新能源、智能化“大考”，誰能為商用車企繪制清晰可落地的藍圖？

在“未來需要什么商用車”這一試卷上，商用車企面對著兩份必答題：新能源和智能化。未來通向哪里已不是問題，問題是，誰能為商用車企繪制清晰可落地的藍圖？

2025年12月5日在重慶舉行的“博世商用車集團媒體開放日”上，博世再次向外界展示出在新能源、智能化等大趨勢下，博世不僅有解題思路，更有著詳細答案。

造車底層邏輯悄然改變

無論你怎么形容商用車行業面臨的境遇，一場巨變正在發生都是不爭的事實。而其中最關鍵的變化是造車邏輯。在新能源和智能化趨勢下，終端用戶的需求也在發生轉變。“全生命周期成本（TCO）”越來越被看重。在這樣的趨勢下，博世這樣的零部件企業也必須做出變化，具備整車思維成為必須能力。

博世智能出行集團中國區董事會總裁王偉良介紹：“正是基于對趨勢的判斷，以及我們對本土市場、本土用戶的理解，博世商用車業務明確了以跨域整合為主要改革方向。”

博世的業務戰略正在發生四項核心轉變：從“制造銷售”到“全生命周期解決方案提供商”，研發導向從“技術驅動”轉向“場景定義”，技術路線從“單一平臺”轉向“多元化、模塊化”，競爭核心從“零部件研發”到“系統集成能力”。

從零部件提供商到戰略合作伙伴

近年來，博世有許多大動作。如成立博世商用車集團，拓展與本土伙伴的合作，以及不斷推出覆蓋驅動系統、制動系統、轉向系統、熱管理系統和先進駕駛輔助等領域的新產品。頻頻大動作的博世，其實在做的事情只有一件：從零部件供應商轉變為商用車企業的戰略合作伙伴。正如王偉良所說：“我們的目標是跳出單一零部件的思維，以整車和用戶的視角來布局我們的前沿技術。”

在“媒體開放日”上，博世向行業展示其“超級重卡”與“超級輕卡”兩大集成化方案，方案囊括了氫動力模塊、電驅橋、熱管理、電控氣壓制動、電動助力轉向、智能駕駛輔助等有機組成部分，展示出博世在整車層面的核心競爭力。

總之，博世將不只是為企業提供一款不錯的零部件，而是憑借系統化集成能力和模塊化設計能力迅速響應千場千面的客戶需求，為企業提供具有深層競爭力的戰略性支持。

為商用車企繪制清晰可落地的藍圖

更難能可貴的是，博世為行業提供了清晰可落地的發展藍圖。

什么樣的車型具有真正競爭力？在激烈的市場競爭中內卷沒有出路，真正卓越、符合未來趨勢的產品才是長久競爭力。在博世繪制的藍圖中，為主機廠準備了充足的向上競爭力。

如博世在電驅橋方面擁有六款平臺，覆蓋3.5噸到49噸、從輕型到重型商用車的應用。在能耗、可靠、輕量化全面領先；其新一代電控氣壓制動系統（EBS）目前已經累計完成超百萬公里的道路驗證，完全滿足接下來的法規要求，為主機廠贏得未來競爭提供了核心競爭力。

如何找到適合自己的發展之路？面向未來，每家主機廠商都有著自己的戰略方向。為此，博世準備好了全方位的解決方案。多年來，博世商用車集團秉持技術中立原則，并行推進柴油、天然氣、甲醇、純電、氫燃料，覆蓋商用車全場景能源轉型；同時，博世以“場景化落地”的全棧方案為核心，打通底盤智控、動力總成與駕駛輔助系統等，以大數據驅動，用軟件定義汽車，為不同場景、不同車企定制電動化、智能化的整體解決方案。

在中國市場深耕20年的博世，正與中國商用車行業一起迎來新的機遇與挑戰。王偉良表示：“新的出行時代是‘扎根、順勢、共贏’的時代，我們將通過跨域整合實現智能化融合，與用戶一起、與整個生態一起攜手實現共贏，助力中國商用車客戶在激烈的市場競爭當中搶占先機。”