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      迪卡儂背叛了工人階級

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      漲價是門技術活

      文|黃茜琳

      編|李墨天

      文章來源|有數DataVision(ID:ycsypl)

      在中國市場風光了幾年,迪卡儂最終還是沒禁住打工人的馬屁,在開店和打折之間選擇了漲價。

      按照第三方統計,2022到2024年,迪卡儂中國產品均價從128提到196元,漲幅52%[1],個別抓絨衣漲幅達100%。

      去年,迪卡儂推出一輛69999元的公路自行車,有種不知道五菱宏光MINIEV官方指導價3.58萬的美感。

      漲價是個正常的經營決策,消費品公司漲價也不是新鮮事,但迪卡儂的特殊性在于,它是一家以性價比路線起家的運動用品公司,沙縣小吃突然要轉型Omakase,被消費者罵得暈頭轉向也能理解。


      不是迪卡儂沒擺正自己的位置,而是窮鬼之友也有自己的苦衷。


      偽裝成品牌的經銷商

      要理解迪卡儂漲價的原因,首先要搞懂迪卡儂的定位。

      消費品零售商通常分為兩種,一種是純粹的經銷商:用自己的店賣別人的貨,比如國內的滔搏體育,80%的收入來自賣耐克和阿迪達斯;二是用自己的店賣自己的貨,比如胖東來和山姆,迪卡儂也在此列。

      創辦之初,迪卡儂是一個純粹的體育用品經銷商,銷售阿迪達斯、標志等品牌的產品。迪卡儂的開創性是在城鄉結合部開直營大門店,通過大規模采購和高周轉模式,壓低價格。


      迪卡儂創始團隊,穿著“à Fond La Forme”(保持健康)T恤

      憑借低廉的價格,迪卡儂在法國大本營一炮打響,但也遇到了一個嚴重的問題:低價破壞了品牌的價格體系。

      對大部分消費品來說,產品定價與品牌形象高度綁定,也與經銷商體系的穩定運行息息相關。迪卡儂把價格壓得太低,相當于躺平的公司里冒出來一個工賊,自然受到抵制,引發品牌方斷供。

      但迪卡儂也不是等閑之輩,畢竟大家都是找東歐人和東亞人代工,你阿迪達斯能找,我迪卡儂自然也能找。而代工廠沒什么品牌形象的包袱,只在乎有沒有訂單,也樂意給迪卡儂代工。

      1996年,迪卡儂開始大力推進自有品牌戰略。一方面向上整合供應鏈,自己把控研發設計和零售渠道,生產交給供應商。“露營第一股”牧高笛就是靠給迪卡儂代工發的家。

      另一方面,迪卡儂在產品上采用“低成本分發爆款產品”的思路,說白了就是什么火抄什么,靠規模壓縮成本。2012年優衣庫輕型羽絨服賣得好,一年后,迪卡儂就推出了便宜100塊的同款。

      用自營品牌替代第三方是經銷商的常見做法,銷售額大到一定程度,用自有品牌代替第三方品牌,利潤率就更高。Costco的Kirkland、山姆的MM都是所謂“渠道品牌”,但迪卡儂做的更加徹底。

      迪卡儂在30多個運動品類里,都劃出了對應的自有品牌,每個品牌還劃分出不同價格帶,幾乎涵蓋了所有運動類別,自有品牌的占比超過90%。


      同時,迪卡儂本身的角色是經銷商,可以清楚的感知消費市場的需求變化,在很大程度上規避運動服裝品牌最典型的死因:庫存水位失控

      也就是說,迪卡儂的定位其實是運動服裝市場的Costco、偽裝成品牌的經銷商,通過對供應鏈的整合和對渠道的把控,迪卡儂建立了自己的核心競爭力:全品類(SKU35000個)+性價比(價格比同行低15%-20%)

      2013年,國內運動品牌普遍遭遇奧運后的庫存危機,迪卡儂逆勢增長。其高管接受采訪時道出了天機[2]:“當其他體育品牌還在辛苦地和供應商討價還價時,我們可以自己給自己打折。”


