領(lǐng)克03+ TCR賽車：中國(guó)賽車的新里程碑

2025年12月6日，杭州，領(lǐng)克汽車在2025 CO客大會(huì)上正式發(fā)布了全球首臺(tái)中國(guó)品牌量產(chǎn)TCR賽車——領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車，這一里程碑式的發(fā)布標(biāo)志著中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)邁向了全新的發(fā)展階段。

該賽車官方售價(jià)定為140萬(wàn)元（含稅），定金28萬(wàn)元，即日起正式開(kāi)售。

領(lǐng)克品牌自誕生之日起，便深刻融入了“挑戰(zhàn)慣例”的基因。

從首款車型顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到領(lǐng)克03奠定性能運(yùn)動(dòng)基石，再到2019年毅然投身WTCR房車世界杯并奪冠，領(lǐng)克汽車一次次創(chuàng)造歷史，不斷刷新世界對(duì)中國(guó)品牌速度和實(shí)力的認(rèn)知。此次發(fā)布的領(lǐng)克03+ TCR賽車，更是領(lǐng)克汽車從“爭(zhēng)奪冠軍”邁向“培養(yǎng)冠軍”新征程的重要標(biāo)志。

過(guò)去七年，領(lǐng)克車隊(duì)在國(guó)際賽場(chǎng)上屢創(chuàng)佳績(jī)，實(shí)現(xiàn)了七年九冠的輝煌榮耀，共132次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

這些成就不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克汽車的速度與實(shí)力，更淬煉出了頂尖的底盤調(diào)校與高性能動(dòng)力技術(shù)。如今，領(lǐng)克03+ TCR賽車的發(fā)布，標(biāo)志著領(lǐng)克汽車從與國(guó)際頂尖車隊(duì)的合作參賽，轉(zhuǎn)向了自主研發(fā)國(guó)際頂級(jí)賽車的全新階段。

領(lǐng)克03+ TCR賽車由領(lǐng)克汽車完全自主研發(fā)，并攜手捷凱車隊(duì)作為技術(shù)合作伙伴共同打造。

它以領(lǐng)克03++量產(chǎn)車為原型，采用競(jìng)技式寬體造型，配以紅色為主的設(shè)計(jì)涂裝，將賽道性能與對(duì)立美學(xué)極致融合。CMA世界級(jí)架構(gòu)為新賽車提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持，延續(xù)Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并針對(duì)散熱部件進(jìn)行全新調(diào)教，使底盤更穩(wěn)、操控更敏捷。最大輸出功率達(dá)到350匹馬力，峰值扭矩420牛米，帶來(lái)最強(qiáng)悍的賽道性能表現(xiàn)。

領(lǐng)克03+ TCR賽車的發(fā)布，不僅打破了歐洲在頂級(jí)賽車制造技術(shù)上的壟斷，更直面外國(guó)車隊(duì)和技術(shù)公司在頂級(jí)賽事中的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)挑戰(zhàn)。

它標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在高性能及頂級(jí)賽事領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從“跟隨”到“并跑”，并邁出了向“引領(lǐng)”跨越的關(guān)鍵一步。作為首個(gè)自主研發(fā)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)量產(chǎn)TCR賽車品牌，領(lǐng)克憑借這一壯舉，確立了自己在中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)與賽車制造領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者地位。

購(gòu)車用戶將享有三重權(quán)益，包括價(jià)值40,000元的冠軍車手大師課、價(jià)值50,000元的車主定制微電影以及賽事無(wú)憂包。

此外，領(lǐng)克03+ TCR賽車將作為領(lǐng)克品牌核心戰(zhàn)車參與各項(xiàng)賽事，2026年起將征戰(zhàn)全球各項(xiàng)頂級(jí)房車賽事，包括德國(guó)紐北24小時(shí)耐力賽、馬來(lái)西亞雪邦12小時(shí)耐力賽等。

領(lǐng)克對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)的投入，從未局限于賽道上的輸贏。

領(lǐng)克在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)和成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)建立了領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心，并舉辦了一系列賽事活動(dòng)，搭建了一套完整的從入門到職業(yè)車手的汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)進(jìn)階體系。連續(xù)兩年斬獲“領(lǐng)克杯·城市競(jìng)速賽”年度車手總冠軍的楊政，以及在領(lǐng)克青年車手培養(yǎng)計(jì)劃支持下進(jìn)軍F4中國(guó)方程式錦標(biāo)賽的張心瀚，都是這一體系下成長(zhǎng)起來(lái)的代表。

領(lǐng)克03+ TCR賽車的發(fā)布，不僅是中國(guó)賽車技術(shù)的一次突破，更是戰(zhàn)略深潛的一次展現(xiàn)。

領(lǐng)克正以這臺(tái)自研賽車為新的起點(diǎn)，書寫中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)引領(lǐng)的新篇章。