天津
這輛奇瑞瑞虎8 PLUS（參數丨圖片）與之前我們拆過的2019款瑞虎8和2022款瑞虎8 Pro相比，有什么變化呢？今天我們就來聊聊。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險杠，內部有一根鋁合金防撞梁，厚度為2.85毫米，能覆蓋車頭的69.78%。之前拆過的2022款瑞虎8 Pro是雙層輥壓鋼板前防撞梁，最早拆過的那輛19款瑞虎8是2.89毫米厚的鋁合金防撞梁。幾年之后，鋁合金防撞梁又回來了！
防撞梁截面呈“目”字形，即便是用鋁合金防撞梁的老款瑞虎8，也僅是“日”字形結構，說明新車在結構設計方面有了進步。
這輛車前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護泡沫，比較遺憾。
水箱散熱器位置既沒有主動式進氣格柵，也沒有塑料導風槽。ACC毫米波雷達也沒有了，而老款瑞虎8是有的。現在這款車的L2級輔助駕駛完全依靠純視覺方案。
Shotgun相比老款也有所不同，從A柱向前延伸，與縱梁前端連接，形成一個環抱結構，可以提升25%偏置碰撞測試成績，比老款的結構強了不少。
前吸能盒也是鋁合金材質，帶有潰縮打孔。
后防撞梁
單層沖壓鋼板
拆掉后保險杠，內部有一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度為1.32毫米，只能覆蓋車尾54.35%的范圍。雖然與老款瑞虎8相比，在材質結構上差不多，但要更厚一點。
后吸能盒是方形可拆卸結構，帶有潰縮打孔。
后尾門并沒有凸出于后防撞梁，所以如果發生低速追尾事故，后尾門的受傷概率大。
總結
鋁合金回來了！
這輛奇瑞瑞虎8 PLUS在結構設計方面有一定提升，在用料方面，也是做了不少升級。心心念念的鋁合金防撞梁又回來了！并且截面還升級為“目”字形。Shotgun也做了升級，變成了環抱式結構，增強了偏置碰撞性能。后防撞梁雖然還是普通單層鋼板，但厚度得到了提升。總之，在前后防撞梁部分，這輛瑞虎8 PLUS還是進步了！
那么關于這輛車的底盤情況如何？會不會也有升級呢？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2025款奇瑞瑞虎8 PLUS防撞梁評分
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