四改八！沈海高速兩城至汾水段改擴建通車

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超

12月25日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到沈海高速日照服務區，海洋文化與日照綠茶主題在這里融合，日照味兒十足，幾個小時后的26日，這條由山東高速集團投資建設的沈海高速兩城至汾水段改擴建將全線通車。

改擴建前日均交通量5萬輛，擴容需求迫切

記者了解到，沈海高速日照段于2003年建成通車，改擴建前該段日均交通量已經超過了5萬輛，擴容需求迫切。

山東高速基礎設施建設有限公司黨委書記、董事長薛志超稱，為最大限度減少改擴建對民眾出行的影響，本次通車的沈海高速兩城至汾水段改擴建工程按照“半幅封閉、半幅通行”的模式進行施工，僅封閉48小時便順利完成15座跨線橋拆除，左幅江蘇至青島方向僅13個月建成通車，右幅施工僅11個月，較原計劃大幅提前。

通車路段按照雙向八車道高速公路技術標準，采用“兩側拼寬為主，局部單側分離為輔”的方式進行改擴建，設計速度為120公里/小時。

全省首次采用跨線橋式建筑設計，駕乘人員用餐賞景兩不誤

記者來到的日照服務區，是該高速路段重點打造的零碳智慧服務區，在全省首次采用跨線橋式建筑設計。在二樓連廊處，記者北望，日蘭高鐵橫跨沈海高速，高鐵與高速交織，蔚為壯觀。“未來，這個連廊處將打造成餐飲、購物一條龍服務。”現場工作人員王先生介紹，駕乘人員來到服務區連廊處用餐，透過兩側的透明玻璃室外的風景盡收眼底，緩解疲勞的同時也帶來視覺享受。

該設計還有一個好處就是，東西兩側服務區通過連廊打通，駕乘人員可以在西區體驗完海洋文化再到東區體驗綠茶主題文化，兩區之間暢通無阻。

同時，日照服務區設置了智慧停車誘導系統、智慧服務區管理服務平臺等，光伏裝機容量也達到了2.3兆瓦。

老路面層、基層材料等舊路資源100%循環利用

建設中全線推廣應用“海綿+土工布+全自動噴淋”橋面養生、“一布一膜一水桶”墩柱養生等，針對舊路基層病害，研發了微孔滲透膠結材料，實現不開挖修復，強度提升40%、成本降低20%，并且在路基拼接部位采用液壓夯補強夯實，切實解決工程質量通病。

在綠色環保方面，建設中推廣應用新型鋁箔吸聲體聲屏障和綠色降噪耐久路面，結合納米光催化技術，實現尾氣降解與噪聲降低雙效合一，建成后路面噪聲降低3-5分貝；創新應用聚氨酯路面技術，顯著提升路面耐久性與行車舒適度；結合智能監測、數字孿生等新技術，創新構建全維度監測預警體系，可提前30分鐘預警路基滑坡風險，實時監測8處高填方路段脫空隱患，實現高邊坡“監測-分析-預警-處置”閉環管理，以科技賦能，為高速公路長效安全運營保駕護航。

另外，重點推進日照零碳智慧服務區建設，該服務區在全省首次采用跨線橋式建筑設計，設置智慧停車誘導系統、信息發布系統、智慧服務區管理服務平臺等，打造“光伏+儲能+微電網”能源系統，光伏發電系統裝機容量達2.3兆瓦；同時，建設中深入推進低碳循環發展，實現老路面層、基層材料等舊路資源100%循環利用。

沈海高速兩城至汾水段改擴建是國家高速公路網“縱二”線的組成部分，全長61.657公里，建成通車后，對優化國家和山東省高速公路網結構，提高沈海國家高速公路運輸大通道的通行能力、服務水平，促進膠東經濟圈互聯互通等具有重要意義。

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