“比亞迪摸著石頭過河,友商摸著比亞迪過河”,車圈這句調侃,因最新銷量數據再度發酵。2025年11月比亞迪單月銷量超48萬輛(海外13萬輛),1-11月累計銷量破418萬輛,距全年460萬目標近在咫尺,持續領跑全球新能源市場。
![]()
有人將其歸因為“運氣”,但懂行的人深知:銷量是表象,技術才是核心底氣。從被質疑到被追隨,比亞迪用十幾年堅守詮釋了“一流企業定標準”,首席科學家廉玉波當選院士,正是其技術實力的最佳背書。
![]()
如今新能源汽車的諸多常用功能,皆由比亞迪首創后普及為行業標配:2011年率先推出車輛遠程控制(云服務),2012年落地遙控駕駛技術,2013年首發雙向逆變充放電(VtoL)功能;2020年刀片電池突破電池安全瓶頸,2021年DM-i超級混動重塑混動市場格局;2025年初兆瓦閃充推動超高壓快充普及,全民智駕戰略引領行業智駕普惠潮流。此外,騰勢圓規掉頭、仰望U8應急浮水功能,也已被友商跟進效仿。
![]()
比亞迪的技術引領,源于對研發的極致堅守,廉玉波長期深耕整車、電驅、電池等核心領域,帶領團隊攻克刀片電池等關鍵技術,主持項目獲國家科技進步獎二等獎,其當選院士離不開企業強大的研發支撐。
![]()
數據印證初心,2011-2024年14年間,比亞迪13年研發投入超凈利潤,累計超2100億元;即便2019年低谷期(凈利潤16億元),仍投入84億元研發,為后續核心技術落地奠基。2025年前三季度,比亞迪蟬聯A股研發之王,投入437.5億元(同比增31%),遠超同期凈利潤,亦比特斯拉多投109億元,相當于吉利、上汽、奇瑞三家之和。截至2024年底,其研發人員超12萬,智駕工程師達5000余名,“人才+資金”雙輪驅動構建起技術壁壘。
![]()
十年間,友商對比亞迪的態度從質疑變為學習、追隨;如今選新能源汽車,沒人能繞開比亞迪。有人稱其受益于時代紅利,但這份成功,實則是“技術為王,創新為本”的長期主義堅守。
![]()
研發之王引領新能源技術,比亞迪用實踐證明:真正的引領,是創造潮流而非追隨;真正的一流企業,是制定標準而非適應標準。2100億研發投入、12萬研發人員的堅守,正是其領跑行業的核心底氣,未來技術引領之路仍將延續。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.