上海
新國標電瓶車為何能戳中3.8億國人的痛點？
這幾天關于電瓶車新國標的問題，網上熱議不止。有網友曬出新的國標電瓶車，造型別致，簡潔流暢，顏色養眼，騎上這樣的電瓶車行走在城市的大街小巷就是一道亮麗的風景。且時速限制在25公里/小時以內，電池不能隨意更改。可以說這款新國標的電動車安全系數極高。制定新國標電動車制度的人，完全是為了消費者的安全著想。
但安全歸安全，剛需們出行不方便了。
事實上，我國有3.8億人每天騎行電動車穿梭在大街小巷，它是城市不可或缺的毛細血管。寶媽送娃上學要用它；普通的上班族要用它；買菜的主婦要用它；快遞員和送外賣的要用它……
它承載著3.8億人的生活日常。
在堵車嚴重的城市，電動車因為省時、快捷、停車方便、省錢等等優勢成為很多人出行的首選工具。
但現在的新國標電動車沒有放頭盔的地方，沒有放菜的地方，更沒有載娃的地方，兩頭光禿禿的，連腳蹬踏板也沒有了。
有人說，別說生二胎三胎了，就是生一胎的寶媽送娃都無法滿足，還怎么推廣與普及呢？
普通人出行，多多少少都要帶點東西，如果連基本的物品都沒法帶，還買它干什么？
距離稍遠的人，時速控制在25公里/小時以內，安全了也意味著路上更耗時了。
如果從起火方面來講，用以前的鉛酸電池，不許改裝，倒是更安全了。
小編總結下來，新國標的改進，不能載人和載物是網友吐槽的最大槽點。
寶媽送娃上學怎么辦？快遞員送貨怎么辦？家庭主婦買菜怎么辦？
難道都逼大家去買新能源汽車？帶動汽車行業的發展？
——可以說新國標電動車有利有弊，對百姓來說弊大于利。
任何一個新東西需要改進，一定要符合大多數人的利益。
一個行業被限制，肯定有另一個行業會遇到崛起的風口。那這個風口必然是新能源汽車無疑問了。
但新能源汽車也不便宜，普通的家庭能否買得起還是個問題。重中之重是停車、堵車才是最麻煩的。
與之相關的專家，尤其是制定事關民生問題的專家，一定要做到“從群眾中來，到群眾中去”，而不是坐在辦公室中空談闊論。
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