新國標電動車被“花式調侃”！柳州多家店主：一臺都沒賣出！

12月5日，電動車新國標全面落地第五天。目前，新國標電動車在柳州市場上市了嗎？記者實地走訪了多家電動車品牌門店。

新國標電動車在柳銷售遇冷

在屏山大道電動車經銷門店，記者看到已有3家門店展出新國標樣車，價格區間從2000多元到4000多元不等。目前，這3家店暫時都還沒有賣出一輛新國標電動車。

門店展出新國標樣車

新國標電動車為什么銷售遇冷？前來咨詢電動車的市民張女士說：“新國標電動車的座椅實在讓人有些覺得奇怪，還得買個包來裝著座椅隨身帶，不然容易被拿走。”還有市民稱：“這款車雖然輕便小巧，但沒有后視鏡，能裝的東西有限，感覺有些不實用。”

新國標電動車被調侃不實用

記者探訪門店試騎

在一家電動車門店里，這里共展出4輛同款不同色的新國標車型。記者注意到，這些車外形輕巧，配有金屬前籃，除駕駛皮座外，還設有一個帶靠背的后座。工作人員介紹稱，該車續航約50公里，限速25公里/小時，優點是配備定位系統。在另一家經銷門店，也擺放了4輛綠色同款新國標電動車，同樣外形輕巧，配有皮質雙座。

新國標電動車沒有后視鏡

記者走訪的電動車品牌門店中，有一家售賣的新國標車型數量最多，共展出3款6輛車，均為輕便型。其中一款為雙座設計，座椅為皮質；另兩款車型為單座，座椅材質輕便，可隨手提起。

新國標電動車功能

舊國標車買后無法辦理過戶

目前，柳州屏山大道多家電動車經銷門店仍以銷售已提前上牌的舊國標車為主。部分商家表示，舊國標車目前主要是清理庫存，售完即止；新國標電動車何時到店，還需等待廠家安排。需要特別提醒的是，自12月1日起，舊國標車已停止注冊登記，購買后無法辦理過戶。

門店內的新國標電動車

網友吐糟

新上線的新國標電動車，引發不少外地網友吐槽，不少網友在體驗后稱，新車雖然更安全，但車上連個放頭盔和充電器的地方都沒有。

網友吐槽截圖

廠家道歉

近日，雅迪電動車一款新國標車型，因“不能帶小孩”“缺乏儲物空間”等問題，引發關注相關話題登上熱搜。

相關話題沖上熱搜

12月5日，雅迪官方發布情況說明致歉。

多方回應

據此前報道，12月1日起，“舊國標”電動自行車全面禁售，“新國標”全面落地實施。

12月4日，中國自行車協會發文《中國自行車協會對近期電動自行車相關問題的回應和倡議》：近期網絡上出現的討論和熱議，反映出廣大消費者對電動自行車新標準產品的關注和期待，但個別企業對新標準產品的生產準備不充分、宣傳解釋不到位，造成有些網民的誤讀誤解。

中國自行車協會發文截圖

關于“鐵皮座椅”問題，當前主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標準，又保障騎行舒適度，網傳“鐵皮座椅”僅為極個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案，并不是行業普遍現象，更不是新標準要求的。

關于“不能帶小孩”問題，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數車型因定位單人騎行而未設計后衣架，消費者可根據需求自主選擇適配車型。

關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。

關于“禁止安裝后視鏡”，新標準中不但沒有“禁止安裝”，而且還明確規定“鼓勵安裝后視鏡”，目前大部分車輛出廠時均附帶了后視鏡，只有少部分車型出于外觀簡潔等考慮未安裝后視鏡，消費者可根據自己的使用習慣選購合適的產品。

工信部消費品工業司：

下一步將推動企業優化產品研發設計

12月4日，工信部下設機構消費品工業司也同樣發文表示，新版電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）實施過渡期已于2025年11月30日正式結束，符合新標準的電動自行車正在陸續投放市場，個別新產品的鞍座、后衣架、后視鏡等方面配置不能很好滿足廣大消費者實際使用需求，引發廣泛關注。

消費品工業司有關負責同志表示，新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車產生火災、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。目前，全國已有100余家企業的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續投放市場，絕大多數都能很好地滿足消費者使用需求。

但是，個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。

對此，消費品工業司已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品。同時，要求中國自行車協會進一步加強行業自律，加大新標準宣貫力度，組織會員企業全面、準確執行新標準。