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荷蘭本想以“經濟安全”為由接管中資控股的安世半導體,彰顯對華強硬姿態,卻沒料到中國迅速采取精準反制,限制相關車規級芯片出口。
結果歐洲汽車制造商首當其沖,產線面臨斷供風險,政策回旋余地瞬間被壓縮——這場博弈,打臉來得比預想快得多。
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你發現沒,現在全球造車,真離不開中國那幾座不起眼的工廠。2024年10月初,荷蘭剛對中資企業安世半導體動手,中國這邊立馬按下暫停鍵——東莞工廠停止出口汽車芯片。
別小看這一步,這家廠子包攬了全球70%的汽車功率芯片封測產能。結果?大眾、寶馬、奔馳產線直接熄火,特斯拉連夜開會,連日本豐田都慌了神。
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我跟你講,這招太準了。荷蘭以為卡住ASML光刻機就捏住了中國命門,卻忘了自己家的汽車工業天天靠中國“喂飯”。
高端芯片固然重要,但車上成百上千顆傳統功率芯片,才是讓輪子轉起來的關鍵。中方沒去爭EUV光刻機,而是直接掐住封測咽喉——你高高在上搞封鎖,我就讓你腳底打滑。
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老周說句實在話,荷蘭這次栽跟頭,根子不在技術,而在腦子。
他們翻出1952年冷戰時期的《貨物可用性法案》,拿戰時管糧食、藥品的法律去對付一家正常經營的中資企業,連自家議會都罵“魯莽、業余”。
為啥這么干?背后站著美國,特朗普政府拉盟友建“芯片聯盟”,荷蘭急著表忠心,以為中國只會抗議、談判、妥協。
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可他們萬萬沒想到,中國直接掀桌子。卡雷曼斯在12月4日議會聽證會上那句“我是真沒想到”,翻譯過來就是:我們預判了你的預判,卻漏算了你的反擊。
從另一個角度看,這不是外交失誤,而是整個西方對供應鏈認知的集體塌方。他們把產業鏈當成金字塔,盯著塔尖不放,卻忘了蜘蛛網式的結構里,任何一個節點斷裂,整張網都會抖。
最新消息顯示,2025年以來,荷蘭已悄悄與中國重啟接觸。雖然安世控制權爭議未解,但雙方都意識到:硬脫鉤代價太大。歐盟內部也開始反思,不能再讓個別國家拿“國家安全”當借口亂來。
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說到底,這場芯片風波不是誰技術更高明,而是誰更懂“你中有我”。荷蘭有光刻機,中國有封測廠,看似一個在天一個在地,實則拴在一根繩上。
西方總以為能靠技術霸權拿捏中國,卻忘了全球化時代,斷供是把雙刃劍,砍出去容易,收回來難。真正可怕的不是對手有多強,而是自己太傲慢,看不見腳下的地基早被別人撐著。
這回荷蘭吃癟,給全世界提了個醒:想卡別人脖子,先看看自己腿穩不穩。
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