山西
12月6日至7日，第七屆高速鐵路健康管理技術論壇在河北雄安舉辦。本屆論壇主題為“高速鐵路健康管理:智能驅動與創新賦能”，與會人員圍繞鐵路安全主動防控能力建設、探索智能驅動鐵路發展創新路徑、產學研用深度融合等方面進行深入研討。期間，百余名與會專家學者及同行業專業人士赴中鐵三局石雄鐵路1標實地考察。
石雄鐵路是京津冀城際鐵路網的客運主軸之一，線路全長約156公里。中鐵三局負責石雄鐵路1標45.928公里施工任務，主要包括4座橋梁、3座框架橋、2段區間路基和1座車站及1158榀簡支箱梁預制、架設等。現場調研中，考察團先后到國內高速鐵路單條線路最大規模的蠡縣制梁場及全線首座建設完成的智能化預制構件場，了解關于智慧梁場數字孿生平臺、智能架梁云平臺等智能化系統的應用情況，調研了制梁及預制構件加工生產線工裝工藝、安全質量管控、小改小革等方面的亮點舉措，對項目在智能建造、數字孿生、智慧運維等方面的成果應用給予了充分肯定。
“自開工以來，項目團隊以‘技術創新、管理創新’為抓手，大力推進智能化、信息化建設，通過智能驅動和創新賦能，高品質建造石雄鐵路”。項目部總工唐永亮介紹。項目部在梁場、預制構建場采用多設備智能機器人協同作業的方式，構建了成套預制產品自動化生產體系，運用智能監控探測、智能傳感、5G物聯網技術，實現了全要素數字化管理與全生命周期智慧化決策，確保一次性產品檢驗合格率達到100%，推動項目高科技賦能、高效能管理、高質量施工，全力打造“精品安全、高質雙效、綠色人文、融合創新、親清廉潔”五大工程，為工程高質量建設提供堅實的技術支撐。
此次考察充分展現了中鐵三局在科技創新、智能建造等方面的技術實力和專業能力，其探索的“創新智慧+工程建設”融合路徑，為高速鐵路健康管理提供了可借鑒的實踐參考。（丁航鷹 李穎 劉加漢）
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