泰鴻萬立北上落子天津，1億注冊資本背后的京津冀“保供戰(zhàn)”

汽車零部件廠商跟著主機(jī)廠跑，就像游牧民族逐水草而居，是行業(yè)里亙古不變的生存法則。近日，總部位于浙江的零部件“隱形冠軍”泰鴻萬立，跨越千里北上，在京津冀的核心樞紐落下了一枚重磅棋子。

根據(jù)天眼查App披露的最新工商信息，天津泰鴻萬立汽車零部件有限公司正式宣告成立。這家新公司的注冊資本高達(dá)1億元人民幣，法定代表人由泰鴻萬立的掌門人應(yīng)正才親自擔(dān)任。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，這是浙江泰鴻萬立科技股份有限公司的全資子公司。其經(jīng)營范圍涵蓋了汽車零部件及配件的制造、研發(fā)以及批零兼營，顯然不是為了設(shè)個辦事處，而是要建立實體的生產(chǎn)與研發(fā)基地。

泰鴻萬立在這個時間點重倉天津，戰(zhàn)略意圖頗為耐人尋味。作為一家深耕結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的Tier 1（一級供應(yīng)商），泰鴻萬立主要靠沖壓件、焊接總成件以及安全部件起家，長期以來是吉利、長城、沃爾沃等主機(jī)廠的核心合作伙伴。

為何選天津？打開中國汽車產(chǎn)業(yè)地圖就能看懂。這里是京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群的心臟。

首先，是“就近配套”的成本邏輯。泰鴻萬立生產(chǎn)的車身結(jié)構(gòu)件，大多屬于“鐵疙瘩”，體積大、重量大。這類產(chǎn)品如果進(jìn)行長距離運輸，物流成本將極大地侵蝕利潤。天津作為北方的汽車重鎮(zhèn)，聚集了一汽豐田、長城汽車等巨頭的生產(chǎn)基地，且距離理想汽車的北京基地、長城汽車的保定大本營都在“黃金物流半徑”之內(nèi)。拿出1個億在天津建廠，本質(zhì)上是為了大幅降低物流損耗，實現(xiàn)對京津冀客戶的“貼身服務(wù)”。

其次，是為了滿足主機(jī)廠日益苛刻的響應(yīng)速度。在如今的新能源汽車時代，主機(jī)廠的車型迭代速度以月計算，對供應(yīng)鏈的柔性與響應(yīng)速度提出了極高要求。與其在浙江生產(chǎn)運往北方，不如直接在客戶家門口設(shè)廠，這種“零距離”的保供能力，已成為零部件廠商獲取訂單的關(guān)鍵門檻。

此外，這或許也與泰鴻萬立謀求資本市場突破的野心有關(guān)。作為一家擬上市公司，跨區(qū)域的產(chǎn)能布局和全國化的服務(wù)能力，是向資本市場講述高成長性故事的重要素材。在長三角基地穩(wěn)固之后，開拓北方市場，無疑能為其營收增長打開新的天花板。

對于汽車供應(yīng)鏈而言，1億元的注冊資本只是入場券。隨著天津公司的落地，泰鴻萬立將正式加入京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)卷洪流中。在存量博弈的當(dāng)下，誰離主機(jī)廠更近，誰的反應(yīng)更快，誰的飯碗才能端得更穩(wěn)。