眾擎機器人踹翻自家老板背后：是技術突破，還是營銷泡沫？

來源丨鳳凰網財經《公司研究院》

作者丨WD

一記回旋踢后，眾擎科技創始人兼CEO趙同陽應聲倒地。踹翻他的不是商業對手，而是自家最新發布的產品——身高1.73米、體重75公斤的T800人形機器人。

近日，一段機器人T800在發布現場“對決”自家老板的演示視頻，引發網絡熱議。

為直觀展示機器人動態性能，趙同陽穿戴護具后親自上場測試。據官方事后解釋，此舉源于“團隊對T800一腳踹到人身上的感受好奇，于是用老板做了個實驗”。

視頻中，趙同陽雖僥幸躲過第一次踢擊，卻未能避開第二次，被精準踹中腹部后翻倒在地。起身后他直言體驗“太暴力”，并稱若無護具，“絕對骨折”。

該視頻在24小時內播放量破億，沖上多平臺熱榜。網友反應呈現兩極化：一部分網友戲稱這是“機器人替打工人出頭”“多少帶點私人恩怨”；而另一部分網友則對安全性表示憂慮：一臺能輕易踹倒成年男性的機器人，其穩定性與安全邊界何在？

01 是炒作，還是安全事故？

眾擎機器人是全球首個成功完成前空翻動作的人形機器人公司。眾擎與宇樹這兩家頭部本體廠商的創始人之間，還有一段“相識于微末”的往事。

業內流傳，眾擎創始人趙同陽曾有意拉攏宇樹科技創始人王興興入伙，但因趙執著于雙足而王傾心四足，技術路線的分岔使兩人最終各自前行。

如今，他們在人形機器人的商業化道路上再度成為直接競逐者。

根據官網介紹，眾擎 T800 搭載行業首款專為人形機器人研發的高性能固態動力電池，可實現 4-5 小時的穩定續航。該機器人可完成連環踢腿、后空翻等高難度動作，硬件及運動控制性能接近成年男性90%的體能水平。

按理說，如此高端的機器人不應出現擊倒測試人員的意外。根據私募投資人、財經領域創作者郝郝，眾擎官方的回應是：“傳感器誤判引發的安全測試事故”。對此，鳳凰網財經《公司研究院》致電眾擎官方營銷聯系電話，對方的回應是：“就是故意（踹倒）的”。對于眾擎 T800 是AI驅動還是遠程操控，對方則回應稱：“不清楚?！?/p>

不過，一位業內人士告訴鳳凰網財經《公司研究院》：“眾擎 T800 具體操作模式不好說，因為現在很多機器人是遙控的。人形機器人能自主平穩運動和行走，算是性能出眾了?！?/p>

對于該事件，一位科技領域投資人對鳳凰網財經《公司研究院》直言：“炒作罷了。人形機器人測試要不低于上千次。這事沒有CEO授權，視頻也不會放出來，都是內部PR而已?！?/p>

另一位常年關注科技領域的業內人士則對鳳凰網財經《公司研究院》坦言：“炒作也罷，此舉本身并無不當之處。反正，眾擎現在也融了錢，它現在對標的是宇樹科技。宇樹現在也做拳擊比賽，否則哪有新的應用場景？” 他指出，通過制造觀賞性強的應用場景（如表演、競技），是當前面向C端探索盈利模式（如售票）的可行路徑之一。

回到產品本身，此次事件的主角T800售價18萬元起，是眾擎繼SA01等型號后推出的第四款人形機器人。同步推出的還有基礎版、生態版（開源版）、銳化版（Pro版）、旗艦版（Max版）四款梯度化產品矩陣。

(眾擎T800)

當然，無論“踹人”事件真相如何，這都給行業敲響了警鐘：安全是機器人走進千家萬戶和工廠車間的底線，如果消費者形成“這東西會傷人”的認知，再先進的技術也難以被市場接納。

