江蘇
近日，新建南通至寧波高速鐵路張家港東站房項目首根工程樁順利開鉆，標志著該工程正式進入實質性建設階段。
張家港東站房預計2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成。站房周邊地方市政配套工程建成后將增設1738個社會停車位，有效滿足旅客的站區停車需求。
△效果圖
據悉，東站房以“云帆濟滄海 千檐點樓臺”為設計理念，與“勇立潮頭·迎遠帆”的西站房相呼應。站房采用高架+地面雙層落客和進站方式。
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站房地下二層為預留接長地鐵通道，地下一層設置出站廳、集散大廳、地下停車場等。地上南北兩側2層，中間設夾層：一層為廣場層，設進站門斗、集散廳、候車室等；南側二層設進站廳及旅客服務，北側二層設旅客服務；南、北兩側夾層設車站生產辦公、值班室、安監室等用房。
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張家港站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路“三鐵交會”的樞紐站，是國家“八縱八橫”鐵路網中“沿海”和“沿江”通道的重要交會點。2024年，張家港站客運量達925.5萬人次，單日最高客流達4.7萬人次。2025年1月5日，全國鐵路實行新的列車運行圖，張家港站每日列車停靠177列, 可直達全國23個省(自治區、直轄市)、129個地級市、297個站點，客流增長迅速。建設東站房，可有效解決站區地下停車位不足、旅客舒適度不高、站前交通組織有待進一步改進等問題。
來源：張家港發布
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