四川
成都軌道交通建設迎來關鍵節(jié)點。11月30日至12月5日，經(jīng)過第三方安全評估機構的全面檢驗與科學評審，13號線一期與30號線一期工程以最高標準順利通過初期運營前安全評估，獲評“具備初期運營條件”。這標志著兩條線路正式進入開通倒計時。
13號線一期工程西起瓦窯灘站，東至龍安站，全長29.07公里，共設車站21座，其中換乘站11座。作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，列車最高時速可達100公里。開通后，它將實現(xiàn)與9條既有線路的便捷換乘，有效緩解東西向交通壓力，優(yōu)化沿線居民出行條件。
30號線一期工程西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，全長27.96公里，設站24座，其中換乘站6座。該線路為全國首條“車車通信+車地通信”雙制式全自動運行線路，最高運行時速80公里。投用后將強化高新區(qū)金融城片區(qū)的東西聯(lián)系，提升區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡密度。
在建設過程中，成都地鐵堅持以“運營前置、TOD前置、資源開發(fā)前置、市政配套前置”為指引，推動軌道交通與城市發(fā)展深度融合。通過提前介入設計、建設與調試環(huán)節(jié)，并借鑒既有全自動線路經(jīng)驗，實現(xiàn)對兩條新線的全過程精細化管控，為高質量開通奠定基礎。
目前，成都地鐵正加快推進后續(xù)開通準備工作，全力保障13號線一期、30號線一期以高標準投入初期運營，進一步改善公共交通服務，提升城市出行效率。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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