35萬臺！小米汽車交付量已超全年目標，雷軍曾感嘆：比亞迪用了10年才達到30萬輛銷量【附新能源汽車行業市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

12月2日，小米汽車發布微博匯報最新交付進展。截至今日，自2024年4月3日以來，小米汽車累計交付已超過50萬臺。11月交付量持續超過4萬臺，2025年的交付量已超過了年初設定全年目標35萬。

從2024年3月28日SU7正式發布到今日，小米汽車僅用602天、不足20個月便達成50萬臺交付量，刷新了全球新能源車企的量產速度紀錄。

去年，雷軍在直播中立下2025年交付30萬輛的目標，曾坦言這絕非輕松能完成?！翱赡芎芏嗯笥褌儾惶私廛噺S，很多車企可能干了十幾年銷量都沒有超過30萬輛。哪怕是今天干得最出色的車廠比亞迪，也是用了10年時間才達到30萬輛的銷量。所以，30萬輛絕對不是一個輕松的指標。不過，隨著隨著產能提升和交付進展順利，不久后，雷軍通過社交媒體宣布，將全年交付目標上調至35萬輛。

小米集團近期發布的業績公告顯示，小米集團2025年第三季度實現營收約1131.21億元，連續四個季度突破千億元大關。其中，智能電動汽車及AI等創新業務分部收入達290億元，同比增長超199%，汽車業務當季交付破10萬臺并首次實現單季盈利。這意味著小米不僅跑出了速度，更開始展現可持續發展的盈利能力。

2021年3月，雷軍宣布小米造車，并將其定義為“一生最后一次的創業” 全力投入。面對很多車企干了十幾年銷量都未超30萬輛的行業現實，這位科技老兵選擇了最難的路徑——自建工廠、自研核心技術，而非走輕資產代工模式，短短幾年便取得不錯的成績。

小米汽車供應鏈合作伙伴匯總(不完全統計)

在傳統硬件方面，小米多是采用直接與供應商合作方式。據不完全統計，除了國外供應商外，國內已經有40多家產業鏈公司成為小米汽車的合作伙伴。從傳統硬件供應到智能化技術賦能，形成了獨特的供應鏈生態。未來，隨著小米汽車業務大規模鋪開，供應鏈合作伙伴后續或將持續擴容。

小米汽車累計自動駕駛相關專利申請量超340個

根據小米汽車的專利申請和公開數量變化來看，小米汽車的自動駕駛相關專利主要從2022年開始出現，其中在2022年6月-7月迎來爆發期。截至2024年4月，小米汽車累計共有自動駕駛相關專利申請量超340個，其中發明申請專利210余個、發明授權專利130余個。

從0到50萬輛，小米汽車用速度證明了自己作為“新新勢力”的爆發力。但當市場從比誰跑得快轉向比誰活得久。這場“最后一次創業”的真正考驗，或許才剛剛開始。

隨著市場滲透率逼近飽和點，中國新能源汽車市場正從快速增長階段過渡到存量競爭時代。小鵬汽車CEO何小鵬表示，未來五年(2025至2029年)將是決定汽車企業命運的終極較量階段，中國新能源車企將迎來前所未有的重組與分化。

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