東北最憋屈的縣！縣城被搶搬去百公里外，曾被迫改名 3 次后逆襲

你敢信嗎？東北有個地方，不僅被硬生生改了好幾次名，連縣城都被 “搶走”，逼得政府駐地搬到 120 公里外的鄉鎮，堪稱 “最憋屈縣”。可誰能想到，如今它不僅成了連接長春、哈爾濱的交通要沖，還靠種花生做到全國出口第一？這地方就是吉林扶余 —— 為啥它能在一波三折里逆風翻盤？今天咱們就扒扒這座 “千年古國” 的逆襲故事。

一、從東北首個政權到 “改名專業戶”：扶余的 2000 年太曲折

提起扶余，很多人可能沒聽過，但它的老祖宗 “夫余國”，在東北歷史上可是響當當的存在 ——這是西漢初年東北第一個地方政權，比后來的高句麗早了好多年。

你知道嗎？夫余國最牛的時候，地盤能有方圓兩千里，北邊快摸到長城，東邊挨著肅慎（滿族先祖），西邊靠鮮卑，南邊跟高句麗當鄰居?！逗鬂h書》里都寫著，這兒 “錢多糧足”，光國王住的城里就有 20 萬人，擱當時絕對是東北的 “大哥級” 存在?？傻搅斯?470 年，高句麗把夫余國滅了，這名號一斷就是上千年。

直到民國那陣，扶余才又 “找回自己”。1913 年，這兒先叫新城縣，結果第二年發現全國好幾個 “新城縣”，撞名了！沒辦法只能改名，消失幾百年的 “扶余” 才重新被啟用。本以為這下安穩了，誰料 1992 年又變了 —— 扶余從縣級市改成松原市的 “扶余區”，連松花江兩岸的地盤都被劃走；更絕的是 1995 年，扶余區又被改成寧江區，新的扶余縣只能把政府搬到三岔河鎮，等于從 “市中心” 被趕到了百公里外的鄉鎮，一切都得推倒重來。

有人說扶余太 “慘”，可換個角度想：每次改名搬家，不都是它跟著時代調整的痕跡嗎？沒丟了 “扶余” 這名號，反而把千年歷史揣進了兜里，這才是最珍貴的。

二、扶余的 “硬核家底”：這些數據藏著它的不一般

要了解扶余，先看一組 “實在數據”，每一個都透著它的特殊：

• 面積與人口
• ：總面積 4658 平方公里，比 4 個香港還大點兒；2020 年第七次人口普查有 475017 人，相當于一個中等縣城規模，人口雖不算多，但都是實打實的 “新農人”“產業人”。
• 地理位置
• ：北緯 44°50′～45°30′，東經 124°40′～126°12′，正好卡在長春和哈爾濱中間 —— 到長春 123 公里，坐高鐵 35 分鐘；到哈爾濱 92 公里，25 分鐘就能到，堪稱 “吉黑兩省的中轉站”。更絕的是，松花江、拉林河繞著它流，境內江河總流程 275 公里，既能走船到吉林、哈爾濱，還能通俄羅斯，水陸都方便。
• 天生優勢
• ：它踩在 “全球三大黃金玉米帶” 上，黑土地面積 315.2 萬畝，占耕地的 61.77%，是國家重點保護的黑土地區域。光這土地，就注定它跟農業脫不了關系。

三、從 “被迫遷城” 到 “產業大佬”：扶余的逆襲靠啥？

1995 年剛搬到三岔河鎮時，扶余連像樣的城區都沒有，不少人覺得 “這縣要完”?？涩F在再看，它早不是當年的 “憋屈樣”，反而靠兩大產業站穩了腳跟。

第一個就是農業 “王牌”—— 你吃的花生，大概率來自扶余。這兒的 “四粒紅” 花生是國家地理標志產品，還拿了歐盟免檢認證，出口量占全國的 72.3%，全國第一（這是第三個例子）。三井子鎮更牛，不僅是全國最大的花生生產基地，還有個雜糧雜豆交易市場，年交易額超 200 億元，收購旺季時 1 萬多人在這兒打工，成了東北的 “糧袋子樞紐”。

