花3億美元買4艘“歐洲野牛”氣墊船，中國這筆買賣劃算嗎？

想象一下，在搶灘登陸戰中，用什么裝備比較好？

當然是氣墊登陸艇。

它利用大功率風機將空氣壓入船底，在船體與水面之間形成一層氣墊，把船體全部或大部分脫離水面，這樣前進的阻力就大大減少，從而實現快速航行。

這種氣墊登陸艇能在多種地形上行駛，包括水面、沙地、冰面甚至崎嶇的陸地。

同時，艇上還搭配了多種武器，可以為登陸部隊提供一定的火力掩護。

這里就不得不提到，由烏克蘭生產的"歐洲野牛"級氣墊登陸艇。

野牛級氣墊登陸艇，是當今世界最大的氣墊登陸船舶。

滿載排水量555噸，最大航速60節，能在海上持續運作5天而不需補給。

不僅能在浪高兩米，風速12米每秒的海況下平穩行駛，還能越過淺灘和礁石，甚至突破1.6m高的墻形水浪。

其內部總面積達400平方米，可以搭載360人的部隊，或者3輛主戰坦克，總重量達150噸，這相當于一個全副武裝的兩棲陸戰連。

其實稱其為氣墊艇有些勉強，更準確的說，應該是野牛級氣墊登陸艦。

因為滿載排水量超過500噸就可以稱之為艦。

而為了驅動這頭龐大的“野牛”，其搭配了5臺功率10000馬力的高溫燃汽輪機。

其中3臺位于艦尾，負責驅動船身前進，2臺在艦體中后段兩側，提供氣墊舉升風扇所需的動力。

更重要的是，“歐洲野牛”不但能裝，還很能打，堪稱武德充沛。

它裝配2套22管140毫米火箭炮，2座30毫米АК-630全自動旋轉機炮。

還有兩具雙聯裝近程防空導彈發射裝置，可以為搶灘登陸提供有效的近程防空和對地火力打擊。

既然“歐洲野牛”這么厲害，很多國家都想要，其中也包括中國。

中國海域遼闊，海島眾多，而想要保護這么大的家業，搶灘作戰無疑是最重要的。

其實從上世紀六十年代開始，中國就開始研發登陸艇，以應對海島登陸作戰。

但是由于缺乏發動機等核心領域技術，研究耗費了幾十年，經過3次迭代，直到1994年時才生產了20多艘724氣墊登陸艇。

然而令人尷尬的是，每艘艇只能裝下10人。

所以像氣墊船這種相關的核心技術，在很長時間內都是我們的弱項。

為了解決這一問題，中國就決定購買國外先進氣墊船先學習下。

恰逢美蘇冷戰時期，蘇聯軍方高層很早就考慮到了從海上登陸西歐亞大陸的作戰思路。

按照他們的設想，蘇聯軍隊需要在黑海、里海與波羅的海等地實現大規模搶灘登陸。

而這就需要強悍的兩棲載具才行，于是蘇聯軍工部門開始研發一款大型氣墊登陸艦，它就是“歐洲野?！奔壘扌蜌鈮|船，一共造了8艘。

后來蘇聯解體，俄羅斯得到了3艘，烏克蘭得到了5艘。

由于俄羅斯沒有完整的生產線，既造不了新船，也舍不得賣舊船。

在經過咱們與烏克蘭的多次磋商后，最終確認了合作關系，烏克蘭愿意向中國提供有關野牛氣墊船的所有技術以及成品。

于是，我們花了3.15億美元購置了4艘，其中2艘由烏克蘭生產，另外2艘是我國用烏克蘭的零件和技術，自己組裝生產。

換而言之，咱們就是想把其中的核心技術學到手。

后來在這個基礎上，我們不斷優化，研制出了726氣墊登陸艇，綽號野馬，可以更好地應對南海作戰情況。

其改進型號使用國產自研的QC-70燃汽輪機，排水量160噸，最大載重量約50噸，可搭載一輛96式主戰坦克或80名陸戰隊員。

雖然“野馬”體型遠小于“歐洲野?！保撬俣壬先チ?，最高80節，滿載50節，還能塞進我軍的兩棲艦中，完美實現作戰配合。

有一說一，當初我國從烏克蘭那邊，還真淘到了不少寶貝。

比如航母和燃汽輪機。

航母就不用說了，燃汽輪機的中國改型是目前我們052D系列、055等主戰艦艇的動力來源，這兩項絕對是戰略級的寶物。

相比之下，氣墊船的重要性要稍弱一點，但最主要的是買來了氣墊船相關的核心技術，對后續國產化氣墊船的建造，貢獻非常大。

不引進野牛，哪來的自主野馬。

雖然中國軍工起步晚，但是我們能抵住誘惑，走自主研發的路子。

借助強國技術走出自己的強軍之路，而這才是工業克蘇魯該有的樣子！