上海
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巴黎連續第五年被評為全球最具吸引力城市
世界上最美麗的城市是哪一個，僅今年一年就吸引了超過1800萬游客？
巴黎連續第五次被評為全球最具吸引力的城市。法國首都再次輕松奪得數據分析公司Euromonitor International發布的“全球100個城市目的地指數”榜首。
今年是光之城游客數量再創新高的一年，這得益于重新開放的巴黎圣母院，以及在巴黎圣日耳曼（PSG）首次贏得歐洲冠軍聯賽冠軍后，涌入的足球迷前來觀看獎杯。
亞太地區表現出色，東京排名第三，新加坡排名第九，首爾攀升至第十位。
東京在旅游基礎設施方面也位居世界第三，該城市正在通過對其成田國際機場的大筆投資來鞏固這一地位。計劃包括第三條跑道和第二條跑道的擴建，預計到2039年將使客運量翻一番。
紐約再次排名第六，是前10名中唯一的美國城市。
洛杉磯上升了五位，排名第13，是下一個排名最高的城市。佛羅里達州奧蘭多在旅游表現方面位居世界第一，其核心是強勁的國內旅游。
這得益于五月環球奧蘭多度假村的“史詩宇宙”主題公園開業，以及海洋世界和迪士尼世界的大規模升級。奧蘭多今年還主辦了六場國際足聯俱樂部世界杯比賽。
曼谷再次在旅游政策和吸引力方面位居榜首，并再次成為今年全球國際游客量最大的城市。Euromonitor International估計，在過去12個月里，該地國際旅行人次高達3030萬。
香港在國際游客量方面排名第二，估計旅行人次達2320萬。倫敦排名第三，達到2270萬。
Euromonitor International指出了今年的幾個趨勢。為了解決過度旅游的問題，城市正在重新規劃其旅游戰略，以關注價值而非數量。這意味著針對那些停留時間更長、消費更多并更負責任地與當地環境和文化互動的游客。
為了應對不斷增長的游客數量，今年英國和美國都提高了入境費用。
歐盟正準備在明年推出其歐洲旅行授權系統，并提高費用。日本也在考慮一系列改革，包括更高的簽證費和新的電子旅行授權系統，后者可能在2028年推出。
Euromonitor International發布的2025年全球十大城市目的地：
-巴黎
-馬德里
-東京
-羅馬
-米蘭
-紐約
-阿姆斯特丹
-巴塞羅那
-新加坡
-首爾
2025年國際游客量前十大城市：
-曼谷（3030萬人次）
-香港（2320萬人次）
-倫敦（2270萬人次）
-澳門（2040萬人次）
-伊斯坦布爾（1970萬人次）
-迪拜（1950萬人次）
-麥加（1870萬人次）
-安塔利亞（1860萬人次）
-巴黎（1830萬人次）
-吉隆坡（1730萬人次）
02
特斯拉在歐洲推出低價版Model 3，試圖刺激歐洲銷量
路透社斯德哥爾摩12月5日消息，特斯拉在歐洲發布更便宜的Model 3車型，這是繼兩個月前在美國上市后再次推出，目的在競爭加劇、需求放緩之際提振特斯拉的銷售。
特斯拉在歐洲面臨需求疲軟，今年新車上牌量大幅下滑，盡管Model Y有更新版本，許多消費者仍轉向大眾ID.3與中國比亞迪Atto 3等競品。
新Model 3被特斯拉稱為“超低使用成本”車型，取消部分高端配置，但續航超過480公里，預計2026年第一季度開始交付。
馬斯克去年取消獨立開發2.5萬美元車型，改為現有車型降價版本，引發對高利潤車型銷量被擠壓的擔憂。
為了守住市場份額，特斯拉10月已推出低價版Model Y，新車售價在德國為37,970歐元，在挪威約330,056克朗，在瑞典約449,990克朗。
德國網站上第二便宜的“高配版”售價為45,970歐元。
美國標準版Model 3售價為36,990美元。
雖然馬斯克正將公司重心轉向AI、無人出租車與機器人，但新車仍被視為近期營收增長的關鍵。
03
特朗普最新簽署！美國正計劃大舉提高能源產量
展望全球原油市場，國際能源署（IEA）在日前發布的報告中指出，2026年油市普遍預期的“供應過剩”規模或達400萬桶/日。摩根大通警告稱，2026年布倫特油價或跌至58美元/桶，石油行業將迎艱難時期。
當地時間12月5日，美國總統特朗普簽署一項參議院此前通過的決議，使其成為法律，以撤銷部分阿拉斯加北坡國家石油儲備區的鉆探限制。這是他旨在提高美國能源產量計劃的一部分。
