武漢地鐵明確：軌道交通23號線起于柏泉經(jīng)過金銀湖、漢江灣、沌口

雖然武漢已經(jīng)開通了12條軌道交通線路，并且還有3-4條線路在同時建設施工，方便了線路周邊居民的生活和出行，并且和周邊幾個省份的省會城市相比，已經(jīng)算得上是開通軌道交通線路最多的城市。

但是，現(xiàn)實問題是武漢確實太大了，武漢全市土地面積超過了8500平方千米，下轄10多個區(qū)，仍然還有很多區(qū)域沒有軌道交通線路覆蓋，即便有線路延伸過去，但也無法完全兼顧到。

比如武漢的新洲區(qū)、雖然線路已經(jīng)到達了陽邏，但是沒有到新洲的邾城，又比如武漢軌道交通2號線，雖然到達了光谷，但是也并沒有繼續(xù)向民族大道、雄楚大道等方向延伸。

還有些地方即便很早通了軌道交通，但是從設計到運行已經(jīng)過了10多年，隨著武漢近10年經(jīng)濟高速發(fā)展，無論是人口規(guī)模還是經(jīng)濟總量都出現(xiàn)了明顯的上升，之前設計的載客量和運營模式已經(jīng)有點難以滿足當前的出行需求，這里比較有代表的線路就是1號線和2號線，這兩條線路是武漢建設最早的軌道交通線路，基本上運營時間都超過了10年，2號線的擁擠程度，可以說是眾所周知！

而另外一條線路1號線繁忙程度也可能是僅僅次于2號線！1號線經(jīng)過了漢口片區(qū)眾多繁華區(qū)域，比如崇仁路、友誼路、黃浦路等區(qū)域，尤其是經(jīng)過古田、長豐片區(qū)，而古田及周邊區(qū)域近年來新開樓盤眾多。

比如漢江云宸、呂城華生等，常住人口增長明顯，再加之古田區(qū)域面積較大，1號線已經(jīng)難以滿足周邊居民出行，于是有市民在武漢城市留言板留言，希望將23號線納入第五期，盡快開啟武漢軌道交通23號線的建設！緩解出行壓力！

該市民在武漢城市留言板提出自己的看法，以下是該市民的留言：請問武漢市第五輪地鐵啥時候上報并且對外公布 ？具體線路和站點是哪些? 第四輪建設線路已經(jīng)完成70%了，今年2025年符合上報5輪基本條件嗎？

尤其關(guān)心古田長豐這邊的23號線會不會上5輪地鐵，23號線是不是從漢陽火車站出發(fā)，古田橋處過江，沿古田二路鋪設，到達長豐大道?古田二路凱德西城附近，會不會設置站點?注意詢問的時間是今年的11月18日，也就是說日期還是比較近的！

對此，武漢市發(fā)改委進行了回復，根據(jù)《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2024-2035年)》，軌道交通23號線起于柏泉經(jīng)過金銀湖、漢江灣、沌口等城市重要組團及重要樞紐漢陽站止于漢陽火車站，是實現(xiàn)漢口、漢陽組團之間聯(lián)系的重要線路，同時軌道交通23號線規(guī)劃設站覆蓋凱德西城。

通過這個回復，我們可以得到初步信息，軌道交通23號線大致方向是起于東西湖區(qū)的柏泉，然后經(jīng)過金銀湖、沌口等區(qū)域，第五期規(guī)劃方案當前正在編制中，方案還沒有穩(wěn)定，回復還是比較詳細的，是否納入第五期，當前沒有說，但是可能性還是比較大的！值得期待！

另外根據(jù)網(wǎng)上的信息23號線起于新漢陽火車站，終于武湖，途經(jīng)園博園、華潤翡翠城、古田二路，在塔子湖站與8號線換乘，隨后走和諧大道，預計設站20座，可與1、2、7、11、14、21號線等線路換乘。

將極大緩解漢陽區(qū)、古田、硚口、江漢和長江新區(qū)等區(qū)域的交通壓力。具體線路和站點可能還是要等到官方版本公布出來，最終以官方公布版本為準！

對此，大家怎么看呢？最希望23號線按照哪個線路走向呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！