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▲湘潭火車站
湘潭火車站,位于湖南省湘潭市雨湖區車站路,是滬昆鐵路的重要站點,長株潭城際鐵路城際場的始發站,由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄,現為二等站。
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▲上世紀30年代原湘潭火車站
1935年國民政府規劃湘黔鐵路并與德國簽約,湘潭老站(今湘潭貨場)于 1935—1936 年間建成,由德國設計師主持,為湘黔鐵路第一站。蒸汽機車鳴笛進站時,白色的水汽裹挾著煤煙味彌漫開來,成為老湘潭人對火車最深刻的記憶。1939年4月湘潭至藍田(漣源)段通車,同年3—6月為阻敵西侵,拆除軌枕與部分線路,車站暫停客運。建國后,1953年6月復建湘黔鐵路,1954年1月湘江大橋通車,田心至湘潭站貫通;初期仍在老站辦理客貨業務,站臺上的木質座椅被磨得發亮,工作人員用粉筆在黑板上書寫車次和到站時間,廣播里的通知帶著電流聲,卻清晰地傳遞著出行信息。1958年在今址新建湘潭站,初期為四等站,站房規模隨業務發展逐步擴大,1965年啟動改擴建,1966年投入使用。
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▲70年代鐵路蒸汽機車
1966年,因群眾瞻仰韶山的客流激增,車站運輸壓力陡增。1967年12月28日,韶山鐵路建成通車,在向韶站與湘黔線連接,與湘潭站形成聯動,使區域流動人口達歷史峰值,彼時車站規模在全省同類車站中領先,改擴建后升格為三等站;1975年每日發送旅客約1000人,開行蒸汽機車列車20列左右,區段時速多為40–50公里。這一時期,車站設有貴賓室服務特定旅客群體,客運人員約40–50人,實行三班倒兼顧服務與環境衛生工作。
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▲80年代的湘潭火車站
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▲1985年的湘潭站卸運包裹
改革開放后,湘潭地區人流、物流需求持續增長,火車站的樞紐作用日益凸顯。1984年,隨著客運量大幅提升,湘潭站正式升格為二等中間站并延續至今。上世紀90年代,車站對候車大廳進行維修改造,新建辦公樓以改善運營條件,候車室里換上了塑料座椅,增設了小賣部和公用電話亭。那時的年輕人背著雙肩包外出求學、打工,在公用電話亭前排隊給家里報平安,話筒里的聲音帶著思念與憧憬;老一輩人則提著裝滿臘肉、咸菜的包裹,趕去外地看望子女,沉甸甸的包裹里裝著濃濃的牽掛。雖然站房主體格局仍停留在初創時期的基礎框架,但這里的每一個角落都充滿了生活氣息,檢票員熟悉的吆喝聲、小販叫賣零食的吆喝聲、火車進站的鳴笛聲,交織成一代人的集體記憶。
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▲1986年的湘潭火車站
2008年12月26日,湘潭站改擴建工程舉行奠基儀式,標志著車站進入現代化轉型的關鍵階段。工程總投資估算4.52億元,拆除既有站房及風雨棚,按"蓮城之光"設計方案新建站房,采用新古典主義三段式構圖,兼具偉人故里的莊重氣質與現代設計元素。2010年4月,臨時售票廳投入運營,車站短暫停運后于5月恢復客運;同年10月,"百年地標"式站房主體封頂。2011年1月1日,車站暫停客運業務全力推進建設,那段時間,不少市民特意繞道來到施工現場,隔著圍擋眺望新站的建設進度,回憶著在這里的過往時光。
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▲2009年的湘潭火車站
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▲2016年湘潭火車站廣場改造
2012年12月21日,3萬平方米的南廣場率先投入使用;12月26日,改擴建工程全面竣工運營,新建站房總建筑面積達2萬平方米,配備6萬平方米無柱雨棚、12米寬進出站地道各1座,車站規模擴至5臺13線,設售票窗口30個及自動取售票機,候車室配套設施全面升級,旅客出站口直接銜接公交、出租等交通方式。2016年12月26日,長株潭城際鐵路長沙站以南段開通,湘潭站作為起始站接入城際網絡,實現與長株潭城市群的快速聯通。
如今的湘潭站,不僅是滬昆鐵路上的重要節點,更成為長株潭"1小時經濟圈"的關鍵支撐,為區域同城化發展與國家快速客運網建設發揮著重要作用。
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