還有商家說電動自行車能“解限速”“改大電池”？市民千萬別信！

2025年12月1日，電動自行車新國標將全面落地實施。（）為保障消費者合法權益，規范市場經營秩序，北京市市場監督管理局面向本市消費者和電動自行車銷售者發出提示。消費者購買電動自行車務必認準“新標”查資質，銷售者對于未售出的舊國標電動自行車應及時采取返廠等處置措施，不得在門店內長期積壓、儲存。

12月1日起，本市僅允許銷售新國標電動自行車。消費者購車時務必查看產品合格證和車身上的CCC認證標識，產品合格證信息應與實車一致，做到“一車一證”。如需核實產品合格證真實性和CCC認證證書有效性，可掃描產品合格證上的二維碼，或登錄全國認證認可信息公共服務平臺查詢。

消費者請選擇證照齊全的正規銷售門店購買電動自行車，購車時務必向銷售者索要并妥善保管正規發票、產品說明書及保修憑證等。通過電商平臺購車時，要注意查看平臺內銷售者的經營資質、產品評價及售后保障條款。

消費者切勿輕信個別銷售者“解限速”“改大電池”等改裝承諾，這些非法改裝行為將損害車輛的使用壽命和安全性，嚴重危害您的騎行安全和生命安全。消費者如發現銷售者存在違法改裝行為，或銷售舊國標電動自行車，請及時向屬地市場監管部門反映舉報。

對于銷售者，提示要求，2025年12月1日起，本市電動自行車銷售者嚴禁銷售未取得新國標CCC認證、不符合新國標要求、產品信息與《北京市電動自行車產品目錄》不一致的電動自行車。

銷售者對于未售出的舊國標電動自行車應及時采取返廠等處置措施，不得在門店內長期積壓、儲存。嚴禁從事改裝電動自行車控制器、蓄電池、電動機、超亮遠光燈、車篷（車廂）等違法行為。

部分新國標電動自行車

相比老款價格略漲

12月1日，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》實施過渡期正式結束，舊國標電動自行車全面停售。據新華社消息，近日，記者走訪北京、廣州、南京等地多家電動自行車銷售門店，看到雅迪、臺鈴等品牌門店內已在銷售新國標車型，鋪貨正在推進。

“12月1日，我們開始全部切換到新國標車輛的銷售。”在廣州天河雅迪電動車銷售店內，上市不久的新國標產品擺滿展廳。店長曾秀章介紹，店鋪已經上架5款新國標車型，基本存量在50臺左右。

廣州天河雅迪電動車銷售店在售的新國標電動車。（受訪者供圖）

但也有一些品牌門店內空空如也。北京一家九號電動車門店銷售人員說：“舊國標車型已全部售出，新國標車型近期會陸續到貨。”

記者了解到，本次修訂的新標準已于9月1日正式實施。9月1日以來，全國電動自行車生產企業均已不再生產舊標準車輛，切換產線開展新標準車輛設計生產。

臺鈴集團執行總裁孫木楚介紹，公司新國標產品正在加緊生產中。新車涉及研發、開模、供應商量產、整車廠生產等過程，存在磨合過程。目前行業內產品還未大量上市。記者了解到，截至目前，全國有30多個主流品牌企業的約600款車型通過了3C認證，產能逐步提升。

在消費端，不少受訪消費者和商家持觀望態度。門店銷售人員反映，和往年同期相比，近幾天進店咨詢買車的顧客有所減少，購買意向也較低。

在曾秀章看來，背后原因一方面是在舊國標車型去庫存階段，一系列清庫存促銷活動加持下，購買需求提前釋放。另一方面，新標準調整較多，許多消費者還處于猶豫觀望中，“接下來，我們會根據新車型情況、政策要求進行講解，幫助消費者更好了解產品。”曾秀章說。

售價上漲也是各方頻繁提及的話題。記者發現，在售的部分新國標產品較此前類似款式，價格有幾百元到千元不等的漲幅。

新日電動車銷售公司副總經理韓劍秋介紹，新標準對防火阻燃性能、車身結構安全性、剎車性能等提出更嚴格的要求，在一定程度上帶來成本上升，漲價也會對一些消費者產生影響。

“目前新國標還處于消費者接受的過渡期。”廣東省電動車商會執行會長藍世有預計，明年隨著更多新產品陸續上市，“以舊換新”等相關政策啟動，新國標電動自行車或將獲得更多市場認可。

來源：北京晚報

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