12月工信部又公布一大波新車，2026年市場競爭依舊激烈！

2025年即將結(jié)束，但汽車圈的新品從未斷過，最近工信部又公示了一批新產(chǎn)品，從12萬級的大六座家用SUV到百萬級的混動超跑都有，這就意味著2026年也依然是車市競爭的一年，那話不多說，趕緊來看看都有些啥新車值得關(guān)注。

五菱星光（參數(shù)丨圖片）L

五菱星光L一亮相就引發(fā)了市場轟動，因為它在價格和尺寸之間找到了一個讓人難以置信的平衡點。這款車尺寸為4980/1930/1760mm，軸距2950mm，已經(jīng)進(jìn)入了中大型SUV行列，提供了5座和6座兩種靈活布局，特別是6座版本，第二排采用獨(dú)立座椅，照顧老人和孩子的乘坐舒適性。五菱星光L采用了1.5L插電式混合動力系統(tǒng)，最高純電續(xù)航里程可達(dá)280km。這種動力組合讓日常通勤可采用純電模式，有效控制用車成本；長途自駕則切換至混動模式，徹底消除里程焦慮。五菱星光L打破了“性價比=配置堆砌”的固有認(rèn)知，在車身尺寸、空間優(yōu)化、智能配置等核心維度實現(xiàn)全面升級，有望成為中大型家用SUV市場的實力競爭者。

老司機(jī)辣評：又是一個“價格屠夫”，就看營銷會不會做了。

昊鉑S600

外觀方面，新車采用了與昊鉑HL近似的家族化設(shè)計語言，整體輪廓線條更為圓潤飽滿，前大燈與尾燈組的造型細(xì)節(jié)經(jīng)過了全新設(shè)計，車頂位置配備有激光雷達(dá)，預(yù)示著其將具備高階智能駕駛輔助能力。車身長寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm，定位為中大型SUV，車內(nèi)采用5座布局。動力系統(tǒng)是本次申報的核心看點，增程版車型搭載一臺1.5升排量的增程器，最大功率為118千瓦，驅(qū)動電機(jī)的具體參數(shù)暫未公布，匹配的儲能裝置為磷酸鐵鋰電池，由中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司提供。純電版車型此次申報的為單電機(jī)版本，驅(qū)動電機(jī)峰值功率達(dá)到250千瓦。

老司機(jī)辣評：估計空間是它的最大賣點了，就看到時候品牌的影響力是會比現(xiàn)在更好還是更差。

智己LS8

新車采用了和自家LS9相似的設(shè)計，高聳的機(jī)蓋、貫穿式燈帶等設(shè)計，車頂?shù)募す饫走_(dá)也就意味著新車也有高階輔助駕駛，整體辨識度高。側(cè)面造型比較方正，整體看上去就好像是縮小一點的LS9，并且多輻輪圈也沒缺席。其長寬高分別為5085/2000/1817(1807)mm，軸距為3060mm。尾部造型貫穿式燈帶、橫向內(nèi)凹的造型也和車頭相契合。新車根據(jù)配置和版本的不同，在細(xì)節(jié)方面也有區(qū)別。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)為增程器，電機(jī)最大功率230千瓦，電池是上汽時代提供的磷酸鐵鋰。作為參考，智己LS9全系都是四驅(qū)，而且它的后電機(jī)數(shù)據(jù)就是230千瓦，估計新車應(yīng)該也是四驅(qū)。發(fā)動機(jī)應(yīng)該是一樣的，直接LS9的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率114千瓦，畢竟批量采購的成本會更低。

老司機(jī)辣評：LS8的增程路徑補(bǔ)上了純電車型在長途場景下的一塊短板，品牌產(chǎn)品線快速完善對消費(fèi)者來說都是好事。

蓮花FOE ME

蓮花汽車推出的全新PHEV產(chǎn)品FOR ME，這不僅是蓮花品牌的首款插電混動SUV，更是向市場宣告超跑SUV也能兼顧性能與實用。FOR ME基于路遙黃金雙900平臺超混架構(gòu)打造，采用2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到驚人的952馬力，百公里加速時間為3.3秒，綜合續(xù)航超過1000km。除了強(qiáng)勁性能，F(xiàn)OR ME還首次帶來了“3大全球第一”和“3大百萬標(biāo)配”的硬核配置，包括全球最強(qiáng)雙電機(jī)混動系統(tǒng)、百萬內(nèi)唯一標(biāo)配主動穩(wěn)定桿等。最引人注目的是車頂搭載的可升降激光雷達(dá)，這種設(shè)計既保持了車輛線條的美觀，又能在需要時提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。

