巴黎試水“共享汽車”新玩法

據法國媒體消息，近日，法國政府提出一個推廣共享汽車，減少路上排放的新目標：到2031年實現共享汽車數量達到7萬輛的規模。法國現有共享汽車不到1.4萬輛。

01 政府力推共享汽車

據媒體報道，交通部長塔巴羅（Philippe Tabarot）在蒙彼利埃出席第三屆“全國汽車共享日”活動時公布了大力發展為用戶提供短期共享汽車或自助汽車服務的方案，并提出為實現上述目標而制度的四項措施。

據塔巴羅介紹，首要措施是簡化共享汽車租賃服務的注冊流程，通過“統一身份認證和集成支付”技術，將審批時間從目前的三天縮至三分鐘。

政府還承諾“為相關地方政府提供以法律法規方面為主的支持，推動服務網點建設”，并在路線規劃網站或應用程序中提升共享汽車的“能見度”。

此外，政府計劃從2026年起，在法國環境與能源管理署（Ademe）參與下開始試行企業車隊投入共享汽車運營的項目，“首先供企業員工使用，然后向全社會開放”。

02 三種模式并存

法國共享汽車行業協會于今年6月發布的2025年全國性統計顯示，截至1月1日，注冊過至少一種汽車共享服務的法國人已超100萬（同比增長11.5%），用于共享服務的汽車達1.38萬輛（同比增長3.7%）。

目前，法國共享汽車主要有三種形式：公司車輛在企業內部由員工共享，且不限晚間和周末使用；面向公眾的共享汽車，即由與地方政府簽約的公私經營者提供24小時自助租車服務，時長在數小時至數天不等；普通個人通過可信賴的第三方平臺實現私家車共享。

03 試水“企業惠工”方案

另據ACTU新聞網報道，企業為員工提供免費電動車的共享服務已經在巴黎大區的拉德芳斯區悄然興起。

在毗鄰巴黎市的上塞納省南泰爾市，在拉德芳斯區上班的白領如今將實現輕松的綠色出行，不僅全天候，而且完全免費。

PullCoo專門致力于為企業客戶提供電動車出行解決方案。該公司運營總監威廉姆斯（Bénédicte Willems）表示，應巴黎-拉德芳斯區管委會的要求，“我們開展了這項試驗”。

據威廉姆斯介紹，這項試驗的初衷非常簡單：為每天前往拉德芳斯區上班的員工提供代步工具。

“其實這就是一種共享汽車，因此用戶需要安裝一款應用程序，使用密碼登錄，對車況拍照存證，然后就能發動汽車開走了。”

在標志性的拉德芳斯凱旋門前的大廣場上，該公司的電動車將停放在Q-Park停車場內，“占據優越位置，十分便利”。

04 試用車公私兼濟，方便員工

威廉姆斯還表示，有需求的企業直接向PullCoo訂購，然后該企業員工即可享受一周7天、全天24小時無限制的用車服務，可用于日常通勤或公務出行，甚至可以周末私用。

“共享車既可以用于在不同辦公地點之間的公務出行，也可用于員工上下班。員工甚至可以在周末開車自用，但在這種情況下需要自掏腰包，不過仍比市面租車便宜一半。”

威廉姆斯表示，除了公務行程免費外，此舉也極大方便了員工生活。“例如晚上如果收工太遲，沒有RER或地鐵了，共享車就幫上大忙了。”

05 法國本土電車擔綱“主角”

6個月后，PullCoo提供的約十五輛純電動車將投入使用，車型包括法國本土品牌e-DS3和Weez，最高時速80公里/小時。

威廉姆斯表示，項目剛剛啟動，一切都很新。接下來還將與拉德芳斯區各企業溝通。她強調，可以確定的是，“共享汽車系統只有在公私部門共同支持下才能運作”。

PullCoo投資人之一拉韋（Jér?me Ravet）總結說：“我們希望通過提供一種可靠且可持續的替代方案，為企業及其員工的日常生活提供便利，以取代私人汽車。”

（歐洲時報/ 呂鷗 綜合編譯報道）

編輯：K

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