四川
市域（郊）鐵路成眉線建設迎來關鍵節點。12月9日下午，隨著最后一排軌排完成混凝土澆筑，成眉線秦皇寺站至官塘站區間順利完成軌道鋪設。這是整條線路首個完成鋪軌的區間，標志著工程建設重點已逐漸由土建轉向軌道鋪設及后續機電安裝階段。
此次完成鋪軌的區間全長約2010米，全部位于地下。由于隧道緊鄰城市主干道，施工場地極為受限，無法進行常規的大型吊裝作業。所有施工材料和設備都需通過小型施工井轉運至隧道內，并在內部完成軌排組裝與鋪設，組織難度顯著增加。為此，項目團隊創新采用分段流水作業模式，將工作面科學劃分為10個區段，使各項工序交叉推進、緊密銜接，最終實現了平均每天鋪設軌道120米的施工效率。
施工過程中還引入了軌行區智慧管理系統，對鋪軌全程進行可視化、精細化管控，如同為軌道裝配了“刻度尺”和“定位儀”，確保了軌道鋪設達到毫米級的高精度標準。這一關鍵工序的完成，為后續供電、通信信號等系統的接入奠定了堅實基礎。
與此同時，成眉線眉山段的隧道工程也已取得重大進展。該段所有盾構區間隧道已于近期全部完成建設并正式移交，為即將展開的眉山段隧道內鋪軌施工創造了條件。眉山段隧道施工曾面臨復雜地質條件和密集環境風險等挑戰，項目團隊通過優化工藝、創新管理，實現了高效掘進，整體建設質效處于區域領先水平。
目前，成眉線全線建設正穩步推進。多數車站已完成主體結構，盾構隧道掘進接近尾聲，高架段架梁施工過半，重點控制性工程岷江特大橋已實現合龍。隨著軌道鋪設作業的持續展開，“軌道上的都市圈”正加速照進現實，將為成德眉資同城化發展注入強勁動力。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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