02 京東領投，趙同陽與雷軍、何小鵬往事

在人形機器人這片硝煙彌漫的戰場上，眾擎機器人創始人趙同陽的逆襲劇本，比任何網文都精彩。這位從小鵬汽車副總裁崗位上走出的連續創業者，只有大專學歷，卻在清北天才扎堆的機器人賽道脫穎而出。

趙同陽的機器人夢，始于2012年一場失去親人的變故，從此探索永生的想法在他心中生根。然而，面對技術瓶頸與資金壓力，他選擇“曲線救國”，先創辦物聯網公司“安信可科技”。僅用四年，公司營收破億。

2020年，成為趙同陽命運的轉折點。

(眾擎機器人創始人、董事長兼CEO趙同陽)

他先是帶著四足機器人產品北上拜訪雷軍，雙方相談甚歡卻因條件未談妥而失之交臂。隨后，小鵬汽車創始人何小鵬探訪了趙同陽2019年創立的多夠公司，并向他拋出了橄欖枝：“放棄小作坊，一起搞大事?！?這句邀請，開啟了趙同陽與小鵬汽車的三年之約。

趙同陽的多夠公司被收購，他與何小鵬共同成立“鵬行智能”，并出任總經理。在他的主導下，鵬行智能迅速成長為300多人的團隊，其研發的人形機器人PX5更是登上了小鵬1024科技日與英偉達GPU技術大會的舞臺。然而，就在PX5聲名鵲起之時，2023年10月，趙同陽卻選擇了友好地離開。

幾乎在離開的同時，他迅速注冊成立了“眾擎機器人”，聚焦于更具挑戰的人形機器人領域。這一次，資本以空前的熱情擁抱了他。

（眾擎產品）

成立之初，眾擎便獲得商湯、弘暉基金近億元天使輪融資。

就在人形機器人眾擎T800正式發布同期，眾擎宣布繼此前完成Pre-A++與A1輪累計10億元融資（京東領投、寧德時代等跟投），同時完成A1+輪與A2輪融資，由老股東黃浦江資本聯合河南投資集團匯融基金、老股東華控基金領投。

另有磊石資本Stone、達晨創投等老股東繼續增持，同時引入六家新機構：國中創投、央視基金、南山戰新投、財鑫資本、吉利星源、匯勤資本。

03 曾陷“機器人警察”停產風波

與資本版圖的星光熠熠相比，眾擎機器人此前曾陷入機器人停產風波。

今年7月，市場傳出其“機器人警察”產品生產停滯、交付延期的消息。外界結合研發人員流失的傳聞，推測其產線調試未達預期或供應鏈存在瓶頸，從而引發對其研發可持續性的擔憂。對此，公司聯合創始人姚淇元向媒體回應稱此為“不實信息”。

在資本狂熱追捧下，人形機器人公司的技術兌現能力正面臨拷問。與高估值形成鮮明反差的，是商業化進程的緩慢。

放眼全球，機器人賽道已擁擠不堪。特斯拉、小米、谷歌等科技巨頭將人形機器人視為未來生態的核心入口，進行不計短期回報的戰略投入。特斯拉Optimus雖意圖復制其電動汽車的垂直整合模式，但其近期在工廠測試中被曝出手臂關節失控，并被質疑部分動作為遠程操控。這也說明了從技術原型到可靠產品的漫長之路。

今年9月，眾擎與上市公司多倫科技達成合作，旨在推動其機器人在公安、交通管理等垂直領域的應用。行業層面，優必選、智元機器人等頭部企業相繼獲得億元級工業訂單，天太機器人更是宣稱獲得了全球首個萬臺訂單，似乎預示著2026年正成為業內預期的“量產交付元年”。

據高盛最新調研報告預測，到 2035年，仿人機器人的市場規模將達到1540億美元。

資本故事描繪的是家庭服務、醫療護理等萬億級市場，但現實是，目前唯一能產生穩定現金流的場景僅限于特定工業環境和科研展示，機器人行業尚未找到清晰的盈利模式。

當資本潮水逐漸退去，誰能真正站穩腳跟，或許不在于誰的故事更動聽，而在于誰的機器人能先穩穩地扶起被自己撞倒的人。