馬斯克的身價又要漲了？SpaceX計劃明年上市：估值1.5萬億美元

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哈嘍，大家好，小林哥這篇經濟評論分析馬斯克的太空“印鈔機”：SpaceX如何將夢想變為1.5萬億估值？一家公司用回收的火箭發射衛星，就像我們坐公交一樣平常，這不是科幻電影，而是SpaceX每天都在做的事情，更讓人吃驚的是，這家公司現在的估值，已經快要趕上整個墨西哥的年度經濟總量了。

太空中的“價格屠夫”如何顛覆游戲規則？

十年前，要把一顆衛星送上天，最少也得花個一兩億美元，各國航天局都得精打細算，普通公司更是想都不敢想，那時候，太空就像是豪華酒店，只有國家級的“貴賓”才進得去。

馬斯克和他的團隊做了件瘋狂的事——他們決定讓火箭“飛回來”，2015年12月，一枚“獵鷹9號”火箭在完成發射任務后，穩穩地垂直降落在發射場。

那一刻，整個控制中心沸騰了，現場在網絡上瘋傳，很多人第一次意識到：太空運輸的成本，真的有可能被砍掉一大半。

現在，SpaceX的發射報價能比傳統火箭便宜60%以上，這招“價格戰”打得漂亮，全球商業發射市場超過60%的訂單都跑到了他們手上。

今年年初，他們用一枚火箭一次發射了23顆衛星，客戶來自不同國家，這種“拼車”模式，又把單顆衛星的發射成本壓得更低。

價格優勢帶來的是市場統治力，根據美國聯邦航空管理局的數據，2022年美國所有軌道級發射中，SpaceX占了絕大多數，就連美國軍方、NASA這樣的“國家隊”，現在也經常找SpaceX幫忙送東西上天。

更震驚的是，他們發射的頻率高得嚇人，有時候隔幾天就發射一次，2023年總共完成了90多次發射任務，這種高效率進一步壓低了成本，形成了良性循環——發射越多，成本越低；成本越低，訂單越多。

太空中的“互聯網巨頭”正在成型

如果說可回收火箭是SpaceX的第一張王牌，那“星鏈”就是它手里正在成長的另一棵搖錢樹。

目前，超過5000顆星鏈衛星在近地軌道組成了一張“天網”，為全球超過300萬用戶提供網絡服務。

這服務有多受歡迎？在烏克蘭，當傳統通信設施被破壞時，星鏈終端成了重要的通信保障。

在偏遠鄉村，那些以前只能靠緩慢衛星網絡或者根本沒有網絡的地區，現在能享受到高速互聯網，太平洋上的貨輪、深山里的科研站，都成了星鏈的用戶。

賺錢嗎？當然賺，每個用戶每月交的訂閱費，累積起來就是可觀的收入，但更重要的是，星鏈構建了一個覆蓋全球的基礎設施網絡，這個網絡的價值，遠不止于讓網民看看那么簡單。

想象一下，未來自動駕駛汽車、無人機、物聯網設備，都需要實時、可靠的全球連接。

傳統地面基站總有覆蓋不到的角落，而低軌衛星網絡能做到真正的全球覆蓋，這就是為什么分析師認為，星鏈業務單獨估值就可能達到上千億美元。

彭博社的一篇報道指出，SpaceX正在與大型汽車制造商洽談合作，計劃將星鏈服務整合到未來車型中。

這不僅僅是增加一個娛樂功能，而是為實現真正的全自動駕駛提供關鍵的網絡支持。

通往火星的“星艦”與馬斯克的財富躍升

如果說“獵鷹”系列火箭和“星鏈”是SpaceX的現在，那“星艦”就是它的未來。這個高達120米的巨型火箭，設計載重能力是現有火箭的數十倍。

它不只是個大塊頭，更是馬斯克火星殖民計劃的核心載體，今年3月，星艦進行了第三次綜合飛行測試，雖然最終在重返大氣層時失去聯系，但它成功進入軌道并完成了多項關鍵測試。

這次飛行被NASA和業內人士評價為“重大進步”，因為它證明了這個龐然大物確實能飛起來，并且能完成復雜操作。

為什么星艦這么重要？因為它能大幅降低進入太空的成本，如果成熟，單次發射成本可能降至驚人的1000萬美元以下。

到那時，在太空建酒店、月球采礦、火星科考站，這些聽起來像天方夜譚的事情，都會變得經濟可行。

NASA已經和SpaceX簽了價值29億美元的合同，要用星艦執行載人登月任務，這不僅僅是商業訂單，更是官方對技術路線的認可，如果成功，SpaceX將在未來深空探索中占據核心位置。

所有這些進展，直接推高了SpaceX的估值，從2012年的40億美元，到如今超過1800億美元，十多年間增長了40多倍。

彭博社的分析師預測，如果星鏈和星艦按計劃推進，公司估值確實有可能突破1.5萬億美元。

馬斯克作為SpaceX的創始人兼最大股東，他的個人財富也隨之飆升。

根據福布斯實時數據，馬斯克的凈資產在特斯拉和SpaceX的雙重推動下，已經穩坐全球富豪榜前列，雖然離萬億美元還有距離，但他確實是這個時代最接近這個數字的個人。

不過，財富數字背后更有趣的是財富結構的變化。

過去，全球頂級富豪的財富主要來自傳統行業：石油、金融、零售。而馬斯克的大部分財富，綁在兩家代表未來的公司上，一家在重塑地面交通，一家在重塑太空交通。

夢想照進現實的啟示，SpaceX的故事之所以動人，不僅是因為它創造了商業奇跡，更因為它重新點燃了普通人對太空的熱情。

當看到火箭優雅地垂直著陸，當聽說普通人也能購買太空旅行票，太空不再是遙不可及的國家項目，而變成了人類共同的前沿。

當然，挑戰依然存在，太空垃圾問題越來越受關注，軌道資源爭奪初現端倪，星艦的完全成熟仍需時日。

但不可否認，SpaceX已經改變了游戲規則——它證明了商業公司不僅能參與太空探索，還能成為主導力量。

從更廣的視角看，SpaceX的崛起象征著創新和冒險精神的勝利，在一個越來越追求穩定、規避風險的時代，仍有人愿意把全部身家押在看似不可能的理想上，這種精神，或許比任何財務數字都更有價值。

馬斯克常說，他要讓人類成為多行星物種，無論這個目標最終能否實現，在追求這個目標的過程中，SpaceX已經推動著整個人類向太空時代邁進了一大步。