據悉，這些限制原本旨在保護環境敏感區域免受油氣鉆探的破壞。
阿拉斯加國家石油儲備區面積約為2350萬英畝，位于阿拉斯加普魯多灣油田以西。
美國地質調查所（US Geological Survey）2017年預估，該石油儲備區蘊藏87億桶可開采石油，美國前總統拜登2024年以保護野生動物等為由，下令禁止將儲備區中的1060萬英畝地區出租進行開采，并且額外限制開發另外200萬英畝區域。
美國能源信息署（EIA）在11月發布的《短期能源展望》中表示，阿拉斯加的原油產量預計將在2026年達到47.7萬桶/日，那將是2018年以來的最高水平。EIA表示，阿拉斯加的石油產量預計將增長13%，即5.5萬桶/日，創20世紀80年代以來的最大年增幅。
特朗普一直對開發阿拉斯加的石油儲備很感興趣，這是他旨在提高美國能源產量和減少進口的更廣泛計劃的一部分。
經濟學家在此前發布的研報中指出，特朗普上臺以來通過三大抓手降低能源價格：一是美國國內放寬環保約束，可能加快相關投資落地速度以及油氣開采租約的發行；二是宣布國家能源緊急狀態從而加速鉆探、開發、生產；三是要求歐佩克增產。
今年以來，全球原油市場的主旋律是供過于求，且這一局面或將在未來一年可能持續。盡管需求表現好于預期，但全球原油供應仍在不斷攀升。
EIA的數據顯示，美國頁巖油生產商預計將在今年12月達到創紀錄的產量水平。
另外，全球海上油輪庫存已超10億桶，為2023年以來最高水平。IEA預測，2026年全球原油過剩量或達400萬桶/日。
華爾街頂級投行的大宗商品策略師們普遍預期，2026年和2027年將是石油行業的艱難年份。
在Natasha Kaneva領導的摩根大通大宗商品團隊設定的基準情景中，國際基準油價布倫特原油（BZ=F）2026年將跌至58美元/桶，美國基準油價西德克薩斯中質原油（CL=F）則將比這一水平低4美元。該機構還預測，2027年油價將再下跌1美元/桶。
摩根大通策略師在日前發布的報告中寫道：“或許有些老生常談，但自2023年6月以來，我們向市場傳遞的觀點始終一致：盡管全球原油需求強勁，但供應實在過于充裕。”
高盛方面，由達恩·斯特魯伊文（Daan Struyven）領導的大宗商品部門也給出了類似基準預測：2026年布倫特原油和西德克薩斯中質原油價格將分別為56美元/桶和52美元/桶。
但高盛預測，未來幾年油價將獲得更穩健的支撐——到2028年，布倫特原油和西德克薩斯中質原油價格將分別升至80美元/桶和76美元/桶。該預測的前提是“供過于求不再主導市場”。
高盛分析師在報告中寫道：“我們預計2027年油價將回升，原因包括市場將恢復平衡，且隨著原油儲量壽命縮短、美國頁巖油產業進入成熟期，以及需求穩步增長，市場關注點將轉向‘通過合理油價激勵投資’。”
澳大利亞麥格理銀行的分析師也表示，鑒于全球油市“預期將出現異常嚴重的供過于求”，該行對2026年油價也持看空態度。
麥格理分析師在給客戶的報告中寫道：“作為基準預期，當前市場狀況將導致2025年第四季度至2026年第一季度出現‘嚴重供過于求’，這可能迫使油價大幅下跌，且OPEC需調整政策方向。” 該行預測，2026年布倫特原油和西德克薩斯中質原油價格分別為60.75美元/桶和56.63美元/桶。
04
印度政府限制機票價格，IndiGo飛行員短缺危機持續到第五天
路透社孟買/班加羅爾12月6日消息，印度政府對國內機票價格臨時設置上限。
這是因為IndiGo飛行員短缺導致航班大規模取消。
數百旅客在班加羅爾與孟買機場滯留，這已是危機的第五天。
IndiGo本周已取消數千航班，原因是未充分應對飛行員工時新規，出現排班崩潰。
印度政府周五宣布為IndiGo提供特別紓困，并增開列車協助疏運旅客。德里機場在X發文稱航班正逐步恢復，但其他城市仍大量取消。
IndiGo停飛導致其他航空票價飆升，政府隨即出手限價以維持票價秩序，并表示將實時監控票價數據，與各航司協調。
疫情2020年后首次限價規定：單程500公里內機票不得超7500盧比（83美元），1000至1500公里航線如德里-孟買上限為15000盧比（167美元），而印度航空周六仍售20419盧比（227美元）機票。
