哈嘍,大家好,我是小方,今天我們主要來看看,科技巨頭們最近又在下一盤什么樣的大棋。
今年的re:Invent雖然熱鬧程度不比巔峰時期,但扔出的幾個消息,還是在全球科技圈激起了不小的水花。尤其是關于他們自研AI芯片Trainium的未來路線圖,信息量巨大,甚至透露出一種行業游戲規則正在被重寫的信號。
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先說說AWS手里已經握住的“硬通貨”——Trainium3,這款新發布的芯片,采用先進的3納米工藝,搭載了144GB的HBM3e內存,性能直接比上一代翻了四倍,這個參數一出來,意圖就很明顯了:在英偉達GPU價格高企、供應緊張的背景下,AWS希望給市場提供一個性能強勁、供應穩定的替代選擇,這是正面競爭,是實力的展示,劇情到這一步,還屬于標準的商業對壘。
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但真正讓業內人士感到意外的,是AWS對下一代Trainium4的“劇透”,他們不僅展示了預計將大幅提升的性能參數,更關鍵的是宣布,Trainium4將支持英偉達最新的NVLink Fusion互連標準,這就好比說,我雖然自己造車,但未來我的車,愿意開上你修的高速公路。
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這個決定初看有些令人費解,畢竟,AWS在芯片互聯技術上原本有自己的“親兒子”NeuronLink,如今轉而擁抱競爭對手的核心互聯標準,難免讓人猜測是否是一種“妥協”,但如果我們把視線從單純的芯片性能競賽,拉回到整個AI基礎設施的生態構建上,就能理解其中的深意。
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英偉達的強大,早已不止于芯片本身,從服務器架構、散熱方案到集群互聯,它已經定義了一整套現代AI數據中心的“基建標準”,很多企業客戶的數據中心,在物理設計和基礎設施層面,已經在圍繞英偉達的方案進行構建。
在這種情況下,如果AWS的芯片堅持走一條完全獨立、封閉的互聯道路,就等于要求客戶為了使用Trainium,去改造甚至重建部分基礎設施,遷移成本和復雜性會成倍增加。
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支持NVLink Fusion,本質上是一種極致的務實主義,它降低了客戶嘗試和使用Trainium芯片的門檻,客戶不必再做“非此即彼”的單選題,而是在現有的、熟悉的英偉達生態框架內,可以更靈活地加入AWS的芯片作為補充或替代,做“多選題”,這無疑大大拓寬了Trainium的潛在市場。
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而AWS的高明之處,在于它并沒有把雞蛋放在一個籃子里,仔細看他們的PPT,在提到支持NVLink Fusion的同時,旁邊還有一行小字:同時也支持UALink,這個UALink,是由AMD、英特爾等多家行業巨頭共同推動的開放性AI加速器互連標準,旨在建立一個不受單一廠商控制的替代方案,AWS自己也是UALink聯盟的聯合推動者之一。
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這意味著,AWS的戰術是“雙向兼容”,既接入英偉達的“主干道”,也不放棄參與修建行業“公共道路”,如果未來英偉達生態持續主導,Trainium可以借助NVLink無縫融入;如果開放生態崛起,它也能通過UALink確保自己的位置。這才是真正的“進可攻、退可守”,將商業靈活性發揮到了極致。
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所以,AWS畫的這張“大餅”,其核心調料并非僅僅是紙面上的性能參數,而是一種深刻的生態戰略轉變,它反映出,在AI算力競賽進入深水區的今天,單純的硬件性能堆砌已經不夠,如何降低用戶的采用門檻,如何融入乃至利用現有的行業生態,成為了更關鍵的競爭維度。
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對于整個行業而言,這種從“替代”到“互補”,從“封閉”到“兼容”的思路,或許會開啟一個更加多元、也更具效率的新階段,最終受益的,將是能夠更靈活、更經濟地獲取頂尖算力的廣大開發者和企業。
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