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      一夜之間都變了!30億噸鐵礦重見天日,外媒:中國或改寫全球格局

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      重磅消息!

      中國主導了全世界鐵礦溢價,快哉快哉!

      9月底,中國礦產集團向澳洲礦業巨頭必和必拓提出要用人民幣結算鐵礦的建議,起初必和必拓一口回絕了。

      中國二話不說,不買了。

      這波操作給全世界震撼了,不過必和必拓很快也反應了過來,中國不再是那個“逆來順受的冤大頭”了。



      股價突然斷崖式下跌迫使必和必拓不得不求和,從10月開始,只有七成鐵礦用美元結算,其余三成用人民幣支付。這是一個出乎所有人意料的轉折點。

      究竟發生了什么? 也許非洲小國幾內亞的西芒杜鐵礦能為你揭曉謎底。



      西芒杜地下儲存鐵礦近45億噸,并且品質堪稱世界級,含鐵量高于65%,磷、硅和硫的含量極低。

      而我國對鐵礦石分類的依據是含鐵量百分比,大于50%稱為富礦,35%~50%為低品礦。

      雖然這里有著如此高質量的富礦,但是惡劣的自然條件籠罩著西芒杜,要到達西芒杜礦山就要經歷一個“布滿荊棘的溝壑”。

      如果想要到達這里,只有修鐵路建深水港這一條路,但是這一套組合拳下來約200億元,西芒杜能否賺到錢還不確定,這讓想開采的人望而卻步。



      1997年,澳洲力拓拿到了西芒杜的整個的礦權。一想到前期修鐵路要花費很長時間和一大筆錢,力拓打起了退堂鼓,西芒杜的開采無從談起,只是在北段打了6個孔。

      幾內亞知道等著力拓開采西芒杜無異于癡人說夢,它也不允許西芒杜一直荒廢著。

      于是,幾內亞果斷收回了西芒杜北段礦權,本以為是思想發生了轉變,自己要大干一場,畢竟這么好的寶藏自己留著開發多少,結果卻是把北段礦權賣給了一位以色列生意人斯坦梅茨,賺了可憐巴巴的1.6億美元。

      斯坦梅茨并沒有去研究如何鋪路和挖礦石,而是算計著再賺一筆。

      一倒手,23.4萬億美元輕松進了口袋,巴西的淡水河谷拿到了北段51%的礦權,還沒高興幾天,意外發生了。



      光鮮外表藏著不為人知的貓膩。斯坦梅茨被查到賄賂幾內亞官員,最終被捕入獄。

      淡水河谷也只能自認倒霉,錢礦兩空!

      幾經輾轉,西芒杜北段又回到了幾內亞。西芒杜靜靜地躺在那里,它的開采卻陷入了僵局。

      正是因西芒杜的開發一直處于留白狀態,中國這才有機會發揮。



      幾內亞等到局勢穩定了,開始考慮向國際招標開發西芒杜,希望能找到敢于啃下西芒杜這塊硬石頭的企業,要求對方不只是挖礦,而且還要參與基礎建設,助力幾內亞一起發展,難度之大可想而知。

      2019年,聯合體贏聯盟獲得了西芒杜北段競標。贏聯盟成員之一便是中方企業,中國的理念與幾內亞競標要求不謀而合,“難題”基建基本落到了中國的肩膀上。

      南段西芒杜不是在澳洲力拓礦業一方持有礦權,中方企業加入后,雙方一起合資建設開采運營。

      有了“基建狂魔”中國企業的參與,西芒杜這座寶藏鐵礦才得以“見到天日”。



      面對被力拓視為不可行的鐵路建設大難題,氣候潮濕、電力供應不穩定的重重困難的挑戰,中國企業毫不退縮。

      穿密林越山地,沼澤地不放過,甚至熱帶雨林和斷層帶成了中國死磕的日常標配。

      歷時三年,中國的工程師們架成了100多座橋,鑿出了20多條隧道,有的隧道達8.5公里。

      一條貫穿幾內亞國土的650公里長的鐵路動脈,一座深25米可停靠40萬噸級礦砂船的馬瑞巴亞港口赫然在目。

      真金白銀花了超200億美元,投資規模大得令人擔心,會不會竹籃打水一場空?



