訪華過后，馬克龍還是不懂處世之道，轉(zhuǎn)頭就用一句話得罪了中國

馬克龍結(jié)束訪華不到兩天，態(tài)度便急轉(zhuǎn)直下，一句將中歐貿(mào)易失衡全盤甩給中國的指責(zé)，不僅抹掉了在成都期間的合作承諾，也瞬間點(diǎn)燃了雙邊情緒。

他試圖以強(qiáng)硬姿態(tài)掩飾法國制造業(yè)的困境，卻忽略了最基本的處世之道：互信難建，翻臉易傷。這場“變臉式外交”，恐怕將讓法國付出更沉重的代價(jià)。

2025年12月發(fā)生的一幕，讓整個(gè)歐洲外交圈都感到措手不及。法國總統(tǒng)馬克龍剛剛結(jié)束在中國的三天訪問，剛剛在成都都江堰說過要“深化合作”“開啟新時(shí)代”，話音未落，回國還不到兩天，他便在鏡頭前迅速切換態(tài)度，將原本溫情滿滿的合作姿態(tài)替換成冷硬的指責(zé)與威脅。

這種前后不超過48小時(shí)的急轉(zhuǎn)彎，讓人不僅質(zhì)疑法國外交的穩(wěn)定性，也讓人懷疑馬克龍到底有沒有真正理解法國的困局。

這種變臉并不是偶然，而是法國深層經(jīng)濟(jì)問題長期積累、短期爆發(fā)的集中體現(xiàn)。法國近年來的產(chǎn)業(yè)空心化已經(jīng)到了相當(dāng)危險(xiǎn)的程度。

能源成本高、勞工制度僵化、稅負(fù)沉重等因素壓垮了大量制造業(yè)企業(yè)，整個(gè)法國的工業(yè)基礎(chǔ)正在從“歐洲核心”滑向“結(jié)構(gòu)性衰弱”，幾乎所有大型產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷退潮。

法國國內(nèi)目前超過3600家零部件企業(yè)瀕臨崩潰，數(shù)十萬工作崗位岌岌可危，而馬克龍政府即便投入巨資，也無法扭轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)長期下滑的趨勢(shì)。

正是在這樣的背景下，馬克龍?jiān)噲D把法國的經(jīng)濟(jì)問題轉(zhuǎn)嫁給中國。他在《回聲報(bào)》上把法國與中國的470億歐元貿(mào)易逆差描述成“被中國造成的結(jié)構(gòu)性威脅”，并暗示中國要為此負(fù)責(zé)。

這種論調(diào)本身就不符合經(jīng)濟(jì)事實(shí)——法國本身對(duì)外出口結(jié)構(gòu)單一，能夠賣到中國的主要商品仍集中于葡萄酒、奢侈品、化妝品等“富裕階層消費(fèi)品”，這些商品不是剛需、可替代性強(qiáng)。

而中國輸出的則是光伏、電池、電動(dòng)車等當(dāng)下全球經(jīng)濟(jì)不可或缺的商品，兩者本質(zhì)上不具備對(duì)等競爭關(guān)系，貿(mào)易不平衡更多來自法國自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的問題。

馬克龍的變臉實(shí)際上反映的是政治焦慮：法國國內(nèi)的反對(duì)派不斷擴(kuò)大，農(nóng)民抗議、工人罷工、企業(yè)倒閉潮讓他的政治支持率一路下滑，他迫切需要尋找一個(gè)“外部矛盾”來向選民解釋經(jīng)濟(jì)困境。

中國就這樣成為他最方便“甩鍋”的對(duì)象。問題并不會(huì)因?yàn)樗﹀伓В▏嬲枰鎸?duì)的，是如何重建制造能力、改善商業(yè)環(huán)境、改革沉重的勞動(dòng)力體系，而不是把問題外推。

從外交角度看，馬克龍這種短時(shí)間內(nèi)的態(tài)度反轉(zhuǎn)嚴(yán)重透支了中法互信。中國方面原本給予了高規(guī)格接待，而馬克龍回國后的行為無疑會(huì)讓中方對(duì)法國的政策穩(wěn)定性產(chǎn)生懷疑。

外交需要連續(xù)性，而不是情緒化的波動(dòng)。法國如今的外交風(fēng)格正在失去其一貫的理性與沉穩(wěn)。

法國如今面對(duì)的貿(mào)易逆差，并不是中國“太強(qiáng)”，而是法國“太弱”。馬克龍?jiān)诨貒笈険糁袊隹趶?qiáng)勢(shì)，意圖制造“外部壓迫”的敘事，但真正讓法國工業(yè)陷入危機(jī)的，是歐洲內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、企業(yè)成本高企和新能源賽道的全面落后。

法國的制造業(yè)衰退不是一天形成的。多年來高稅負(fù)、高社保成本、激進(jìn)勞工團(tuán)體、政策不穩(wěn)定性等因素，讓大量企業(yè)無法在國內(nèi)擴(kuò)大投資。

