北京
彭博新能源財經（BNEF）最新調查顯示，全球電池價格將在2026年繼續下降，但跌幅將低于2025年。在原材料成本高企、電價上漲等壓力下，電池組平均價格預計明年僅下降3%，降至每千瓦時105美元。推動這一下行趨勢的主要因素包括中國制造端產能過剩、市場競爭加劇，以及鋰鐵磷酸鹽（LFP）等更低成本、更安全路線的持續普及。
相比之下，2025年的降幅更為明顯——電池價格今年下降了8%，降至每千瓦時108美元。值得注意的是，這一趨勢出現于電池金屬價格強勢反彈的背景下：受中國鋰資源供應鏈擾動及剛果（金）鈷出口限制影響，1—10月相關金屬價格累計上漲124%。
BNEF電池技術團隊負責人Evelina Stoikou表示，激烈競爭正持續推動電池成本走低。“行業正處于關鍵時刻。歷史低位的電池價格正在為降低電動汽車整體成本創造機會，并將加速電網側儲能的部署，支撐可再生能源的持續整合。”
電池作為電動汽車成本最高的部件，其價格下跌正在推動全球電動車普及加速，中國仍是全球增長最快、規模最大的市場。BNEF預計，中國2026年的電動車年銷量將超過美國全部汽車銷量（包括燃油車）。與此同時，電池價格下降也進一步拉動儲能市場擴張，幫助支撐間歇性可再生能源出力，并為數據中心快速增長的用電需求提供新的調節資源。BNEF預計，未來十年全球儲能裝機將實現倍增以上。
報告指出，持續的研發投入、制造效率提升和供應鏈擴展將繼續推動電池技術進步，帶來進一步的成本下降。調查顯示，硅基與鋰金屬負極、固態電解質、新型正極材料以及新一代制造工藝等創新路徑，均有望在未來價格下行中發揮關鍵作用。
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