12架日本航空自衛隊的F-2戰斗機依次滑出,機翼與機身下掛載48枚ASM-2反艦導彈。它們的目標并非真實的敵人,而是位于數百公里外、琉球群島以東海域巡航的中國海軍“遼寧”號航空母艦戰斗群。這是一場精心策劃卻注定停留在紙面上的“模擬飽和攻擊”。
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日本方面出動了第8航空團所屬的10架F-2A單座型與2架F-2B雙座型戰機,構成了三個模擬攻擊波次。除了48枚ASM-2反艦導彈,機群還配備了二十四枚AAM-3近距格斗彈,試圖在演習想定中展現其“飽和打擊”的能力。
然而,稍加剖析,這“飽和”二字便顯得底氣不足。ASM-2反艦導彈作為日本在上世紀九十年代列裝的主戰反艦武器,其最大射程約150公里,采用亞音速飛行模式,其技術核心已然落后于時代。而承載這些導彈的F-2戰機,平均機齡已近三十年,本身是基于美國F-16平臺放大、特化對海攻擊能力的產物,并非為隱身、超音速巡航或體系節點戰而設計。
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“遼寧”號戰斗群的防御是分層且嚴密的。其外層防空圈由艦載殲-15戰斗機與護航驅護艦艇的遠程艦空導彈共同構筑,預警直升機提供低空補盲與延伸探測。任何來襲的空中目標,在數百公里外就可能被探測、跟蹤與攔截。ASM-2導彈一百五十公里的射程,意味著載機F-2必須冒險突入這個強大的防空圈內才能發射。
而在它們進入發射陣位之前,更可能早已被巡弋的艦載戰斗機以射程更遠的空空導彈鎖定。換言之,日方演練的所謂“飽和攻擊”戰術,在真實的體系對抗背景下,極有可能在萌芽階段便被瓦解。這次飛行展示,與其說是實戰能力的檢驗,不如說是一次帶有強烈政治與宣傳意味的姿態表達。
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就在同一天,中國與俄羅斯的空軍戰略轟炸機編隊實施了聯合巡航。中國的轟-6K與俄羅斯的圖-95MS戰略轟炸機,在殲-16、蘇-30等先進戰斗機的護航下,經宮古海峽進入西太平洋,其航跡逼近日本本州島南部空域。與以往強調“不針對第三方”的表述不同,中方此次明確指出,此舉旨在展示“共同應對地區安全挑戰,維護地區和平穩定的決心與能力”。
這一信號的清晰度不容置疑。搭載著遠程巡航導彈乃至高超音速武器的戰略轟炸機群,其所覆蓋的打擊范圍和戰略威懾效應,與F-2機隊有限的戰術反艦能力形成了鮮明對比。
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將視線拉回日本自身,其空中反艦力量的核心F-2戰機,已然透露出力不從心的疲態。該機型項目始于上世紀八十年代,旨在取代老舊的F-1支援戰斗機,雖曾率先應用機載有源相控陣雷達等技術,但產量有限且升級緩慢。如今,機體老化、備件供應等問題日益凸顯,其未來已被更現代化的F-35系列戰機所取代。
然而,F-35形成全面戰斗力尚需時日,而規劃中性能更強的ASM-3超音速反艦導彈項目進展并不順利。于是,現役的F-2與ASM-2組合,便被推上前臺,承擔起展示“反介入/區域拒止”能力的角色,盡管其技術代差在潛在對手面前已愈發明顯。
與此相映成趣的是日本海上自衛隊“出云”級直升機驅逐艦(實質上的輕型航母)“加賀”號的動向。據報道,就在中俄聯合巡航與“遼寧”艦編隊活動期間,“加賀”號曾短暫出海,但很快便返回港口。該艦正在進行旨在搭載F-35B戰斗機的航母化改裝,但在完成改裝并實際獲得艦載機形成戰斗力之前,其在面對成熟航母戰斗群時,確實難以脫離岸基航空兵的庇護進行遠洋行動。
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綜上所述,日本航空自衛隊此次高調的“模擬飽和攻擊”演練,更像是一場“表演”。在面對的是一個擁有空中早期預警、多層次防空攔截、超視距空空打擊和強大電子戰能力的現代化航母戰斗群。其挑戰的難度,不啻于以卵擊石。
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