中國的最強一招果然來了？掐斷日本工業命脈，這下高市政府要急了

12月剛過一周，日本就撐不住了，開始急了。事情是這樣的，日本的《讀賣新聞》在急著替自家政府倒苦水，說中國對日本企業的稀土出口審批變慢了，比以前花的時間更長。

報道里還引了日本政府官員的話，說重要礦產出口程序確實延誤了。這件事發生以后，有的人干脆猜測中國可能在利用稀土施壓。自打高市早苗事件以來，日本一直拒絕道歉收回錯誤言論，這次稀土審批延遲就是在這個背景下產生的，所以才有相關猜測。

自從稀土出問題，日本制造業徹底慌了，因為中國控制著全球約七成的稀土產量，有些稀土元素甚至幾乎是中國獨家供應。而稀土這東西，是工業維生素，很多產業完全離不開，日本也一樣。日本有電動汽車電機、風力發電機、工業機器人等產業，還有光刻機鏡頭，這是日本最看重的。不過，這些產業看著風光，但只要中國掐斷稀土，馬上就要完。

既然這么嚴重，那日本就沒想著找替代辦法嗎？當然想過辦法，其實，早在2010年釣魚島事件后，日本就喊著要搞一個“稀土自主計劃”。可惜，十三年間砸了上千億日元，結果卻是啥用沒有。他們弄了很多辦法，比如說，曾經在南鳥島附近海域勘測，發現了1600萬噸海底稀土礦。他們本來以為這個礦會是救星，可這些稀土藏在5800米深的海底，開采成本是陸地礦的200倍，每噸要花130多萬元人民幣，單憑這個價位就肯定接受不了，開采效率這些就更不要提了。

既然自己不行，日本又試圖去外援，找了找澳大利亞、越南買稀土，可這些國家的稀土要么品位低，要么只有輕稀土，根本滿足不了日本高端制造的需求。

現在審批流程一慢，日本制造業立馬就慌了，因為這讓他們想起了一些痛苦記憶。以前，稀土供給出問題的時候，可以說各家都很慘。其中，鈴木汽車因為稀土磁體庫存不夠72小時，直接停了主力車型的生產線，相關業務股價立刻下跌。信越化學也一樣，用于光刻機鏡頭的稀土光學材料斷供，高端光刻膠生產線全停了，營收一下子跌了六成。豐田汽車也好不到哪去，每輛新能源車要2到3公斤稀土材料，基本都靠中國，只能緊急調庫存，艱難支撐。有這些回憶，誰都不想再來一次了。

現在，日本產業界算了筆賬，如果中國真的收緊稀土供應，日本電動汽車產業3個月內就得停擺，工業機器人產量會跌超六成，整個制造業要虧幾千億美元。其實。企業界最知道利害，他們早就提醒政府“別忽視中國市場和資源供應”，結果日本政府滿腦子都是對華強硬，根本沒聽進去。現在企業急得找經濟產業省求助，日本政府才反應過來，口頭挑釁的代價，最終還是要自己來買單。

不過，這里必須說清楚，中國從來沒把稀土當武器。這次只是審批流程有波折，不是推出了新禁令，而是中國依法管理出口的正常操作。2025年10月，商務部早就發布過公告，對稀土相關技術實施出口管制，目的是維護國家安全和利益，保護不可再生資源，這符合國際規則，也和美國、澳大利亞等國管理資源的做法一致。

其實我們說，中國對稀土的管理，也是被逼的。過去很多年，中國以全球30%的稀土儲量，供應了全球90%以上的需求，由于國內廠商各自為戰，內部互相壓價，導致稀土產品長期低價出口，讓國外占盡便宜。現在加強管理，統籌規劃，既是為了讓稀土產業可持續發展，也是對中國環境負責，更是對全球資源合理利用負責。

中國只是稍微延遲了下，日本企業界就急了，要是真的有動作，他們豈不是滅頂之災，而會不會這么做，日本心里沒底。

所以，高市政府現在是騎虎難下，不趕緊修復關系，日本制造業的日子只會更難。修復關系只能道歉撤回言論，可這就丟了面子，還得面對國內反對聲音。這也可以看出高市早苗這個人心里根本就沒譜，她上任不到一個月就碰中國紅線，現在卻根本沒好辦法應對中國的反擊。