那些年比亞迪玩剩下的，都成了新能源行業的最新潮流

“比亞迪摸著石頭過河，友商摸著比亞迪過河”，車圈這句調侃，因最新銷量數據再度發酵。2025年11月比亞迪單月銷量超48萬輛（海外13萬輛），1-11月累計銷量破418萬輛，距全年460萬目標近在咫尺，持續領跑全球新能源市場。

有人將其歸因為“運氣”，但懂行的人深知：銷量是表象，技術才是核心底氣。從被質疑到被追隨，比亞迪用十幾年堅守詮釋了“一流企業定標準”，首席科學家廉玉波當選院士，正是其技術實力的最佳背書。

如今新能源汽車的諸多常用功能，皆由比亞迪首創后普及為行業標配：2011年率先推出車輛遠程控制（云服務），2012年落地遙控駕駛技術，2013年首發雙向逆變充放電（VtoL）功能；2020年刀片電池突破電池安全瓶頸，2021年DM-i超級混動重塑混動市場格局；2025年初兆瓦閃充推動超高壓快充普及，全民智駕戰略引領行業智駕普惠潮流。此外，騰勢圓規掉頭、仰望U8應急浮水功能，也已被友商跟進效仿。

比亞迪的技術引領，源于對研發的極致堅守，廉玉波長期深耕整車、電驅、電池等核心領域，帶領團隊攻克刀片電池等關鍵技術，主持項目獲國家科技進步獎二等獎，其當選院士離不開企業強大的研發支撐。

數據印證初心，2011-2024年14年間，比亞迪13年研發投入超凈利潤，累計超2100億元；即便2019年低谷期（凈利潤16億元），仍投入84億元研發，為后續核心技術落地奠基。2025年前三季度，比亞迪蟬聯A股研發之王，投入437.5億元（同比增31%），遠超同期凈利潤，亦比特斯拉多投109億元，相當于吉利、上汽、奇瑞三家之和。截至2024年底，其研發人員超12萬，智駕工程師達5000余名，“人才+資金”雙輪驅動構建起技術壁壘。

十年間，友商對比亞迪的態度從質疑變為學習、追隨；如今選新能源汽車，沒人能繞開比亞迪。有人稱其受益于時代紅利，但這份成功，實則是“技術為王，創新為本”的長期主義堅守。

研發之王引領新能源技術，比亞迪用實踐證明：真正的引領，是創造潮流而非追隨；真正的一流企業，是制定標準而非適應標準。2100億研發投入、12萬研發人員的堅守，正是其領跑行業的核心底氣，未來技術引領之路仍將延續。