喜訊！中國(guó)九天“空中母艦”首飛成功，戰(zhàn)略意義非同凡響

2025年12月11日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)正式官宣，曾在2024年第十五屆珠海航展引發(fā)全球關(guān)注的國(guó)產(chǎn)“九天”重型無人機(jī)，在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。這款集6噸超大載彈量與蜂群作戰(zhàn)能力于一身的空中平臺(tái)，被網(wǎng)友盛贊為“無人轟炸機(jī)”與“空中無人母艦”，其各項(xiàng)性能指標(biāo)不僅刷新了國(guó)產(chǎn)無人機(jī)的紀(jì)錄，更在全球重型無人機(jī)領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位。

“九天”的硬核參數(shù)彰顯強(qiáng)悍實(shí)力，重載能力比肩有人戰(zhàn)機(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，該機(jī)機(jī)長(zhǎng)16.35米、翼展25米、最大起飛重量16噸，核心載荷達(dá)6噸——接近“飛豹”殲擊轟炸機(jī)水平，與殲-10C相當(dāng)，遠(yuǎn)超多數(shù)中型戰(zhàn)機(jī)。全球?qū)Ρ戎校绹?guó)MQ-9“死神”增程版掛載僅1.7噸，俄羅斯S70“獵人”未服役且載彈3噸，“九天”重載優(yōu)勢(shì)顯著。

飛行性能上，無加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)支撐700-200千米/小時(shí)寬速域，可快速奔襲或低速巡航；12小時(shí)航時(shí)、7000公里轉(zhuǎn)場(chǎng)航程、3000公里作戰(zhàn)半徑，從沿海起飛即可覆蓋亞太，1.5萬米升限更超越常規(guī)防空攔截極限。

卓越性能源于系統(tǒng)性設(shè)計(jì)創(chuàng)新。氣動(dòng)上采用上單翼平直機(jī)翼加翼梢小翼，提升燃油效率的同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、便于維保；動(dòng)力后置配合高平尾與H形垂尾增強(qiáng)穩(wěn)定性，前三點(diǎn)式雙輪起落架適配簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，提升部署靈活性。模塊化設(shè)計(jì)是核心亮點(diǎn)：兩小時(shí)可完成任務(wù)艙更換，實(shí)現(xiàn)多角色切換；機(jī)翼8個(gè)掛點(diǎn)分工精準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)4個(gè)1噸級(jí)重載掛點(diǎn)可掛載天龍17、C802AK等多型彈藥，特殊場(chǎng)景可攜霹靂-12AE空戰(zhàn)，外側(cè)掛點(diǎn)適配電子干擾吊艙等輔助載荷。

蜂群作戰(zhàn)是“九天”的顛覆性優(yōu)勢(shì)，使其獲“空中無人母艦”稱號(hào)。機(jī)腹“異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”長(zhǎng)6米、載重4噸，可容納200-300架微型自殺無人機(jī)或數(shù)十枚巡飛彈，90秒內(nèi)即可釋放形成15平方公里“智能殺傷云”，規(guī)模是美軍XQ-58A的4倍、俄軍“天竺葵-2”的10倍。

這種作戰(zhàn)模式改寫攻防邏輯：微型無人機(jī)強(qiáng)突防使敵方陷入“大炮打蚊子”困境，攔截同等蜂群需20枚“愛國(guó)者”導(dǎo)彈，成本比1:50；“九天”遠(yuǎn)航程更可將蜂群投送至敵方縱深，彌補(bǔ)微型無人機(jī)航程短板，實(shí)現(xiàn)飽和打擊。

“九天”更開辟軍民兩用新路徑。軍事上構(gòu)建多維度體系：高分辨率設(shè)備與合成孔徑雷達(dá)支撐長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)略偵察；霹靂-12AE實(shí)現(xiàn)對(duì)空攔截，防區(qū)外彈藥提升對(duì)地對(duì)海打擊安全性；電子干擾吊艙可癱瘓敵方系統(tǒng)，大載重還能作為戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸平臺(tái)投送物資。民用潛力同樣巨大，換裝載荷后可承擔(dān)偏遠(yuǎn)運(yùn)輸、應(yīng)急救援、地理測(cè)繪等任務(wù)，應(yīng)急場(chǎng)景下單次投送效率是傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)的3倍。

“九天”的成功首飛，更蘊(yùn)含著深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)突破到體系升級(jí)的跨越。這標(biāo)志著我國(guó)大型無人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵跨越，其國(guó)產(chǎn)化率超過90%，從芯片、發(fā)動(dòng)機(jī)到飛控系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，依托深圳1700多家配套企業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成本控制成效顯著。

從研發(fā)成本相關(guān)細(xì)節(jié)來看，雖整體研發(fā)成本未官方完整披露，但僅供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的西安馳達(dá)累計(jì)研發(fā)投入就達(dá)2920萬元，2024年單年研發(fā)費(fèi)用895萬元，用于零部件加工與研發(fā)信息化建設(shè)；全鏈條研發(fā)疊加規(guī)模化優(yōu)勢(shì)后，單機(jī)成本僅為美軍同類裝備的1/40，展現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)的體系化實(shí)力。

這種技術(shù)突破更推動(dòng)了我國(guó)無人作戰(zhàn)裝備體系的完善——“九天”與現(xiàn)有察打一體無人機(jī)、無人直升機(jī)形成技術(shù)互補(bǔ)與作戰(zhàn)協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)各層級(jí)的無人作戰(zhàn)力量體系。

展望未來，“九天”升級(jí)潛力可期：換裝氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)后航時(shí)有望提升至36小時(shí)，下一代機(jī)型或采用飛翼布局優(yōu)化隱身性能，還可與殲-20協(xié)同成為“忠誠僚機(jī)”，或適配076型兩棲攻擊艦實(shí)現(xiàn)海空一體作戰(zhàn)，從軍事安全屏障到低空經(jīng)濟(jì)引擎，開啟航空裝備軍民融合新藍(lán)海。