特朗普剛要對中國下重手，突然在大連造船廠內，發現不尋常一幕

2025年4月，特朗普簽執行令，針對中國船舶征收額外費用，理由是中國在造船領域用了些不公平手段。

到10月14日，這政策正式落地，所有中國擁有或運營的貨船進美國港口，得按每凈噸46美元交錢。

航運圈子里的企業都開始盤算成本，擔心全球供應鏈亂套，美國進口商也跟著頭疼，生怕物價跟著漲。

特朗普本意是想給自家船廠騰點空間，順帶拉動就業。畢竟美國造船業衰退不是一天兩天的事，產能跟不上需求，新航母交付一拖再拖，老艦艇勉強頂著用。

中國船業發展迅猛，產量占全球大頭，技術也逐步趕超。這對比讓美國政府覺得不踏實，尤其海軍實力關乎國家安全。

政策推行初期，美國海關忙活起來，首批中國船只在加州港口就遇上檢查，費用單子拉得老長，企業們只能咬牙付賬。

實施沒幾天，歐洲和東南亞國家抱怨這擾亂貿易規則，WTO會議上多國代表直言不諱。美國本土企業也游說國會，稱加費傷及自家供應鏈。

特朗普團隊內部也有分歧，有人擔心激化矛盾，影響國內支持率。

但表面上，他還在社交媒體上吹噓這是重振制造業的開端。實際執行中，港口擁堵加劇，洛杉磯港等待時間延長不少，企業開始尋思繞道其他地方。

到10月底，政策已影響上百艘船，美國財政收入多了幾百萬美元。特朗普計劃擴展到更多設備關稅，但盟友壓力越來越大。

日本韓國船企公開不滿，怕被連累。聯合國貿易會上，批評聲浪高漲，說這破壞全球化。美國船業雖獲補貼，但產能提升緩慢，難以快速搶市場。

中國外交部則表態反對單邊制裁，會維護自身權益。整個氛圍像拉鋸戰，誰也不肯先松口。

11月初，中美高層通話，談貿易摩擦。特朗普提條件，中方堅持互惠。美國宣布從11月10日起暫停費用一年，名義是為談判留空間。

政策雖沒全廢，但力度明顯減弱。美國船業短期沒大起色，長遠還得靠內部改革。

這暫停來得突然，讓人聯想到背后有其他因素在推波助瀾，情報顯示中國船業韌性太強，打壓成本高。

干船塢里排列整齊，幾艘052DM驅逐艦船體初現雛形，旁邊幾艘055萬噸級驅逐艦框架清晰，工人們忙著組裝結構。

曝光后，五角大樓開會討論含義。中國船業軍民融合模式管用，商用經驗直接轉軍用。055艦垂直發射系統可載百余枚導彈，戰力超美同類。

相比美國單線作業，中國多塢并進，產量翻倍。這讓特朗普團隊重估風險，政策暫停或與此相關。中國船業繼續推進，訂單全球領先。

美國政策暫停后，中國船業穩健前行，國際合作增多。各國選可靠供應商，避免單邊風險。美國船業衰退續，需要投資。未來博弈，合作或主流。