中日郵輪“鑒真號(hào)”停航 日本老乘客大喊遺憾

中文導(dǎo)報(bào)訊12月8日，運(yùn)營(yíng)中國(guó)上海與大阪、神戶之間往返班輪的中日國(guó)際輪渡有限公司(大阪市)發(fā)布消息稱，“鑒真號(hào)”從6日起暫時(shí)中斷旅客運(yùn)輸服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)方中日國(guó)際輪渡公司表示，此次中斷是因?yàn)橹蟹竭\(yùn)營(yíng)公司提出“目前無(wú)法確保日中之間的往來(lái)安全”。外界普遍認(rèn)為，這一判斷與中國(guó)方面反對(duì)日本首相高市早苗在國(guó)會(huì)中關(guān)于“臺(tái)灣有事”的相關(guān)答辯有關(guān)，中國(guó)政府隨后呼吁民眾謹(jǐn)慎赴日，也被視為影響停運(yùn)的重要因素。

這艘輪渡自1985年開航，成為戰(zhàn)后首條中日定期海上航線。其客運(yùn)服務(wù)曾在新冠疫情期間中斷，今年6月才在時(shí)隔五年半后剛剛恢復(fù)，如今再次停運(yùn)，再開日期尚未確定。

鑒真號(hào)取名于鑒真和尚，他在奈良時(shí)代為向日本傳授佛教戒律，歷時(shí)十年多次嘗試從中國(guó)乘小船渡海。當(dāng)時(shí)的航海極其艱難，他明知幾乎有去無(wú)回，仍下定決心啟程。雖五度航行失敗、途中甚至失明，但他憑借堅(jiān)定意志克服重重苦難，終于在第六次航海時(shí)抵達(dá)日本，為日本圣武太上天皇以及眾多僧俗授戒，完成了日本歷史上首次正式授戒儀式。

為繼承鑒真克難奮進(jìn)、百折不撓的精神，也意味著紀(jì)念中日間的友誼，1972年邦交正常化后，民間和官方逐步恢復(fù)航運(yùn)交流，1974年中日友好輪船正式開航，成為戰(zhàn)后兩國(guó)間重新連接的象征。1985年，“鑒真號(hào)”作為戰(zhàn)后首條中日定期海上客輪投入運(yùn)營(yíng)，以其名稱寄托對(duì)鑒真和上不畏艱險(xiǎn)、遠(yuǎn)渡重洋精神的敬意，也象征著中日兩國(guó)在新時(shí)代重新以海為橋、深化友好的愿望。

隨著航運(yùn)需求的提升與船體老化，第二代“新鑒真”于1994年正式建造并投入使用。相比前代，它噸位更大、設(shè)備更現(xiàn)代化，航行穩(wěn)定性、安全性與舒適度均大幅提升。第二代“新鑒真”長(zhǎng)期往返上海—大阪／神戶航線，被譽(yù)為“東海上連接中日的文化之舟”，并多次承擔(dān)大學(xué)交流團(tuán)、青少年友好訪問團(tuán)等國(guó)際民間活動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)。

它作為中日友好象征的重要角色持續(xù)三十年，直到后續(xù)的“鑒真號(hào)”加入運(yùn)營(yíng)體系，使整個(gè)航線形成更完善的客運(yùn)結(jié)構(gòu)。

6月28日，《新民晚報(bào)》報(bào)道了中日班輪“鑒真號(hào)”客貨輪航線進(jìn)行載客測(cè)試。7月19日，第三代中日班輪“鑒真號(hào)”輪正式開啟中日航線客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)外售票服務(wù)在官網(wǎng)同步開啟 。7月24日，“鑒真號(hào)”（第三代中日航線客滾船）停靠上海港軍工路碼頭，首次正式載客入境。

根據(jù)日中國(guó)際輪渡公司官網(wǎng)的說(shuō)明，“鑒真號(hào)”以大阪和神戶為交替港，每逢星期一靠港、星期二出航，航行兩晚三天，于星期四抵達(dá)上海。目前船上設(shè)有豪華套房、豪華客房、和式房間等多種類型，其中和式房（8人間）單程票價(jià)為2萬(wàn)5000日元。

其運(yùn)價(jià)低廉頗具吸引力，適合行李較多的旅客、喜歡享受海上旅程的人士，過(guò)去也深受背包客大學(xué)生的歡迎。“鑒真號(hào)”作為連接日中兩國(guó)的友好象征，承載著許多日本人的回憶。消息傳出后，社交媒體上不少曾搭乘過(guò)“鑒真號(hào)”的人留言表示“遺憾”“難過(guò)”。