舊國標(biāo)已經(jīng)禁售，為什么跑遍車行買不到新國標(biāo)？原來是這3個(gè)原因

“老板，新國標(biāo)電動(dòng)車到了嗎？”“還沒呢，再等等！”12月1日起，舊國標(biāo)“小電驢”正式禁售，按說店里該擺滿新國標(biāo)車了吧？可為啥不少朋友跑遍車行，看到的還是老款或者干脆空空如也？這事兒，真不是商家忽悠你，懂行的一看，背后藏著“三重門道”。

舊國標(biāo)“小電驢”正式禁售

舊國標(biāo)真的“拜拜”了：禁售令生效！ 這事兒得從今年說起。2025電動(dòng)車新國標(biāo)可不是鬧著玩的，劃了兩條硬杠杠：

9月1日起： 舊國標(biāo)車徹底停產(chǎn)，只允許造新國標(biāo)車。

12月1日起： 舊國標(biāo)車徹底禁售！店里只能賣符合新國標(biāo)的車。

更狠的是，國家認(rèn)監(jiān)委也同步出手：12月1日這天，所有按舊國標(biāo)申請的3C認(rèn)證證書統(tǒng)統(tǒng)作廢！沒這“身份證”，舊車想賣？門兒都沒有！政策這次是真落地了。

新國標(biāo)電動(dòng)車未到店的3個(gè)原因

那新國標(biāo)車呢？說好的“上新”呢？ 政策喊得響，車呢？很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，車行要么還在清老庫存，要么干脆說“新貨沒到”。別急，不是商家藏著掖著，這“空窗期”背后，三大現(xiàn)實(shí)原因很骨感：

供應(yīng)鏈“翻新”急不來

模具、零件都得重來！ 沒錯(cuò)，不少大牌子確實(shí)拿下了新國標(biāo)的3C認(rèn)證，宣傳圖也滿天飛。但看圖能騎嗎？關(guān)鍵在量產(chǎn)！

新國標(biāo)改動(dòng)不小，意味著車上很多零部件都得重新設(shè)計(jì)、開模、生產(chǎn)。電池、電機(jī)、控制器、車架……整個(gè)供應(yīng)鏈都得跟著換“新裝”。

廠家拿到認(rèn)證只是第一步，等著上下游零件到位才能大規(guī)模生產(chǎn)，這時(shí)間差，短不了。

全國鋪貨“分身乏術(shù)”

大城市優(yōu)先，小地方再等等！ 這不是某個(gè)省市的試點(diǎn)，是全國一盤棋！所有品牌所有門店都得切換。

就算有廠家開足馬力生產(chǎn)了，初期產(chǎn)能也有限。先緊著北京、廣州這些曝光度高、銷量大的核心城市鋪貨，是商業(yè)的必然選擇。

至于三四線甚至更下沉的市場？抱歉，新車到你那兒的貨架上，還得再飛一會(huì)兒。全國鋪開，真不是喊個(gè)口號就能瞬間完成的。

經(jīng)銷商心里“打鼓”

觀望吐槽多，舊貨還沒清完！ 新國標(biāo)車升級了？智能了？功能多了？宣傳是這么說。 但網(wǎng)上吐槽聲也沒停過：后座沒了帶不了人、超速就斷電嚇?biāo)廊恕r(jià)格漲了感覺被割韭菜……這些聲音讓一部分經(jīng)銷商心里犯嘀咕：這新車，消費(fèi)者真買賬嗎？萬一壓手里咋辦？

更實(shí)際的難題是：舊車庫存還沒清完呢！ 雖然12月后只能當(dāng)“0公里二手車”賣，但只要壓在倉庫里，占用資金就是真金白銀。舊貨沒換成錢，哪來的底氣大手筆進(jìn)新車？觀望，有時(shí)也是被迫的無奈。

總結(jié)

說到底： 12月1日，舊國標(biāo)“小電驢”確實(shí)被政策請出了銷售柜臺。但店里看不到新國標(biāo)車，真不是“無貨”那么簡單：供應(yīng)鏈大換血，零件生產(chǎn)追不上；廠家鋪貨要時(shí)間，大城市先嘗鮮；經(jīng)銷商兩頭難：既怕新車賣不動(dòng)，又被舊庫存套牢資金。

這新舊交替的“空檔期”，恐怕還得持續(xù)一陣子。想入手新國標(biāo)的朋友，尤其是非一線城市的，可能真得多點(diǎn)耐心，或者……勤跑跑問問了！