寧安高鐵十年，長三角的“同城夢”成真了！

2015年12月6日，一聲汽笛劃破長江兩岸的寧靜，寧安高鐵正式開通運營。十載春秋流轉，這條258公里的高鐵線路，不僅縮短了時空距離，更重塑了沿線城市的發展格局，讓無數人的生活夢想照進現實。

高鐵以“速度”重塑“時空”，催生區域經濟一體化。在寧安高鐵開通前，沿線城市雖地理相近，但交通耗時較長，經濟聯系猶如隔著一層“毛玻璃”。高鐵的到來，將城市間的通行時間壓縮至以小時甚至分鐘計，“半小時通勤圈”“一小時生活圈”從藍圖變為現實。馬鞍山到南京，朝發夕返成為日常，馬鞍山人日常說的上省城往往說的是南京，馬鞍山也成為了南京市民日常探親訪友的一部分；同在寧安高鐵的蕪湖，也不甘示弱，蘇超蕪湖人的南哥吶喊聲響徹賽場。寧安之間的城市可以便捷地往來于長三角之間，這意味著，行政邊界被模糊，生產要素的流動成本與時間門檻大幅降低。人才、技術、信息、資本得以在更大范圍內高效配置，“雙城生活”與“多城出行”成為常態，長三角越來越成為一個整體。

帶動產業集聚與升級，催化城市發展。高鐵站不僅是乘客集散地，更是現代經濟中的關鍵節點。馬鞍山東站成為“寧馬同城化”的橋頭堡，推動當地產業與南京的深度聯動，承接溢出效應，實現互補發展。蕪湖站作為中心樞紐，日均大量車次吞吐，其周邊自然形成商務、商業、居住的高密度集聚區，強化了蕪湖作為省域副中心的輻射力。憑借高鐵帶來的客流，將各地的文旅、生態資源加速轉化為經濟優勢，“車站直達景區”的模式極大激活了綠色經濟。高鐵，助力沿線城市通過便捷的交通找到自身發展路上的獨特價值，走上協調發展的道路。

促進城鄉資源雙向流動，為均衡發展鋪設了快速路。發展的意義，不僅是將更美好的大城市變得更好，更為廣大的城鎮與農村腹地也迫切地需要高鐵的引擎，如同當涂東站、繁昌西站等站點，雖地處縣域，卻將小城鎮與大市場緊密相連。便捷的高鐵網絡，讓城鎮之間的交流變得更加頻繁，并且依托高鐵站，鄉村旅游迎來了爆發式增長，人們可以輕松利用周末體驗古鎮風情、田園風光，為鄉村振興引入了寶貴的客流與資金。高鐵，就像一條條毛細血管，將發展活力輸送至區域的每一個末梢，讓曾經偏遠的地區也能共享時代發展的紅利，這才是國家興建高鐵最大的意義。

十年寧安，飛馳的不僅是一列列車廂，更是沿線千萬人對于美好生活的向往與區域經濟騰飛的夢想。它用無可辯駁的事實證明，一條關鍵交通基礎設施的建設，能夠通過壓縮時空、激活節點、聯通城鄉，從物理層面到經濟層面，再到社會層面，系統性地重塑一個區域的發展生態。

展望未來，隨著更多高鐵線路的接入與網絡化運營，“軌道上的長三角”將越發致密，寧安高鐵作為其中關鍵一環，已然成為流淌不息的“發展之河”，將繼續承載著希望與機遇，奔向更加均衡、繁榮、充滿活力的下一個十年，乃至更遠的未來。（陳震離）