地鐵4號(hào)線不是大結(jié)局，未來大連還有機(jī)會(huì)新建2條地鐵

目前大連在建的地鐵線路只有4號(hào)線，而且大連地鐵客流強(qiáng)度很一般，因此很多人會(huì)覺得地鐵4號(hào)線建成后基本上就是大結(jié)局了。然而從實(shí)際情況看大連地鐵建設(shè)依然是大有文章可做，從前幾天的回復(fù)看大連地鐵13號(hào)線二期與1號(hào)線三期已經(jīng)納入了大連地鐵第二期規(guī)劃，建設(shè)規(guī)劃調(diào)整正在發(fā)改委履行審批手續(xù)，等到獲批后就可以開展后續(xù)工作。這對(duì)于大連地鐵發(fā)展來說真的是好消息，接下來具體分析這兩條地鐵線路。

先談大連地鐵13號(hào)線二期。這條地鐵起點(diǎn)是在九里，終點(diǎn)是大連北站。建成之后居住在普蘭店區(qū)的居民可以乘坐地鐵13號(hào)線二期直達(dá)大連北站，這樣的話比乘坐13號(hào)線然后換乘3號(hào)線更加方便快捷。

更難得的是借此契機(jī)五一路、八一路周邊的居民交通出行會(huì)更加便捷，同時(shí)還能為今后陶瓷城、毛塋子板塊的開發(fā)建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)，因此大家對(duì)于這條地鐵很是期待。

再談大連地鐵1號(hào)線三期。我感覺這條地鐵比13號(hào)線二期更加重要。因?yàn)榇筮B正在建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離大連市區(qū)，因此謀劃建設(shè)地鐵很有必要。

恰巧大連地鐵1號(hào)線三期是從姚家到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。建成之后外地旅客可以很快地乘坐地鐵從大連新機(jī)場(chǎng)直達(dá)大連北站以及市區(qū)各個(gè)角落，順便還能帶動(dòng)渤海大道周邊的快速發(fā)展，因此大連地鐵1號(hào)線三期對(duì)于這座城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說同樣是影響深遠(yuǎn)。

通過以上的分析可以看出大連地鐵1號(hào)線三期與13號(hào)線二期不僅是為了人們出門方便，同時(shí)也是為了今后的開發(fā)建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。更令人欣慰的是未來大連地鐵3號(hào)線要安裝電梯與輪椅升降機(jī)，大連地鐵12號(hào)線站臺(tái)要增設(shè)屏蔽門，相信未來大連地鐵可以更好地服務(wù)人們的出行，讓我們拭目以待。