      2023年,迪卡儂在中國市場迎來巔峰。依靠低廉的價格,門店免費的射箭體驗、質保十年的服務水平,迪卡儂榮膺工薪階層真正的海瀾之家、運動領域的麥當勞窮鬼套餐、小紅書博主OOTD核心單品。

      然而2024年,迪卡儂全球首席客戶官Celine Del Genes話鋒一轉:“要從一家零售商轉變成為公認的運動品牌[3]。”


      把高端化當救星

      去年3月,迪卡儂高調推出了一個“北極星戰略(North Star)”,定位是公司史上最大的品牌升級:從大眾走向高端,從入門走向專業

      當一個品牌開始嚷嚷升級、聚焦、高端、煥新這些詞的時候,它大概率是準備漲價了。

      從迪卡儂具體的動作來看,這個戰略和大部分高端運動品牌這幾年的做法,不能說完全一致,但查重率至少也有80%:

      一是重新梳理品牌組合。把數十個自有品牌精簡為九大運動品類,同時單獨專門成立了公路自行車、跑步、攀巖、狩獵四個專業品牌。其自行車品牌VAN RYSEL還破天荒的贊助了三支車隊。

      二是強調消費體驗,順便漲價。迪卡儂的門頭設計一直主打清倉大甩賣風格,目前已批量換新,門店面積大幅縮小,選址也從城鄉結合部轉移到市中心。

      另外,迪卡儂還請來了Lululemon中國區1號員工主抓營銷,成功把高端產品占比提到10%-20%。


      上圖為城鄉結合部門店,下圖為今年6月煥新后的新天地店

      按照迪卡儂的說法,轉型的目的是為了服務專業級運動愛好者,跟漲價沒關系。但其中國副總裁拉圖爾顯然更加坦誠:“我們真的在努力了解中產階級的需求,并試圖回應[4]。”

      迪卡儂把漲價提上日程,實在也是形勢所迫。迪卡儂口碑爆棚的2023年,其經營狀況其實已經在變差。

      以2021年為分水嶺,迪卡儂營收增長接近停滯,利潤水平也一路走低——可見夸你的人和買你的人,有時候是完全沒關系的兩個群體。


      原因在于,類似迪卡儂和耐克這類定位大眾的品牌,在過去幾年遇到了兩個強大的敵人:被平替和被細分。

      (1)被平替。迪卡儂的低價優勢基于供應鏈整合,設計、營銷、門店都自己做,但在中國制造業和拼多多這兩個怪物面前,法國的老革命也力有未逮。

      背靠發達的供應鏈,白牌確定了名字、包裝就能上路,電商平臺的流量又都是現成的,生產和銷售層級大大減少,迪卡儂的價格也沒有絕對的競爭力。

      以迪卡儂曾經的帳篷代工廠牧高迪來說,其冷山2和迪卡儂trek 500幾乎一樣,價格還更便宜。


      左圖為天貓,右圖為拼多多,迪卡儂最便宜的帳篷199元,并沒有價格優勢

      (2)被細分。當沖鋒衣從功能服飾變成了時尚元素,運動本身也就成為了一種彰顯個性的價值主張。近年來高增長的品牌,無一例外都是從細分場景切入,通過品牌價值主張覆蓋更廣闊的人群。

      舉例來說,Hoka從馬拉松圈的“神鞋”起家,其Transport系列主打防滑抓地,一度成了拜登的御用鞋。這種情況下,大而全的耐克、阿迪達斯等品牌,反而成了垂直品類“細分”的對象。

      與之類似,迪卡儂品類眾多的定位就非常尷尬:向下干不過平替白牌,向上搞不定高端市場。

      可見迪卡儂對市場的變化有著非常清醒的認知,在轉型上也找對了參考資料、做足了市場研究。

      遺憾的是,從大眾品牌轉型成為高端專業品牌,在運動服裝市場幾乎沒有成功的先例。


      近乎不可能任務

      近幾年崛起的高端運動品牌,在經營上都有一個共同點:從人群轉向場景。

      大部分運動品牌會按人群結構的劃分產品框架,比如不同的年齡、性別、職業和收入水平。新百倫是美國爹的最愛,匡威和Vans是年輕人的潮流。但最近幾年,基于人群屬性“切割”的思路退潮,基于具體的功能性場景,反而能實現更廣闊的人群“覆蓋”。