這場飛行員排班危機是成立20年、占據印度超60%市場份額的IndiGo有史以來最嚴重事故。
IndiGo承認低估11月1日起夜航限制與每周休息新規影響，爆發危機恰逢12月旅行高峰。
周五一天便取消超1000航班，政府放寬規定后，航空公司預計在12月10至15日恢復正常。
周六IndiGo取消航班：班加羅爾124班、孟買109班、德里86班、海得拉巴66班。大量婚禮行程被打亂，旅客滯留機場。乘客Satish Konde說：“我已準備登機才被通知航班取消，現在只能等行李退回。”
新規將夜間降落次數從6次降到2次，并限制夜航飛行時長至10小時。
但IndiGo獲豁免至明年2月10日，飛行員請假時不得計入48小時周休限制亦暫緩執行，適用于所有航司。
飛行員工會批評政府為IndiGo開特例，警告航空安全不能為彌補排班失誤讓步。
印度航空與Akasa等航司未因新規取消航班。
05
歐盟對Meta發起反壟斷調查 事關旗下社交平臺AI新規
又一起涉AI反壟斷案件出現。12月4日，歐盟委員會宣布對Meta啟動正式的反壟斷調查，以評估該公司旗下的WhatsApp一項有關AI功能的新政策，是否涉嫌損害市場競爭。
今年10月，WhatsApp更新了其商業API政策，新增“AI提供商”的章節，明確禁止AI模型商在WhatsApp分發AI助手服務。該條款將于2026年1月15日生效。
具體而言，該條款指出，AI或機器學習技術的提供商和開發者，被嚴格禁止直接或間接訪問或使用WhatsApp商業解決方案，用于提供、交付、提供銷售或以其他方式使此類技術可用。
這些AI提供商包括但不限于大型語言模型、生成式人工智能平臺、通用人工智能助手，以及Meta自行認定的類似技術；所針對的是這些技術的主要功能——也就是說，企業仍可在WhatsApp使用其它AI工具的輔助性或支持性功能。
盡管有上述限制，Meta指出，用戶可根據《WhatsApp 商業解決方案條款》將AI提供商作為第三方服務提供商，只要該行為不會導致商業解決方案數據被用于創建、開發、訓練或改進任何其他AI模型。
Meta明確，如果用戶違反上述限制，將有權終止其賬戶并撤銷對WhatsApp商業解決方案的訪問權限。
歐盟委員會擔心，這一新政策可能會阻止第三方AI提供商在歐洲經濟區通過WhatsApp提供服務。
據歐盟委員會介紹，已有多個AI提供商通過WhatsApp提供其AI助手的訪問，使用戶可以直接在應用內與AI進行互動，如回答問題、生成內容或訪問客戶支持等任務。
但在這一新政策下，歐盟委員會認為，Meta競爭對手的AI提供商可能會被阻止通過WhatsApp接觸他們的客戶。而Meta自身的AI服務“Meta AI”將繼續在平臺上供用戶使用。
負責反壟斷事務的歐盟委員會執行副主席特蕾莎·里韋拉（Teresa Ribera）表示，隨著AI的蓬勃發展，必須確保歐洲公民和企業能夠充分受益于這場技術革命，并采取行動，防止占據主導地位的數字巨頭濫用其市場力量，排擠創新型競爭者。
“正因如此，我們在調查Meta的新政策是否可能違反競爭規則，并評估是否需要迅速采取措施，以防止AI領域可能出現的不可逆轉的競爭損害。”特蕾莎·里韋拉說。
歐盟委員會還指出，此次正式調查將覆蓋除意大利外的整個歐洲經濟區（EEA）。這是為了避免與意大利市場與競爭局正在進行的程序發生重疊，后者正在考慮對Meta行為采取臨時措施。
據南都·反壟斷前沿了解，今年7月30日，意大利競爭與市場管理局（AGCM）宣布對Meta開展反壟斷調查，以評估該公司將 “Meta AI”與WhatsApp的深度整合，是否涉嫌濫用市場支配地位。
意大利反壟斷監管機構指出，自2025年3月起，Meta在未經用戶事先同意的情況下，將Meta AI預裝到WhatsApp服務中。此外，Meta AI還被放置在屏幕的顯著位置，并集成到搜索欄中。
在監管機構看來，通過“強制”用戶使用Meta AI與WhatsApp服務的行為，可能會損害競爭對手的利益，也可能導致用戶對Meta AI產生“鎖定效應”或功能性依賴——尤其是隨著用戶持續提供信息，該服務生成的回答會變得越來越有用和精準。
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