遼寧
12月11日，哈弗品牌正式發布二代哈弗H9（參數丨 雙油箱設計，破解續航焦慮的硬核方案 針對傳統越野車普遍存在的續航短板，二代哈弗H9穿越版創新采用雙油箱布局。兩個70L油箱總容積達131L，配合2.4T柴油發動機與采埃孚9AT變速箱，官方數據顯示滿油狀態下可實現1400公里綜合續航。這種設計不僅解決了戈壁、荒漠等復雜路況的補給難題，更通過雙油泵獨立供油系統保障動力輸出的穩定性。 在實際駕駛測試中，車輛在鋪裝路面勻速行駛時百公里油耗可控制在10.3L左右。這種兼顧長續航與燃油經濟性的表現，得益于車身輕量化設計及低滾阻輪胎的應用。值得注意的是，雙油箱結構并未犧牲車內空間，二三排座椅放倒后仍能提供寬敞的儲物容積。 原廠化改裝思維，專業配置的普惠化實踐 區別于傳統車企通過選配包堆砌功能的做法，二代哈弗H9穿越版將多項專業越野配置列為全系標配。其中最引人注目的是"三把差速鎖+9種駕駛模式"的組合。TOD智能四驅系統可在0.2秒內完成扭矩分配，Mlock機械鎖止裝置提供100%動力傳遞，后橋電控機械鎖則確保極限脫困能力。 針對越野新手與老玩家的不同需求，新車特別開發巖石模式與專家模式。前者通過預設的扭矩分配邏輯簡化操作流程，后者允許駕駛者自主調節牽引力控制系統參數。此外，標配的AT胎、低速越野巡航、坦克轉彎等功能，均針對非鋪裝路面進行專項優化，有效降低越野門檻。 技術辯證法，傳統動力的場景化堅守 在新能源轉型浪潮中，二代哈弗H9穿越版堅持采用2.4T柴油發動機引發行業關注。這款獲評"中國心"十佳發動機的動力單元，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，可在2000轉/分時爆發出85%的最大扭矩輸出。這臺機器在高原缺氧環境下仍能保持充沛動力，其低溫啟動性能與高海拔適應性更是新能源方案難以替代的優勢。 這種技術路線的選擇源于對越野場景的深度洞察。在零下40℃極寒環境或5000米高海拔地區，柴油發動機的熱效率優勢得以充分體現。"當你在無人區遭遇陷車時，一臺可靠的大扭矩發動機遠比電動機的靜謐性更具實際價值。"這種務實的技術取向，恰是哈弗品牌深耕越野領域30年的經驗沉淀。 價值重構，越野平權的中國實踐 相較于進口競品動輒50萬元起的定價體系，二代哈弗H9穿越版23.29萬元的起售價刷新了國產硬派越野車型的價值標桿。更值得關注的是其完整的售后保障體系，整車5年或15萬公里質保（以先到者為準），首任車主發動機、變速箱終身質保政策，大幅降低長期使用成本。 這種"高配低價"策略的背后，是哈弗品牌對越野消費趨勢的精準把握。通過將涉水喉、AT胎、拖車資質等專業裝備納入標配清單，新車實現了"即買即用"的使用體驗。這種"原廠即成品"的開發理念，正在重塑硬派越野的價值評判標準——性能參數固然重要，但能否滿足用戶真實需求才是決勝關鍵。 硬派越野進入理性消費時代 從拉薩布達拉宮廣場到林芝雅魯藏布江大峽谷，二代哈弗H9穿越版用一場1400公里的極限測試，完成了自己的產品宣言。在這個追求極致與個性的時代，二代哈弗H9穿越版給出了第三種答案：在專業性能與大眾需求之間找到最佳平衡點。當越野不再等同于昂貴改裝與高風險投入，屬于中國硬派越野的黃金時代，或許才真正拉開帷幕。
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