      中國倡議的合作共贏理念體現到了每一個細節里。

      建路修橋的同時,還不忘培訓技術工人,沿線80多個村莊也被一起照顧到了,礦區附近還建起了相配套的醫院和學校、供水系統。

      對比,幾內亞礦業部長和總統紛紛感慨,西芒杜改變了當地1504萬人的生活。

      這是對中國基建以及開發西芒杜鐵礦的一個無形肯定。與此同時,中方在西芒杜股份超過了50%。

      而西芒杜的“出生”威脅到了震到了全球三大鐵礦(巴西淡水河谷、澳大利亞力拓與必和必拓)頭把交椅的位置,給了中國增添了對抗它們的“壟斷”的底氣!



      中國在全球工業國中排名第一,每年生產鋼鐵需要的鐵礦石量高達12億噸,即全球的70%。

      我國本身并不是“缺鐵大戶”,為何不自產自銷呢?



      2022年底,國內鐵礦石儲量高達162多億噸。然而在過去幾十年,位于地層表面的鐵礦石基本被采出來了。

      剩下的鐵礦石大多位于深層,且分散在不同的省份,開發成本跟著飆升,倒不如從其他國家進口。

      但從澳大利亞運輸到我國廣東省4000多公里,運輸成本高自然不用說,水路運送存在不確定的未知風險。



      再說了,幾個和我國接壤的內陸國也擁有豐富的鐵礦儲量,比如俄羅斯有近300億噸,哈薩克斯坦有166億噸,朝鮮有100億噸,蒙古國20多億噸。

      但我國又為什么不嫌麻煩,而要跨海買鐵呢?

      雖然俄羅斯鐵礦年產量超1億噸,但都“喂給”了本國的工業。

      而蒙古國開采能力有限,且交通以公路為主,易受惡劣天氣阻撓,開采污染凈化成本高。

      澳巴鐵礦則不存在這些問題。拿澳大利亞舉例,澳大利亞是資源出口大國,且鐵礦含鐵量大于62%,多年來生產過程使得鐵礦從開采到運輸流暢,價格在全球范圍內也處于較低水平。



      然而,凡事有利也有弊。無形中,澳巴鐵礦牢牢把握著全球鐵礦石的定價權,中國在很長時間里只能默默承受不公的高價。

      面對這一掣肘,中國默默蓄力,在各個方面進行改善,比如支持廢鋼的回收,提升煉鋼技術,增加鐵礦來源,改分散為集中采購等。

      尤其,西芒杜的崛起打破了這一僵局。

      全面運營后,西芒杜每年鐵礦產量可達到上億噸,與此同時,澳洲對中國的影響力也在減弱。

      中國不再被動,反而能奪回全世界鐵礦石的定價權。



      中國的努力沒有白費,幾內亞的好消息頻頻傳來!

      自從西芒杜鐵礦進入投資建設以后,當地不僅新增了5萬個工作崗位,同時還帶動了物流、裝備制造等產業高速發展。

      以前幾內亞總是停電,道路坑坑洼洼長時間得不到修整等,如今道路房屋陸續翻修重建中。

      幾內亞經濟收入也會有一個大的增加,GDP上漲25%多。

      放眼世界,全球鐵礦業也將迎來一次大洗牌,



      西芒杜鐵礦石的到來有望扭轉局面,澳洲再不能隨心定高價了。

      面對未知的挑戰與機遇,中國需繼續秉持長期主義思維,帶著非洲兄弟謀發展,同時也在和國際伙伴密切協作。

      西方巨頭想躺著數錢的局面也該結束了。

      不管是過去,還是現在、未來的鐵礦市場,中國正在用自己的行動拿回鐵礦的定價權,維護國家利益。

      參考資料:

      1.中國新聞網:《世界級礦山西芒杜鐵礦項目投產》

      2.環球時報:《西芒杜鐵礦成為中非合作新樣板》

      3.澎湃新聞:《西芒杜鐵礦建成投產,影響幾何?》

      4.21世紀經濟報道:《28年風雨初歇 西芒杜重構全球鐵礦石格局》

      5.新浪財金:《西芒杜投產之日,鐵礦石崩盤之時!這一天,中國等了四十年》

      作者:蝸牛

      編輯:柳葉叨叨

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