美國海軍：承認曾擊落美軍戰(zhàn)機

編輯 |高語陽

新華社消息，美國海軍4日公布與“哈里·杜魯門”號航空母艦4起事故的調(diào)查報告，顯示航母戰(zhàn)斗群人員在打擊也門胡塞武裝行動中，飽受導(dǎo)彈襲擊侵擾，承受高壓，暴露出訓(xùn)練不足、設(shè)備維護不善等多重問題。

參與打擊胡塞武裝期間，“杜魯門”號航母損失3架F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)機。事故共導(dǎo)致美國海軍損失超過1億美元，另有多人受傷。

“哈里·杜魯門”號航空母艦

去年12月，隸屬于“杜魯門”號航母戰(zhàn)斗群的“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦在紅海水域擊落一架“超級大黃蜂”戰(zhàn)機，機上兩人彈射逃生。美軍將此事定性為“疑似友軍誤傷”，當時沒有披露更多信息。

根據(jù)本月4日公布的調(diào)查報告，當時“杜魯門”號航母戰(zhàn)斗群正防御胡塞武裝發(fā)射的反艦巡航導(dǎo)彈和攻擊型無人機。“葛底斯堡”號誤將“超級大黃蜂”認作胡塞武裝導(dǎo)彈，向其中兩架開火。

報告顯示，這起事故主要歸咎于“葛底斯堡”號戰(zhàn)情中心的士兵，稱他們?nèi)狈τ?xùn)練、過度依賴科技。

另外，今年2月中旬，“杜魯門”號航母在地中海水域埃及塞得港附近與一艘大型商船相撞后受損，被迫前往一處美海軍基地維修，艦長戴夫·斯諾登因此去職。報告稱，但凡相撞位置前移約30米，“撞擊很可能會刺穿一個住宿艙，里面有120名正在睡覺的士兵”，艦長斯諾登當時命令“減小相撞角度、延遲相撞時間，很可能因此才避免了更嚴重的損失和潛在的人員傷亡”。

報告說這起事故的主要原因是當時掌舵的軍官以“不安全”速度駕駛航母，未能及時更改航線以避免與商船相撞。

除此之外，4月28日，一架正準備入庫的“超級大黃蜂”滑出甲板墜海。據(jù)報道，事發(fā)時該航母正在急轉(zhuǎn)彎，以躲避胡塞武裝的火力攻擊。

據(jù)報告描述，當時任務(wù)過于頻繁，以致航母甲板無法保證每10天清理一次，因而“更臟更滑”；航母急轉(zhuǎn)彎時，未通知操作戰(zhàn)機入庫的士兵，導(dǎo)致這架飛機滑落甲板墜海。報告說，無法判定相關(guān)制動系統(tǒng)為何沒起作用，但建議取消上述士兵操作資格。

5月6日，即美國總統(tǒng)特朗普宣布與胡塞武裝停火當天，又有一架“超級大黃蜂”戰(zhàn)機在降落航母時墜海，原因是阻攔索斷裂。調(diào)查顯示，因設(shè)備維護不善，連接阻攔索與甲板下制動液壓系統(tǒng)的電纜系統(tǒng)缺少一個部件。時任艦長肖恩·貝利認為，維護不善、缺乏重視，導(dǎo)致這起“本可避免”的事故發(fā)生。

美國智庫蘭德公司高級政策研究員布拉德利·馬丁認為，“杜魯門”號多起事故為美國海軍敲響“警鐘”，“海軍還沒有準備好應(yīng)對長時間作戰(zhàn)”，而“杜魯門”號“顯然已到了窮于應(yīng)付的地步”。

調(diào)查報告隱去了問責(zé)部分的內(nèi)容。美國海軍將領(lǐng)詹姆斯·柯比本月4日告訴媒體，已對4起事故全部涉事人員問責(zé)。