“5萬對40萬,換你你也慌。” 2024年6月,印軍又在楚舒勒搞萬人演習,網上立馬炸鍋:西藏軍區是不是要被“人海”吞了?別急著下結論,先看清那幾張衛星圖——中方一側的G219新支線晝夜不停跑重卡,15式輕坦直接騎到5000米山頭打直瞄,而印軍T-72還在山腳下等騾子馱炮彈。人數差八倍,可戰場從來不是比人頭。
1962年那仗,西藏軍區前身部隊把印軍王牌第七旅整個端掉,俘虜旅長達爾維,戰損比1∶5。今天,老部隊換的是碳纖維機身、北斗三號的無人機蜂群,一個營就能盯死對方一條山谷。印軍山地軍紙面編制18萬,可冬天拉達克零下40℃,柴油凝蠟,兵營靠進口取暖油,一天運不上去就斷暖。這邊?青藏鐵路格拉段今年完成電氣化,27小時拉薩到成都,凍肉、火箭彈、便攜式制氧機一起到站,晚上還能吃到自熱火鍋。高原打仗,打的就是誰能把熱量送上哨所。
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更狠的是“高原版合成旅”:15式輕坦全重僅35噸,空氣稀薄照樣飆60碼;紅旗-17A彈炮結合,6公里內把直升機打成火球;雙尾蝎無人機帶12枚AR-2導彈,在7000米巡航12小時,印軍雷達連蜂群高度都報不準。去年班公湖北岸夜戰,就是這群“蒼蠅”先點穴,三分鐘打掉印軍前指七座衛星通信車,后續炮群才從容洗地。印軍想反擊,得先讓騾子把120mm迫擊炮彈翻上5600米,一條騾子馱4發,一個基數要250頭,還沒走到陣地,無人機又來點名。這仗怎么打?
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真正讓新德里睡不著的是后方“天路”還在加密。川藏鐵路雅安–林芝段2027年貫通,屆時成都–林芝13小時,重裝列車可直送米林前線,比空運還穩。反觀印方,所謂“佐吉拉隧道”修了十年,今年才勉強通車,冬季仍要關四個月。一條公路決定一枚炮彈能不能及時炸響,也決定前線士兵有沒有勇氣扣扳機。
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所以別被“40萬”嚇到,高原上拼的是血氧、柴油、無人機航程,還有國家工業能不能把零件連夜送上去。西藏軍區5萬人,人均背后站著一條鐵路、十輛重卡、二十架無人機,真動手,這就是5萬個隨時呼叫快遞火力的高原外掛。印軍再堆人,也只是給喜馬拉雅添幾塊新碑。
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網友辣評: “人數多有啥用?零下三十度,槍栓都拉不開,還得靠咱無人機送溫暖。” “說穿了,對面是40萬‘高原觀眾’,咱這是5萬‘高原VIP’,帶定位帶空調帶快遞那種。” “想起62年那句老話:‘一個中國兵頂十個印度兵’,現在升級了——一個兵背后十架無人機,頂你一百個。”
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