馬克龍政府曾試圖用540億歐元推動(dòng)“未來工業(yè)計(jì)劃”，但沒有配套的制度改革，資金只能短暫維持企業(yè)生命，卻無法提升競爭力。法國工業(yè)的根本問題仍然存在：技術(shù)積累不足、產(chǎn)業(yè)鏈支撐薄弱、創(chuàng)新能力偏弱。

尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，法國車企幾乎全線被中國甩開。中國的電動(dòng)車在技術(shù)、供應(yīng)鏈與成本上都擁有巨大優(yōu)勢(shì)，而法國車企仍在燃油車的舊體系中苦苦掙扎。

在這種背景下馬克龍游說歐盟啟動(dòng)對(duì)中國電動(dòng)車的反補(bǔ)貼調(diào)查，試圖通過政治力量阻擋市場競爭，卻忽視了歐洲消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比產(chǎn)品的真實(shí)需求。結(jié)果反補(bǔ)貼調(diào)查不僅未能扭轉(zhuǎn)局面，中國電動(dòng)車在歐洲的市占率反而繼續(xù)提升至18%。

馬克龍甚至提出“半導(dǎo)體換稀土”的奇葩構(gòu)想，試圖通過不平等交換獲得中國的關(guān)鍵資源。法國在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的競爭力幾乎為零，無法與亞洲三大芯片中心相比，中國自然不會(huì)接受這種不對(duì)等交易。

在這一背景下，中國的反制措施精準(zhǔn)而有效。對(duì)白蘭地收取保證金、提高進(jìn)口門檻等措施，讓法國最依賴的出口品類遭受重創(chuàng)。

相比之下中國的新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)鏈已全球布局，一旦歐洲市場收緊，中國可以迅速轉(zhuǎn)向東南亞、中東、南美等新興市場，幾乎不受影響。這種“不對(duì)稱性反制”使法國在貿(mào)易戰(zhàn)中天然處于弱勢(shì)。

法國的問題不是貿(mào)易不平衡本身，而是缺乏可出口的高附加值工業(yè)品。如果法國繼續(xù)迷信關(guān)稅戰(zhàn)，只會(huì)進(jìn)一步損害自身產(chǎn)業(yè)，從而陷入惡性循環(huán)。

馬克龍最大的誤判，是把對(duì)華強(qiáng)硬當(dāng)作“討好美國”的籌碼。他似乎認(rèn)為，只要給中國施壓，就能向美國展示歐洲的“對(duì)齊”，從而在特朗普政府面前獲得更多空間。這種想法不僅脫離現(xiàn)實(shí)，更讓法國在大國博弈中陷入最危險(xiǎn)的夾縫。

特朗普的外交邏輯從來不是“獎(jiǎng)勵(lì)盟友”，而是“優(yōu)先剝削弱者”。在他眼中，法國不是伙伴，而是一個(gè)被綁定在歐盟體系中的“收割對(duì)象”。

無論法國采取何種對(duì)華政策，美國都會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)歐洲鋼鐵、航空、農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅措施，甚至可能在數(shù)字稅、能源補(bǔ)貼等問題上進(jìn)一步施壓。

法國不能指望通過打擊中國來贏得美國的善意，因?yàn)槊绹哪繕?biāo)從來不是讓歐洲壯大，而是讓歐洲依賴并受制于美國的工業(yè)與美元體系。

馬克龍如果繼續(xù)以錯(cuò)誤的方式“取悅美國”，最終結(jié)果只會(huì)讓法國陷入“雙重消耗”：一邊承受美國的貿(mào)易打擊，另一邊遭受中國的精準(zhǔn)反制。

中國對(duì)法國保持開放與合作的態(tài)度，是基于長期互利的戰(zhàn)略考量。如果法國繼續(xù)在核心利益上挑釁，繼續(xù)在貿(mào)易問題上玩“雙面手法”，中國完全有能力通過市場調(diào)節(jié)讓法國付出代價(jià)。

法國的奢侈品、葡萄酒、化妝品等行業(yè)對(duì)中國需求依賴度極高，這些產(chǎn)業(yè)一旦失去中國市場，其崩盤速度會(huì)遠(yuǎn)快于法國汽車產(chǎn)業(yè)的衰落。

這種變臉外交正在損害法國自身的國際信譽(yù)。外交最重要的是持續(xù)性、可信度與穩(wěn)定性，而馬克龍這種“出訪時(shí)微笑、回國就反噬”的做法，不僅消磨中法互信，也讓歐洲內(nèi)部對(duì)法國的領(lǐng)導(dǎo)力產(chǎn)生質(zhì)疑。

馬克龍的真正敵人不是中國，也不是美國，而是法國自身結(jié)構(gòu)性的經(jīng)濟(jì)問題。如果不正視內(nèi)部危機(jī)，繼續(xù)沉迷于對(duì)外甩鍋與加稅施壓，那么法國制造業(yè)的崩塌只會(huì)繼續(xù)，而所有代價(jià)最終都將由普通法國工人與企業(yè)承擔(dān)。