除了農業，工業和交通也跟上了。魯花、雨潤、史丹利這些大企業都在這兒建廠，化肥年產量 500 萬噸，成了東北最大的復合肥生產基地；交通上，京哈高鐵、京哈鐵路、松陶鐵路三條鐵路穿境，同三高速、國道 102 線縱貫，坐高鐵去長春、哈爾濱比開車還快，妥妥的 “交通樞紐”。

有人問：為啥扶余能逆襲？其實答案很簡單 ——它沒浪費自己的 “天生優勢”，也沒怕 “從零開始”。遷城雖然難，但也讓它避開了老城區的局限，重新規劃產業、交通，反而踩中了 “哈長城市群” 的發展風口。

四、藏在細節里的扶余：這些冷知識太有趣！

扶余不光有歷史、有產業，還有不少不為人知的 “小秘密”，知道的人沒幾個：

第一個是珠爾山的 “軍事往事”。這座山海拔才 179.9 米，看著不起眼，可位置太關鍵 —— 北能卡住拉林河，南能盯著哈大鐵路，過去是妥妥的 “軍事要地”。現在站在山上，還能看到江河繞著鐵路流的景象，難怪古人會把它當防守重點。

第二個是 “風刮新城” 的老講究 。扶余夏天常刮西南大風，最大能到 11 級，刮得居民沒法燒灶，老輩人就傳下 “風刮新城” 的民諺。后來才知道，這是因為松遼平原的地形像 “風洞”，把風都聚到這兒了。現在雖然風還大，但當地人反而利用風能搞起了新能源，把 “麻煩” 變成了資源。

第三個是萬善石橋的 “善舉故事”。民國時，扶余北部的夾津溝子老塌橋，當地人出行難。長春嶺慈善會的僧人就四處化緣，甚至跑到外省，湊了 160 多萬吊錢（相當于當時不少人家幾年的收入），才建了這座橋，取名 “萬善”，意思是 “眾人善舉建成”。現在這橋還在，成了當地的文物，走在橋上，還能感受到老輩人的善意。

還有個好玩的，扶余的 “祥包福粘豆包” 是非遺手藝，每年冬天，家家戶戶都會蒸粘豆包，軟糯香甜，還能凍起來吃一冬天?，F在這粘豆包還賣到了全國，成了 “東北年味” 的代表之一。

五、網友怎么說？扶余早不是 “憋屈縣” 了！

現在的扶余，早不是當年網友口中的 “最憋屈縣”，反而成了大家眼里的 “寶藏地方”：

• @東北老鐵阿強：“以前覺得扶余沒啥名氣，直到坐高鐵去哈爾濱，才發現 25 分鐘就到！查了歷史才知道，這兒居然是東北最早的政權所在地，太意外了！”

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• @愛吃花生的小敏：“我家常年買‘四粒紅’花生，直到看新聞才知道，全國七成多出口花生都來自扶余！原來我一直吃的是‘全國 TOP1’的花生，太牛了！”
• @旅行博主小雨：“去扶余看了大金得勝陀頌碑，才知道金太祖反遼的故事就發生在這兒。還有萬善石橋，聽當地人講僧人化緣建橋的事兒，感覺特別溫暖，這地方有歷史、有人情味?！?/li>

結語：扶余的故事，是挫折里藏著的新生

回頭看扶余的 2000 年，從夫余國的輝煌，到改名搬家的曲折，再到如今的產業強市、交通樞紐，它從來不是 “憋屈” 的代名詞，而是 “能扛事兒、會轉彎” 的代表。

其實，每個地名的背后，都藏著這樣的故事 —— 可能有過失落，有過困難，但只要不丟了自己的根，不怕從零開始，就能在時代里找到自己的位置。扶余如此，我們每個人的生活也是如此。

下次再提到吉林，別只知道長春、吉林市，不妨說說扶余 —— 這座從千年古國走來，在挫折里逆襲的城市，值得被更多人看見。