高鐵穿烏蒙，1460天“啃”出黃金路！

12月10日清晨，一則消息如驚雷般在云貴高原的晨霧中炸響：歷經1460多個日夜的艱苦奮戰，渝昆高鐵彝良隧道成功安全貫通。這條全長24.8公里、設計時速高達350公里的“鋼鐵長龍”，在素有“地質博物館”之稱的烏蒙山腹地中穿山越嶺，不僅刷新了我國高鐵隧道建設的紀錄，更在崇山峻嶺間鐫刻下新時代中國發展的鮮明印記。

這是技術攻堅的“硬核展現”。面對巖爆、涌水、高地溫等“地質百科全書”般的重重挑戰，建設者們以毫米級的精度與大自然展開了一場激烈的較量。在最大埋深達920米之處，每一寸的掘進都是對工程技術極限的勇敢挑戰。1560個日夜，近2000名建設者以智慧和汗水為墨，將“不可能”書寫成了貫通時刻的歡呼與榮耀。這不僅僅是一條隧道的勝利凱歌，更是中國基建從“跟跑”到“領跑”的實力宣言——在世界上最復雜的地質舞臺上，我們已能奏響最激昂的建設樂章。

這是區域協調的“關鍵一環”。渝昆高鐵，作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要干線，其意義遠不止于縮短重慶至昆明2.5小時的時空距離。它更像是一把金鑰匙，正悄然打開西南地區發展的新篇章。滇東北、黔西北、川南等長期受交通瓶頸制約的革命老區、民族地區，將首次融入全國高鐵的“大家庭”。人流、物流、信息流的加速匯聚與循環，將為烏蒙山片區注入前所未有的發展活力，真正實現“高鐵一通，黃金涌動”的富民盛景。

這是發展理念的“鮮活注腳”。在生態環境保護要求極高的烏蒙山區，工程建設始終秉持“綠色先行”的理念。從線路的優化設計以減少對生態的擾動，到工法的創新以降低環境影響，再到施工過程中的全程環保監控，這條隧道充分展現了基礎設施建設與生態文明建設協同推進的中國智慧。它證明，現代化進程無需以犧牲綠水青山為代價，發展與保護完全可以和諧共生、相得益彰。

隧道貫通的剎那，一束光芒從洞口噴薄而出，照亮的不僅是幽深的巖層，更是區域發展的璀璨未來。當2027年渝昆高鐵全線通車，復興號列車將以350公里的時速疾馳穿越這道曾經的天塹，我們見證的將不只是風馳電掣的中國速度，更是山鄉巨變的中國溫情，以及一個大國攻堅克難、矢志追求共同發展的堅定中國態度。

這條隧道，貫通的是堅硬的巖石，連接的是億萬民心，撐起的是民族復興的未來。它深刻昭示：世上本無路，但只要方向堅定、科技賦能、人民齊心，再高的山、再硬的路，都能化作通往美好生活的康莊大道。（視點網評論 作者鐘璦陽）