年產100MWh！又一全固態電池中試線湖州啟動

全固態電池中試線項目+1！

據久功科技官方顯示，12月4日，久功（湖州）新能源有限公司（下文簡稱：湖州久功）“干法全固態鋰金屬軟包電池”100MWh中試產線，在湖州安吉正式開工。

起點固態電池注意到，今年8月，100MWh全固態電池產線項目在安吉縣經濟和信息化局正式備案。備案信息顯示，項目總投資3000萬元，擬租用臨港共富產業園4000平米的工業廠房。

據官方介紹，湖州久功將以“全固態-硫化物-無鋰負極-高能正極-干法工藝-一體式復合工藝“為技術路徑，進行硫化物全固態鋰金屬電池的開發和商業應用。

該中試產線預計2026年第一季度正式投產，設計年產能100MWh，將實現8Ah、20Ah、70Ah等多規格電芯的批量生產，并重點試制驗證108Ah大容量電芯。

接下來，湖州久功將全力推進項目建設，盡快實現國產全固態電池的批量供應。

資料顯示，湖州久功成立于2025年8月，為浙江久功新能源科技有限公司（以下簡稱：久功新能源）全資子公司，后者成立于2022年10月，是杭州市余杭區政府重點科創型企業，專注研發和制造高安全高能量密度固態鋰電池，為儲能、動力應用場景提供固態鋰電池電芯和成組方案。

目前，久功新能源已建成近2000平米實驗區，具備包括固態電解質合成，手套箱環境固態軟包電池制作，干房環境固態軟包電池制作，充放電測試平臺，電化學表征等多種研發、測試能力。

產品方面，其開發的24V2Ah軟包固態電池，比能量可達350Wh/kg，能量密度可達1000Wh/L；50Ah軟包固態電池，比能量可達410Wh/kg，能量密度可達1100Wh/L。

市場方面，早在2024年11月，久功新能源與質子汽車就在西安簽署了重卡全固態動力電池戰略合作協議，將聯合推動重卡全固態動力電池研發及產業化。針對重卡應用，久功新能源將定制開發108Ah全固態動力電池，預期能量密度達440Wh/kg和1200Wh/L。

如今來看，安吉100MWh全固態電池產線，除了日常生產外，重點試制驗證的108Ah大容量電芯，即為其適配重卡市場定制開發的全固態電池，或有望率先搭載在質子汽車產品上。

據觀察，在全固態電池推進量產的過程中，半固態電池作為過渡方案，已經在商用車領域“試水”。

比如2024年3月，一汽解放與孚能科技達成合作，旨在共同推廣半固態、固態電池在?商用車市場?的應用。根據合作，孚能科技半固態電池將率先導入一汽解放商用車產品，在全球范圍內率先實現半固態電池配套商用車市場。

據孚能科技在2025年10月的信息，其半固態電池已獲得?一汽解放?等頭部整車企業的?項目定點?，并且部分產品已實現規模化出貨。?這表明雙方的合作已從協議層面進入實際項目推進和產品配套階段。

國家電投集團旗下啟源芯動力推出蛟龍600半固體電池，系統能量密度超165wh/kg，放電倍率高達7C，電池車儲一體，支持V2G放電功能，可給400kW大功率設備供電，甚至同時給數臺新能源電動重卡反向充電。按照規劃，該款半固態電池系統，預計從2025年起逐步導入業務生態并優先為啟源芯動力現有客戶提供升級更換。

此外，北汽福田時代汽車?于2025年3月推出中國商用車行業首款半固態電池卡車，搭載半固態電芯技術，實現?充電10分鐘續航70公里?的突破，并在-30℃極端低溫下穩定運行。?

其中祥菱Q微卡續航里程可達290公里，同時電池壽命長達8年或40萬公里，通過了嚴苛的振動和防水測試，并批量交付客戶。

但需要注意的是，半固態電池雖然能較大程度的解決商用車面臨的續航里程與安全性調整，但從實際出發，電池成本依舊掣肘其在商用車市場的廣泛應用。

市場預測，尤其對成本高度敏感的市場，廣泛搭載半固態電池可能在2028年以后。那么可想而知，對于成本更高的全固態電池，真正實現普遍商用還有很遙遠的路程。