“雙十二”雨雪到貨！哪里雪最大？避險攻略請查收

“雙十二”的包裹還沒拆完，全國范圍的雨雪“快遞”已準時送達！

中央氣象臺12月12日繼續發布暴雪、寒潮、大風三大藍色預警，本輪雨雪過程范圍廣、強度強，從西北到華北、黃淮再到華南，多地開啟 “降雪模式”。雪有多大？哪里雪最大？雪天出行該注意什么？這份民生避險指南請收好→

這些地方降雪最強

本輪雨雪是立冬后我國中東部最大范圍雨雪過程，12日進入強度峰值時段，從東北到華南的廣袤區域均有降水覆蓋。

根據中央氣象臺預報，甘肅中部、內蒙古中部、陜西東部、山西、河北西部、北京西南部、河南、山東西南部等地為降雪核心區域，部分地區有大雪量級。

其中，山西西部、河南南部等局地將遭遇暴雪侵襲，降雪量可達10至15毫米，新增積雪深度5至10厘米，局地甚至能達到12至18厘米。

由于高空槽移動較快，雪不會綿綿不絕地下很久，但短時強度不容小覷。

呼和浩特、太原、石家莊、北京、天津、濟南、鄭州等城市同步“簽收”降雪，部分地區因氣溫波動，還會經歷“雨—雨夾雪—雪”的復雜轉變，極易形成濕雪或道路結冰，給出行帶來隱患。

降溫也同步“上線”，全國超10省份氣溫“跳水”。中東部普遍降溫6—10℃，局地降幅可達12—14℃，14日早晨0℃線將南壓至浙江南部、江西北部一帶。

冰雪路面風險翻倍，這些數據要警惕！

冰雪天氣對交通安全的威脅是全方位的，路面附著系數的急劇下降是核心風險源。

數據顯示，結冰路面的附著系數僅為0.1左右，相當于干燥路面的十分之一，車輛制動距離會大幅增加，以70km/h的車速行駛，干燥路面制動距離約58米，冰路上則需216米，是干燥路面的3.7倍。

降雪天氣還會導致多重風險疊加。飛舞的雪花會阻礙視線，伴隨大風時能見度進一步降低，駕駛人對路況的判斷難度加大；低溫環境下，輪胎橡膠硬化、胎壓下降，車輛抓地力和制動性能顯著下降，新能源車續航還會衰減20%—30%；積雪覆蓋的路面經過碾壓后凹凸不平，易引發車輛滑溜，同時行人過街速度下降20%，人車碰撞風險增加。

更隱蔽的風險是“地穿甲”路面——冰面之上覆蓋積雪，駕駛人難以察覺。當行駛中感覺方向盤忽然變輕，輪胎噪音消失時，大概率是遇到了雪下結冰的情況，此時急剎車、猛打方向極易引發側翻。

雪天開車、騎行、步行，如何避險？

駕車出行：堅持“三柔一緩”，做好萬全準備

出行前，務必清除車身各處積雪，尤其是車頂和前擋風玻璃，避免行駛中積雪滑落遮擋視線。檢查輪胎狀態，普通四季胎在7℃以下抓地力會明顯下降，北方地區建議更換雪地胎，必要時安裝防滑鏈；同時檢查胎壓、剎車系統和燈光，確保霧燈、剎車燈能正常使用。

提前查詢路況信息，關注交管部門發布的封閉路段通知，避開已實施交通管制的區域。新能源車需提前充滿電，規劃好充電站點，避免因續航衰減陷入困境；燃油車要檢查防凍液、機油狀態，防止低溫下機件故障。

行駛中遵循“起步柔、轉向柔、剎車柔、速度緩”原則。起步時緩慢踩油門，避免車輪打滑；轉向提前預判，動作輕柔；剎車優先用點剎方式，借助發動機制動減速，切勿一腳踩死。保持至少3倍于干燥路面的安全車距，減少變道超車，能見度低時及時開啟霧燈和雙閃，途經橋面、隧道口等易結冰路段提前減速。

若車輛陷入積雪，切勿猛轟油門，可切換低速擋輕踩油門，或在車輪下鋪墊沙土、腳墊增加摩擦力；遇事故或故障，及時開啟雙閃，在車后設置警示標志，人員撤離至安全區域后報警。

騎行出行：選擇無積雪、無結冰的鋪裝路

雨雪天路面濕滑，自行車、電動車輪胎抓地力差，盡量避免騎行。若確需騎行，優先選擇無積雪、無結冰的鋪裝路面，避開陡坡、急轉彎和橋面路段。

騎行時降低車速，保持車身平穩，避免急剎車、急拐彎，轉彎時緩慢傾斜車身，切勿猛打車把。佩戴好頭盔，穿戴防滑手套和防水鞋具，防止手部、腳部打滑；電動車注意電量，低溫下續航會縮短，避免半路斷電。

途經路口時減速觀察，與機動車保持安全距離，不搶行、不逆行，盡量在非機動車道內行駛，避開大型車輛的盲區和內輪差范圍。

步行出行：避開易滑區域，步步留心防滑

步行時盡量選擇人行道內側行走，避開積雪、結冰路段，遠離機動車道，防止車輛打滑失控造成剮蹭。

盡量穿著鞋底紋路較深的防滑鞋，行走時步幅小、步速慢，雙腳分開與肩同寬，保持身體重心穩定，避免奔跑或急轉身。

途經臺階、坡道、斑馬線時格外小心，可扶著扶手或借助路邊固定物體輔助行走；過馬路時要小心，警惕車輛因路面濕滑制動延遲。

雪天出行，安全永遠是第一位的。無論是駕車、騎行還是步行，都需謹慎慢行，相互禮讓。愿這場“雙十二”的雨雪，只帶來冬日美景，不添出行煩憂，祝大家平安順遂！

來源 | 中國氣象局、中國天氣網、國家應急廣播、人民網

編輯 | 李雪

責編 | 姜玉函

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