外賣也有了新國標？平臺促銷成本自己扛，8小時工作制強制上線

市場監管總局在12月4號發布了《外賣平臺服務管理基本要求》，說白了就一句話：以前平臺當裁判又當運動員，現在得把哨子交出來。

最近的外賣大戰大家都知道，平臺所謂的智能算法把30%的餐飲商戶利潤吞噬殆盡，騎手日均工作時長超過12小時，技術沒有帶來共贏，反而讓壓榨變得更精準。

而這次外賣新國標出來，一定程度上解決了這些問題。

新國標把促銷分成兩種。平臺促銷，就是平臺自己砸錢搞補貼，成本必須平臺自己扛，不能轉頭跟商家說“你參與一下，順便把推廣費也交了”。商戶促銷，是商家自己降價，平臺不許拿“給你流量”當誘餌逼人家參加。也就是說，平臺促銷的成本，不許通過漲服務費、綁推廣工具這些陰招轉嫁給商家。

而對于騎手，聚焦平臺用工管理，強化配送員權益保障，雖然沒有說死，但已經提出每日接單時長原則上不超過8小時，連續接單4小時必須疲勞提示的倡議。

所以我個人覺得，這項外賣新國標，甚至比之前的小電驢新國標，更有意義。

外賣，現在已經不是媽媽不讓吃的洪水猛獸了。

全國外賣用戶已超5億，日訂單量突破8000萬單，但在這龐大的數字背后，是中小商戶不參加促銷就沒流量，參加了就虧本的集體困境，是騎手沖單獎勵誘使下日均違規騎行100公里的安全隱患。

咱們可以聊一些具體的數據。

比如平臺收費項目從模糊的技術服務費、配送費，衍生出花樣繁多的推廣費、排名費，綜合抽成普遍超過25%；再比如騎手端“算法優化”讓配送時間從40分鐘壓縮到28分鐘，超時罰款卻從3元漲到8元。

這些數據都很能說明問題，一個靠流量暴力和數據霸權進行運轉的系統，正在走向自我崩塌。

當平臺權力不受控制的時候，麻煩了，平臺用商戶的錢補貼消費者，用騎手的健康換取配送速度，消費者其實也吃不上安全健康的東西，最后結果就是，三方受害，平臺獨贏。

那誰能管管平臺呢？

平臺從來不怕消費者罵，它們怕的是監管鐵拳。

今年以來市場監管總局多次約談主要平臺，明確要求維護公平競爭秩序。這個推薦性國標雖然名義上不是強制，但頭部平臺都表態執行，剩下的敢不跟？

所以大概率，我們會看到外賣行業開啟一輪新的變化。

新國標的出臺，標志著咱們平臺經濟治理，進入了精準監管階段。

不只是喊口號了，而是給出了可量化的標準。

對商戶來說，每月隨機抽查不低于5%的在線商戶，還要用“一鏡到底”的視頻來核驗實體門店，避免那種幽靈店的出現。

對于外賣小哥，說的就很清楚了，配送員每日接單時長原則上不超過8小時，連續4小時必須疲勞提示。

對于成本來說，平臺促銷成本不得轉嫁給商戶，技術服務費、配送費、推廣費之外不得新增收費項目。

更關鍵的是，美團、餓了么兩大平臺已明確表態“自愿執行”，這當然不是道德覺醒，而是算清了長期賬。

當平臺靠壓榨商戶和騎手維持的所謂的低價優勢，已經證明不可持續之后，當監管部門從“約談”轉向“立標”之后，平臺也知道，繼續走老路等于慢性自殺。

那與其被強制整改，不如主動擁抱規則。

我有個感覺，雖然現在外賣大戰打的很熱鬧，但外賣行業的“黃金十年”結束了，“品質十年”才剛剛開始。

未來，平臺的核心競爭力不再是算法有多狠，而是服務有多穩。

能不能幫商戶把復購率從15%提升到30%，能不能讓騎手日均收入穩定在200元以上，能不能把幽靈外賣發生率壓到0.1%以下，這些，才是難而正確的事。

其實相應的監管部門給規定，也不都是管得寬。

規則越清晰，生態越健康。當平臺不能再靠信息黑箱牟利，不能再靠算法暴力壓榨，也不能再靠流量霸權逼商家就范，那整個行業的價值分配才會回歸理性。

這不是要殺死平臺，而是讓平臺回到它該有的位置，做連接者，而非掠奪者。

對咱們普通人來說，短期內可能補貼少了、紅包小了，但長遠看，你吃到的外賣會更安全，配送員不會為了搶時間闖紅燈，商家能掙到合理利潤才愿意用好食材。

平臺之間的競爭，會從比誰更會燒錢，轉向比誰的服務更靠譜、配送更準時、食品更安全。

我個人覺得，也挺好的。

各位大佬覺得呢？