老司機(jī)辣評：其實可以看做是擁有可升降激光雷達(dá)的ELETRE兄弟車型，好開是一定好開的了，但小眾也一定小眾。

上汽奧迪AUDI E7 X

AUDI E7 X定位為一款先進(jìn)的純電高等級SUV，是AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車，也是奧迪專門為中國市場打造的純電SUV，設(shè)計延續(xù)了AUDI E SUV概念車的表現(xiàn)力設(shè)計語言，反正跟E5 Sportback就很像，采用了大寫的“AUDI”字母標(biāo)識，展現(xiàn)了奧迪在中國市場的全新品牌戰(zhàn)略。車身尺寸為5049/1997/1710mm，軸距達(dá)到3060mm。動力方面，AUDI E7 X提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中最強(qiáng)勁的雙電機(jī)版本前后電機(jī)合計功率達(dá)到500千瓦，提供了令人期待的加速能力。AUDI E7 X將于2026年4月24日至5月3日在北京舉行的中國汽車展首次對公眾亮相，并計劃于2026年上半年上市。

老司機(jī)辣評：E5 Sportback的價格很有誠意，SUV車型自然也讓人期待。

全新一代奧迪A6

新車徹底變了，以前那種沉穩(wěn)的商務(wù)范兒，現(xiàn)在全被大溜背和貫穿式尾燈取代了。尺寸也變了，5142mm的車長，軸距3066mm，比現(xiàn)款整整加長92mm，軸距多出42mm，后排空間想想都舒服。18、19英寸輪圈給2.0T車型選裝，3.0T直接配21寸多輻輪圈，卡鉗還能自定義顏色，細(xì)節(jié)控狂喜。尾部設(shè)計更有意思，細(xì)長燈帶橫貫尾門，底下還藏了一道亮黑色導(dǎo)流槽，視覺層次一下就起來了。雙邊排氣布局也沒縮水，加上后保險杠的小擴(kuò)散器造型，整個車屁股顯得特別扎實，不像過去那種商務(wù)沉悶感，反倒有點年輕暴徒的味道。動力現(xiàn)在可選的就多了，150千瓦的2.0T低功版本打底，中間還藏著一個200千瓦的高功款。3.0T那套367馬力的組合，配上quattro四驅(qū)，零百估計進(jìn)五秒內(nèi)不是夢。

老司機(jī)辣評：奧迪在悄悄轉(zhuǎn)型，不再一味追求穩(wěn)重，而是想把運(yùn)動和科技揉進(jìn)骨子里，要是到時候終端定價還能壓得低，估計有看頭。

東風(fēng)日產(chǎn)NX8

東風(fēng)日產(chǎn)NX8作為東風(fēng)日產(chǎn)N系列的首款SUV車型，定位為中國主流家庭用戶量身定制的中大型SUV。外觀方面，NX8延續(xù)了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計語言的全新進(jìn)化，擁有行業(yè)最長的2.4米貫穿式星環(huán)燈，加上平面化發(fā)光logo，構(gòu)建了寬闊舒展的視覺張力。最引人注目的是其尾部的2064顆OLED“量子光幕”尾燈，支持自定義燈語，展現(xiàn)了現(xiàn)代科技與家庭溫馨的完美結(jié)合。新車尺寸為4870/1920/1680mm，軸距達(dá)到2917mm，內(nèi)飾尚未公布，結(jié)合這車身參數(shù)來看，也是家庭首選。

老司機(jī)辣評：新車是繼N7、天籟·鴻蒙座艙、N6之后，東風(fēng)日產(chǎn)智能化轉(zhuǎn)型推出的第四款車型，日產(chǎn)的電氣化之路會不會順我們拭目以待。

smart精靈#6 EHD

設(shè)計方面，smart精靈#6 EHD的造型與現(xiàn)有smart旗下車型有很大差別，前臉采用寬厚的貫穿式燈組，兩側(cè)布置有進(jìn)氣口，下方是大尺寸圓潤進(jìn)氣格柵，凸顯運(yùn)動風(fēng)格。新車頂部還配備了激光雷達(dá)。來看側(cè)面，新車線條總體比較簡潔流暢，上腰線若隱若現(xiàn)，車頂尾部為小溜背設(shè)計，輪圈尺寸為19英寸和20英寸兩種規(guī)格。，新車長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距2926mm，參數(shù)比較給力。車尾的設(shè)計同樣比較大膽，基本延續(xù)了前臉貫穿式燈組設(shè)計風(fēng)格，并融入了內(nèi)凹樣式，下方翼子板營造出寬體轎跑的視覺效果，后保險杠采用雙拼色。動力方面，將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為120千瓦，動力電池為磷酸鐵鋰材質(zhì)，來自寧德時代和蜂巢能源。

老司機(jī)辣評：smart在新能源方面的銷量不咋滴，網(wǎng)友調(diào)侃新車酷似小米SU7，不知道會不會成為翻身助力劑。