發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在基本聽不到“抵制日貨”的聲音了。為什么？

國產(chǎn)替代殺瘋了！日貨市占率斷崖式下跌

曾經(jīng)被奉為"品質(zhì)標(biāo)桿"的日貨，如今在多個賽道被國貨按在地上摩擦：

- 智能馬桶：十年前赴日搶購潮歷歷在目，如今國產(chǎn)市占率超全球60%，海爾、九牧等品牌憑高性價比和本土化設(shè)計碾壓日系；
- 汽車行業(yè)：2020年日系車還占據(jù)中國市場24%份額，2024年直接腰斬至11.2%，日產(chǎn)關(guān)閉武漢工廠、三菱徹底退出中國，而比亞迪、理想等國產(chǎn)品牌年銷突破300萬輛；
- 消費(fèi)電子：索尼注銷Xperia公眾號，手機(jī)業(yè)務(wù)黯然離場；佳能關(guān)閉中山打印機(jī)工廠。

不是國人不再關(guān)注日貨，而是在國產(chǎn)替代的浪潮下，多數(shù)日貨已經(jīng)"不值得"被抵制——當(dāng)國貨在質(zhì)量、價格、技術(shù)上全面反超，消費(fèi)者用腳投票就是最真實(shí)的答案。

投資暴漲55.5%！日企的"高端突圍戰(zhàn)"

日企沒有撤離中國，而是換了一種更"狠"的方式布局：

豐田砸20億美元在上海建獨(dú)資電動車廠，專攻雷克薩斯高端線，成為特斯拉之后第二家在滬獨(dú)資建廠的外資車企；
松下關(guān)閉微波爐、電飯煲等小家電生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)頭在上海建半導(dǎo)體封裝材料工廠，搶占高端制造核心環(huán)節(jié)；
-旭興進(jìn)株式會社在太倉建生產(chǎn)基地，聚焦醫(yī)美產(chǎn)品與智能裝備，還拉來工業(yè)機(jī)器人、新材料等上下游企業(yè)，打造高端產(chǎn)業(yè)鏈集群。

從"低成本制造基地"到"戰(zhàn)略高地"，日企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變清晰可見。它們深知，在中國市場，沒有尖端技術(shù)和本地化能力，根本站不住腳。

40萬離職補(bǔ)償！日企撤退留下的"人性考題"
中山佳能關(guān)閉工廠時，給出2.5N+1的補(bǔ)償方案，外加5個月就業(yè)支援金，18年工齡的老員工能拿40萬，高出法定標(biāo)準(zhǔn)1.5倍，被網(wǎng)友贊"體面撤退"；
而養(yǎng)樂多關(guān)閉廣州工廠后，街頭"養(yǎng)樂多阿姨"的去向成了難題——這份不看學(xué)歷、不限年齡、社保齊全的工作，在當(dāng)下就業(yè)市場堪稱稀缺。

一邊是日企撤退時的"補(bǔ)償標(biāo)桿"，一邊是底層勞動者的就業(yè)困境，這場產(chǎn)業(yè)升級的陣痛，讓我們看到：中國制造的崛起，不僅需要技術(shù)突破，更需要兼顧民生溫度。

日企的"高端留守"提醒我們：在半導(dǎo)體材料、高端裝備、核心零部件等領(lǐng)域，競爭從未停止。但國貨的強(qiáng)勢突圍更證明：只要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和本土化，中國制造業(yè)就能在全球產(chǎn)業(yè)鏈中掌握話語權(quán)。

未來，不是"抵制"與"追捧"的二元對立，而是實(shí)力與實(shí)力的正面較量。當(dāng)國貨在高端領(lǐng)域完成最后的突破，或許我們會發(fā)現(xiàn)：最好的"抵制"，就是讓自己足夠強(qiáng)大。