這輛奇瑞瑞虎8 PLUS(參數丨圖片)與之前我們拆過的2019款瑞虎8和2022款瑞虎8 Pro相比,有什么變化呢?今天我們就來聊聊。
前防撞梁
鋁合金
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拆掉前保險杠,內部有一根鋁合金防撞梁,厚度為2.85毫米,能覆蓋車頭的69.78%。之前拆過的2022款瑞虎8 Pro是雙層輥壓鋼板前防撞梁,最早拆過的那輛19款瑞虎8是2.89毫米厚的鋁合金防撞梁。幾年之后,鋁合金防撞梁又回來了!
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防撞梁截面呈“目”字形,即便是用鋁合金防撞梁的老款瑞虎8,也僅是“日”字形結構,說明新車在結構設計方面有了進步。
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這輛車前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護泡沫,比較遺憾。
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水箱散熱器位置既沒有主動式進氣格柵,也沒有塑料導風槽。ACC毫米波雷達也沒有了,而老款瑞虎8是有的。現在這款車的L2級輔助駕駛完全依靠純視覺方案。
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Shotgun相比老款也有所不同,從A柱向前延伸,與縱梁前端連接,形成一個環抱結構,可以提升25%偏置碰撞測試成績,比老款的結構強了不少。
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前吸能盒也是鋁合金材質,帶有潰縮打孔。
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后防撞梁
單層沖壓鋼板
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拆掉后保險杠,內部有一根單層沖壓鋼板防撞梁,厚度為1.32毫米,只能覆蓋車尾54.35%的范圍。雖然與老款瑞虎8相比,在材質結構上差不多,但要更厚一點。
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后吸能盒是方形可拆卸結構,帶有潰縮打孔。
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后尾門并沒有凸出于后防撞梁,所以如果發生低速追尾事故,后尾門的受傷概率大。
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總結
鋁合金回來了!
這輛奇瑞瑞虎8 PLUS在結構設計方面有一定提升,在用料方面,也是做了不少升級。心心念念的鋁合金防撞梁又回來了!并且截面還升級為“目”字形。Shotgun也做了升級,變成了環抱式結構,增強了偏置碰撞性能。后防撞梁雖然還是普通單層鋼板,但厚度得到了提升。總之,在前后防撞梁部分,這輛瑞虎8 PLUS還是進步了!
那么關于這輛車的底盤情況如何?會不會也有升級呢?還請繼續關注后續的拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2025款奇瑞瑞虎8 PLUS防撞梁評分
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