官方重磅發聲：新國標電動車允許安裝兒童座椅！接娃的再也不用愁了！

電動自行車作為城市通勤的“剛需工具”，能否安全載娃一直是家長們關注的核心問題。隨著新版電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）過渡期于2025年11月30日結束，部分新上市車型無后座的設計引發廣泛困惑，“新國標是不是不讓帶孩子了？”成為無數家長的心頭疑問。如今，這一顧慮終于被徹底打消。

工信部專家明確回應：新國標并未禁止電動自行車搭載兒童，消費者可通過在后衣架（后座）安裝兒童安全座椅滿足載娃需求，官媒的權威解讀讓接娃家長吃下“定心丸”。

事實上，新國標的制定早已充分考量了家庭用戶的實際需求。與2018版標準一致，新版國標仍保留“鞍座長度不應大于350mm”的規定，這一指標旨在防范非法搭載成年人，而非限制兒童乘坐。工信部消費品工業司強調，前期部分車型未預留后衣架僅為個別現象，面向單人通勤場景設計，目前市場上通過3C認證的600余款新國標車型，多數已預留安全座椅安裝空間，且已在各大門店批量上市銷售。這意味著，家長們完全可根據自身需求，選購支持兒童座椅安裝的合規車型。

政策利好還在持續加碼，多地已同步放寬電動自行車載人年齡限制。繼江蘇、安徽、陜西漢中將載人年齡上限放寬至16歲后，福建、北京也紛紛跟進。其中，新修訂的《北京市非機動車管理條例》明確，2026年5月1日起，電動自行車可搭載16周歲以下未成年人，徹底解決了家長接送大齡孩子上下學的剛需。地方立法與國家標準形成呼應，讓電動自行車載娃更具實操性。

各大品牌也迅速響應政策導向，密集推出適配家庭需求的新國標車型。雅迪的C09、C18系列配備柔軟座墊與防篡改系統，愛瑪元宇宙Play搭載北斗定位與400W電機，臺鈴繁華車型標配前后碟剎與阻燃材質，九號Fz系列憑借超長續航和智能儀表脫穎而出，綠源、立馬、新日、五星鉆豹等品牌也紛紛上新帶后座車型，覆蓋不同價格區間與功能需求。這些車型均通過3C認證，在合規前提下保留了載人、載物功能，讓家長有了豐富的安全選擇。

值得關注的是，新國標車型在安全配置上持續升級。從TCS防側滑系統、陡坡緩降功能到智能定位、雙碟剎設計，各大品牌通過技術創新筑牢安全防線。同時，“后衣架安裝兒童安全座椅”的設計既符合國標要求，又能通過專業安全裝備保障兒童乘車安全，實現了合規性與實用性的完美平衡。

如今，政策明確、車型豐富、安全有保障，電動自行車載娃難題已得到全面解決。家長們無需再為“能不能帶娃”“選什么車”糾結，只需選購通過3C認證、預留安全座椅安裝空間的合規車型，即可安心接送孩子。隨著行業持續優化設計，更多貼合家庭需求的新國標電動自行車將陸續上市，讓城市通勤的“接娃路”更安心、更便捷。