最新！太原“地鐵3號(hào)線”的進(jìn)展，有網(wǎng)友咨詢，官方是這樣回復(fù)的

關(guān)于太原地鐵3號(hào)線，至少喊了五六年了。

當(dāng)時(shí)有多少樓盤依靠3號(hào)線不僅實(shí)現(xiàn)了房?jī)r(jià)躍升，而且還快速去化回籠了資金。

可如今項(xiàng)目早已賣完，很多業(yè)主已經(jīng)入住，當(dāng)時(shí)宣傳的“地鐵”到現(xiàn)在還沒影呢。那么，太原地鐵3號(hào)線到底還修不修？

前段時(shí)間有網(wǎng)友在網(wǎng)上分享，其在咨詢了關(guān)于地鐵3號(hào)線后，官方是這樣回復(fù)的。

具體內(nèi)容見下圖：

以上內(nèi)容可見，官方回復(fù)的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)：

1、收到國(guó)家的答復(fù)了，不過(guò)是保密文件，不宜公開。

2、按照國(guó)家最新的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我市的實(shí)際情況，還在開會(huì)討論階段。

這樣看來(lái)，太原地鐵3號(hào)線應(yīng)該是遇到麻煩了。要是收到國(guó)家允許的批復(fù)，那一定是個(gè)好消息，也沒必要藏著掖著。

另外，我市在結(jié)合國(guó)家的最新實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，在開會(huì)討論，說(shuō)明針對(duì)上邊的要求，我們還有不足的地方，需要努力。

那么，太原到底卡在哪里了呢？

截至2025年，最新地鐵批復(fù)的審核條件主要依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)）文件，具體門檻包括：

1、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

一般公共財(cái)政預(yù)算收入 ≥ 300億元

地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP） ≥ 3000億元

2、人口指標(biāo)

市區(qū)常住人口 ≥ 300萬(wàn)人（注：2018年起由“城區(qū)人口”改為“市區(qū)常住人口”）

3、客流指標(biāo)

擬建線路初期客運(yùn)強(qiáng)度 ≥ 每日每公里0.7萬(wàn)人次

遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流 ≥ 3萬(wàn)人次

4、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

政府債務(wù)率需控制在合理水平，近三年的政府債務(wù)率原則上不得高于120%（2018年后新增隱性要求）。

太原市是否符合條件？

截至2025年，太原市已基本滿足上述硬性經(jīng)濟(jì)、人口指標(biāo)，但仍存在一項(xiàng)關(guān)鍵短板：

目前，太原地鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)了1、2號(hào)線共計(jì)兩條線路。

其中，2號(hào)線首通日期為2020年12月26日，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為23.65公里；1號(hào)線于2025年2月22日開通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為28.74公里。

2025年2月22日，太原地鐵1號(hào)線開通日，單日總客運(yùn)量突破了42.7萬(wàn)人次。

客流強(qiáng)度達(dá)到了42.7/52.39=0.81萬(wàn)人次/公里·日，可以滿足當(dāng)前新規(guī)。

然而隨著時(shí)間推移，這一數(shù)據(jù)逐步下降，2024年這一數(shù)據(jù)是0.62萬(wàn)人，顯然不到國(guó)家允許的0.7.

這也可能是3號(hào)線遲遲卡審的原因所在。

不過(guò)也有學(xué)者指出，當(dāng)前太原僅擁有2條地鐵線路，不能形成網(wǎng)狀，由此在客流指標(biāo)上會(huì)打折扣，如果3號(hào)線開通，應(yīng)該會(huì)達(dá)到0.7.

這就得看后邊高層與國(guó)家層面的溝通了，作為老百姓肯定希望3號(hào)線盡快修建開通。

公開資料顯示，太原地鐵3號(hào)線是《太原市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）》中的骨干線路，呈“L”形走向。

其將貫穿汾河兩岸，連接河西片區(qū)、南中環(huán)商圈、太原南站及武宿機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至?xí)x中市區(qū)，是太榆同城化的關(guān)鍵交通走廊。

由此可見，3號(hào)線對(duì)太原城市整體架構(gòu)的支撐還是十分關(guān)鍵的。它不僅承擔(dān)著當(dāng)前的交通壓力，還承載著城市的未來(lái)。

其最新進(jìn)展為：

2025年3月：?jiǎn)?dòng)市政管線綜合設(shè)計(jì)招標(biāo)，標(biāo)志工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性前期階段。

2025年7月：官方明確3號(hào)線納入第二期建設(shè)規(guī)劃申報(bào)，但尚未獲批，待批復(fù)后開工。

同步工程：和平南路將與地鐵3號(hào)線統(tǒng)一實(shí)施拓寬改造，解決道路狹窄及“斷頭”問(wèn)題。