      從HOKA到昂跑,從lululemon到迪桑特,近幾年高速增長的品牌無一例外都對應著一個非常細分的領域,比如lululemon之于瑜伽,迪桑特之于滑雪,這并非偶然。

      原因在于,大部分事務的專業程度與受眾面都是成反比的。

      舉個不太恰當的例子,“甲午海戰為什么輸了”是個非常大眾的問題,但“甲午海戰前北洋艦隊軍艦鍋爐的老化程度”,就是個專業但小眾的歷史學問題。

      運動品牌也是一樣,大部分專業運動品牌大多手握一項拳頭技術,對應著一個極其小眾的核心圈層。始祖鳥的殺手锏則是防水,核心面料GORE-TEX被譽為世紀之布,由于防水性太強,TikTok上一度流行穿始祖鳥沖水的“淋浴挑戰”。

      掌握至少一門拳頭技術,在核心用戶群體里站穩人設,是品牌發家致富的前提。

      只不過專業圈子的市場規模也很小,如果只做瑜伽愛好者的生意,肯定養不活lululemon這么大的公司。

      因此,高端運動品牌的第二步,幾乎都是基于具體的功能與場景,提煉出高度抽象的價值主張,確保門店每一個試衣鏡都能照出消費者的貧窮,才能覆蓋更多高凈值人群。

      lululemon的快速崛起,就是依托瑜伽這一明確的場景,建立了一個健身達人組成KOL網絡,用社交媒體營銷擴大用戶群體。創始人Chip Wilson將其總結為:先創建一個“部落”,再由他們營造一種社會風尚,鼓勵其他人效仿[5]。

      換句話說,真正為高端品牌創造利潤的用戶,反而是專業圈子之外的大眾消費者。你可以指責迪桑特消費者最接近“戶外”的運動是下樓倒垃圾,但對迪桑特來說,監督自家用戶有沒有認真滑雪,并不會帶來更多利潤。

      無論是lululemon還是Patagonia,近幾年在消費市場大放異彩的品牌,往往都是基于細分市場的“從小到大”,而非大眾品牌的“從大到小”。

      關于這一點,安踏就看的很透徹,在高端化上并沒有用安踏和Fila作為試驗田,而是接連收購了亞瑪芬(始祖鳥/薩洛蒙)、迪桑特(經營權)、可隆等細分品牌,構建了一個壯觀的體育帝國。

      在這個語境下,迪卡儂轉型的趔趄也就不難理解了。

      迪卡儂的專業水平恐怕只能說見仁見智,拿它最出圈的2秒簡易帳篷來說,大部分評測都會說不建議用于高海拔強風惡劣環境。在高端自行車發燒友圈子,也很少看到迪卡儂7萬元的Van Rysel。


      Van Rysel成為AG2R LA MONDIALE車隊贊助商

      相比技術護城河的構建,品牌的影響力更需要真金白銀的投入和時間的積累。怎么把技術語言通過營銷轉化為糖衣炮彈,定向轟炸更廣泛的消費群體,是一件比技術更復雜的命題。

      理論上來說,“迪卡儂”只是體育用品超市的名字,真正的“品牌”其實是迪卡儂的自有品牌。但問題是,大部分消費者都會把“迪卡儂”當作品牌,而規模一度超過80個的自有品牌,幾乎沒有任何存在感。

      專業運動品牌一定要有專業,糖衣炮彈一定要有糖衣,迪卡儂要補的課還有很多。

      參考資料:

      [1] 靠圈粉“直男”年入數百億,這家知名行業巨頭要“賣股”了,天下網商

      [2] 迪卡儂“入侵”:玩的就是性價比,人民網

      [3] 迪卡儂品牌煥新背后的戰略邏輯,品牌與商業

      [4] “中國速度”鼓勵迪凱龍中國“加快步伐”,新華社

      [5] Lululemon高增長神話的方法論:優秀是偉大的敵人,長江商學院


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