在遠?？沼?，對峙20分鐘逼近100米，外機貼臉“秀”導彈

“高度1米都不能變，航向1度也不能偏?！?/p>

這是在距離不足100米的對峙中，中國飛行員面對外機導彈威脅時唯一的想法。

近日，解放軍報披露，東部戰區海軍航空兵一架特種機在東海遠海訓練時，突遇兩架外機高速抵近，對方不僅做出危險飛行動作，更亮出掛載導彈進行威懾。

對峙持續近20分鐘，最近距離不足100米，對于時速數百公里的飛機而言，這幾乎是徘徊在生死線上，到底怎么回事？

那本是一次平常的遠海訓練任務。東海之上，一架隸屬于東部戰區海軍航空兵的特種機正按預定航線巡航，如同“長空之哨”警惕關注?？談討B。

任務艙內，各戰位人員專注工作，任何微弱的異常信號都不會從他們的視線中溜走。

然而座艙態勢畫面顯示異常，兩架不明飛機正快速抵近。機組迅速進入應急狀態，當時他們面臨著三重不利條件：首先是機型不對等，特種機通常承擔預警、偵察或指揮任務，體型較大、速度較慢，缺乏戰斗機的機動性和火力。

其次是位置孤立，事發空域遠離祖國大陸，是一個相對陌生的環境。最危險的是缺乏直接支援，這次任務沒有殲擊機護航，處于“孤身”狀態。

外機的戰術動作極具侵略性，它們時而盤旋上升，時而加速俯沖，做出模擬攻擊姿態。最具有心理威懾意味的是，對方飛行員故意調整飛行角度，將機翼下掛載的空對空導彈清晰地展示出來。

這種“秀肌肉”的行為，在國際空中對峙中是典型的施壓戰術，目的在于擾亂對方飛行員心理，迫使其做出規避或轉向動作。

兩機之間距離急速縮短，最近時已不足100米。這個距離意味著什么？對于以數百公里時速飛行的龐然大物而言，任何微小的操作偏差都可能導致災難性后果。

國際空域規則存在諸多灰色地帶。根據《國際民用航空公約》，軍用飛機在公海上空雖享有飛行自由，但必須“適當顧及他國航空器安全”。

現實中各國對“安全距離”認定差異顯著。美軍主張3-15海里的“專業攔截”標準，而此次事件中不足百米的間距，已逼近航空器避碰的物理極限。

駕駛艙內的壓力值瞬間達到頂峰，所有人的眼睛都緊盯著儀表盤和艙外動態。機長處變不驚，立即發出語音警告。通過內部通訊系統傳來的命令異常平穩而簡短：“保持姿態，繼續前進?！?/p>

這七個字瞬間穩住了所有人的心神，也成為貫穿整個對峙過程的核心原則。

飛行員后來回憶：“當時我只想著堅決完成任務，高度1米都不能變、航向1度也不能偏！”

機艙內并非一片慌亂。每個戰位都在按部就班地工作。電子戰操作員緊盯著屏幕，快速記錄并分析外機發射的各種雷達和通訊信號特征。這些數據異常寶貴，就像拿到了對方的“電子指紋”，為后續研究對手戰術和升級我方對抗措施提供了關鍵依據。

光電操作員則熟練操控高精度傳感設備，對外機的型號、編號、掛載武器進行了全方位、多角度的影像取證。整個流程如同經過千錘百煉，并未因外部的緊張對峙而出現絲毫紊亂。

對峙持續近20分鐘后，中國特種機頂住壓力，最終飛抵預定空域，圓滿完成了訓練任務。外機未能達到干擾目的，最終離開。

這次東海對峙絕非孤立事件，而是地區安全態勢的一個縮影。 事實上，此類貼近、挑釁行為“幾乎每天都在發生”。東部戰區已經把每一次起飛都定義為“戰斗起飛”，每一圈巡航都當作“實戰圈”。

2025年10月19日，一架澳大利亞皇家空軍的P-8A“海神”巡邏機悍然侵入中國西沙群島領空。中國人民解放軍南部戰區迅即采取反制，組織?？樟α繉ζ涓櫛O視并驅離。

澳方事后聲稱其在“國際空域”飛行，但事實是其活動已超出公海上空范疇進入中國領空。

這種“既試探又練兵”的雙重博弈，中國軍隊已經建立起一套成熟的應對體系。特種機常態化巡航的意義，在于填補?？樟Ⅲw空間的偵察“盲區”。

雖然在廣闊的海空交匯處，仍存在許多感知薄弱區域。特種機憑借長航時和多傳感器優勢，能夠居高臨下監控廣闊空海域，提前發現威脅，是編織遠海安全網的關鍵節點。

但這支年輕的特種機部隊，在調整改革中組建而成。他們創新“小體系、小編組”訓練模式，每次巡航前根據任務區域特點，與附近艦艇組成小編組，在巡航途中開展針對性訓練。

日常訓練更是無限接近真實，訓練艙內設置的險情特情，有時比真實的空中對峙還要復雜。

不過如今特地選擇在12月初披露這一事件，時機選擇意味深長。近期，地區安全格局異常復雜，周邊存在一些挑釁行為。

而官媒既然敢披露此事，便說明中國有信心抵御外敵，且不懼怕任何挑釁中國紅線的外部勢力。同時這種公開披露是對區域內挑釁行為的一次警示，表明中國對外機危險動作并非視而不見，而是有記錄、有證據、有應對。

只得說，中國海空軍在遠?？沼虻某B化存在已是不爭的事實。而解放軍常說：每一次起飛，都是對祖國的承諾；每一次巡航，都是對和平的守護也并非僅僅是說說而已。