等了一個多月，中方還未審批通過，日媒坦言：15年前的危機或重演

12月7日的東京政商圈被一則消息攪得徹夜難眠，日本《讀賣新聞》援引政府官員爆料，日本企業等待中國稀土出口審批已超一個月，流程卡住的時間遠超常規。這則看似普通的貿易新聞，在日媒筆下被直接與2010年那場“稀土危機”掛鉤——當年釣魚島撞船事件后，中國暫停對日稀土出口兩月，日本汽車、電子產業幾乎陷入停擺。如今相似的時間節點，相似的審批停滯，讓高市早苗政府的焦慮徹底擺上臺面。

就在審批流程開始延遲的一個月前，11月7日，日本首相高市早苗公開將“臺灣有事”與日本“存亡危機”綁定，暗示可能武力介入臺海事務。這番觸碰中國紅線的言論剛落地，中國外交部立刻發出嚴正警告，要求日方立即糾正錯誤。隨后的一個月里，赴日旅游預警、暫停進口日本水產品等反制措施相繼出臺，而稀土審批延遲，成了壓在日方心頭最沉的一塊石頭。更具戲劇性的是，12月6日中日空中對峙的發生，讓這場經濟博弈徹底與軍事威懾形成呼應。當天中國遼寧艦編隊在西太平洋公海訓練，日本F-15J戰機兩次貼靠偵察，被我方殲-15艦載機用火控雷達間歇性鎖定警告。日本防衛大臣小泉進次郎深夜開記者會時聲線發顫，卻對自家戰機的挑釁動作絕口不提，這種“賊喊捉賊”的戲碼，不過是為擴軍找借口的老套路。

從軍事技術角度看，日方根本沒資格喊冤。如今遼寧艦搭載的殲-15T艦載機，配備大口徑有源相控陣雷達，探測距離遠超日本老舊的F-15J。即便部分F-15J換裝了新型雷達，在霹靂-15空空導彈面前也毫無優勢——殲-15T在300公里外就能鎖定目標，而F-15J的反制范圍還不到這個數字的一半。日方所謂“被雷達照射30分鐘”的說法更顯滑稽，要是真在實戰中，這兩架戰機早就失去戰斗力，反復鎖定不過是中方“點到為止”的警告。有趣的是，就在對峙當天，中國國防部宣布中俄在俄境內舉行第三次反導聯合演習，俄烏戰事正緊的普京，用這種方式明確了在東亞的戰略立場。

日本對稀土的緊張，根源在于自身無法擺脫的依賴。全球70%的稀土產量來自中國，在高端制造業必需的重稀土領域，日本依賴度仍近乎100%。這些看似不起眼的金屬，是電動汽車電機、工業機器人、甚至導彈制導系統的核心材料。高市早苗政府不是沒做過“脫鉤”嘗試，這些年把對華稀土依賴度從90%降到60%，可關鍵的重稀土卡脖子問題始終沒解決。如今日方宣布2026年1月要在南鳥島近?？碧较⊥?，還喊出派自衛隊保護的口號，可勘探到開采再到形成產能至少需要十年，這種“遠水解不了近渴”的規劃，不過是自欺欺人。

更諷刺的是日本企業的應對。為規避稀土斷供風險，豐田、本田等車企已在研究將高端生產線轉移至中國，原本想擺脫依賴，結果反而要更深地綁定，這種黑色幽默恰恰是日方錯誤政策的必然結果。而作為日本盟友的美國，這次卻選擇了沉默。中美剛在韓國峰會上達成貿易“休戰”共識，美國很清楚，要是過度介入中日爭端，逼中方擴大稀土出口管制，特斯拉、西門子等美國企業都會跟著遭殃。目前只有駐日大使在社交媒體上象征性聲援，白宮高層集體噤聲，所謂“盟友情誼”在現實利益面前不堪一擊。

新加坡前外長楊榮文的表態，更戳穿了日本拉攏東盟的幻想。他直接點出高市早苗的涉臺言論，復刻了1931年日本侵華的強盜邏輯，直言中方采取強硬態度“完全合情合理”。這話不僅代表新加坡的真實立場，更說出了東南亞多國對日本重新軍事化的擔憂。

現在的高市早苗早已進退兩難。服軟撤回言論，國內右翼勢力不會放過她；硬抗到底，稀土這張王牌足以癱瘓日本制造業。15年前的稀土危機已經證明，與中國對抗沒有好下場。中方的一系列動作清晰傳遞出信號：軍事上，遼寧艦的雷達鎖定不是玩笑；經濟上，稀土審批的暫停不是意外。日本要是繼續在錯誤的道路上狂奔，等待它的絕不止是貿易受限，而是歷史和現實的雙重重錘。高市早苗該好好想想，究竟是為一己政治私利綁架國家利益，還是及時回頭避免“萬劫不復”的結局。