【冬季守護】答記者問｜全市道路交通安全隱患“百日集中整治行動”新聞發布會

魯中晨報記者

公安交管部門在開展道路交通安全隱患百日集中整治行動中，針對嚴重違法行為著重采取了哪些整治措施？

李永海

公安交管部門對各類重點交通違法行為采取“零容忍”態度，并運用多種手段進行精準打擊。主要采取以下整治措施：

一是加強電動自行車安全管理。電動自行車頭盔佩戴情況直接關系到騎乘人員的安全和城市形象，公安交管部門將頭盔佩戴率提升和闖紅燈、逆行、超速、不按規定車道行駛、違法載人等“五類重點違法”整治工作作為重點，部署開展“戴盔護佑”大會戰，在全市分四個批次部署大兵團集中會戰行動，目前重點區域頭盔佩戴率已提升至69.9%，環比提高47.7%。

二是嚴查酒駕醉駕違法行為。部署開展“治酒清源”大會戰，采取“日常嚴管+專項打擊”相結合的模式，根據違法行為發生規律，在夜間、早午間等重點時段設立檢查點，形成高壓態勢。

三是打擊"飆車炸街"非法改裝行為。部署開展“縛飆反炸”大會戰，針對非法改裝摩托車、電動車、小汽車“飆車炸街”行為，公安機關組織警力在重點時段和路段高頻設卡。對非法改裝車輛，一律要求恢復原狀；對闖紅燈、無牌無證等行為“零容忍”查處；對追逐競駛涉嫌犯罪的，依法追究法律責任。

四是整治貨車超載違法行為。部署開展“溯源控載”大會戰，依托科技手段，分析“百噸王”等嚴重超載車輛的運行規律，與交通運輸部門協同聯動，采取“夜晚+凌晨”巡查模式進行精準打擊，并追溯源頭企業責任。

五是加強農村地區安全管理。部署開展“強基護本”大會戰，針對農村地區特點，排查臨水急彎危險路段，查處農用車違法載人、無證駕駛、面包車超員等違法行為，并通過“大喇叭”等形式開展宣傳，提升群眾安全意識。

總的來看，交通安全整治是一項系統工程，公安交管部門正致力于通過嚴格執法、精細管理、科技賦能、源頭預防和全民共治等多種手段，努力為市民創造更加安全、有序、暢通的道路交通環境。未來的工作將繼續保持高壓態勢，并更加注重常態化治理和精準防控。

市融媒體中心記者

市公安交管部門在中心城區智能交通信號管控及綠波道路建設等方面做了哪些相關工作？

姜濤

公安交管部門秉承“安全效率雙導向”理念，按照“高峰均流、平峰優化、整體提升”的指導思想，開展全時段流量分析與管控，當前東營中心城區已構建起“科技賦能、精準調控、民生導向”的綠波道路管控體系，通過信號控制實現了通行效率與安全的雙重提升，讓市民出行更順暢、更舒心。主要采取以下措施：

一是科技筑基，智能信號設施實現高覆蓋率。中心城區現有信號燈控路口784處，其中95.41%的路口已配備智能信號機，714處智能信號機實現聯網回傳，聯網率達95.45%。高密度的智能設施覆蓋與聯網管控，為綠波道路建設提供了堅實的技術支撐，讓路口信號調控具備“精準響應”的基礎能力。

二是精細策略，分時段信號策略貼合出行需求。實施“平峰快速通行、高峰效益最優、夜間快速轉換”的差異化策略，從單個路口精準配時（點），到綠波道路串聯（線），再到全域路網協同（面），實現全維度精細化優化，劃分早次高峰、早高峰、日間平峰、晚高峰等至少7個基礎控制時段，精準匹配不同時段車流特征。在中心城區搭建了83條平峰期綠波路段，路口綠波協調率達96.17%，基本實現中心城區綠波協調全覆蓋。同時，針對學校周邊出行需求，專門設置午高峰及放學特殊控制時段，保障師生出行安全順暢。

三是成效顯著，通行環境持續改善。在機動車保有量持續增長的背景下，中心城區交通治理成效顯著：高峰期擁堵指數同比下降1.51%，通行效率同比提升2.85%。越來越多市民感受到“一路綠燈”的通行便利，路口等待時間減少，通行秩序更優，城市交通運行的流暢度和舒適度得到明顯提升。

市融媒體中心記者

作為全國煉油能力最大的地級市，東營在安全監管方面壓力較大，請問近年來是如何加強危貨道路運輸交通安全管理的？

郭振林

為有效破解危運車輛管理難題，公安交管部門按照市公安局黨委“主動推動聯動、實戰實用實效”要求，強化“人、車、企”三要素監測預警評價，抓好“裝、運、行、停”四環節全過程信息化監管，全市危運車輛道路交通事故起數、死亡人數連續七年呈下降趨勢，“全過程、全鏈條、可追溯”危貨運輸協同監管“東營模式”初見成效，推動行業管理走在了全國前列。

一、創新“裝運行停、鏈式監管”新機制。創新建立“七聯鎖”智能裝卸系統，確保裝卸環節本質安全。在運輸環節，整合公安、交通、應急等多方數據，研發危貨運輸協同監管平臺，對違法行為精準監管、靶向打擊。在通行環節，建設“碼上行”APP登記導航系統，實行“一車一登記”，實現對危貨車輛“從哪里來、走什么線、裝什么貨、到哪里去”的精準管控。在停放環節，開展危貨車輛停放秩序專項整治，規劃建設15處社會化專用停車場，開發與生產企業聯動的裝卸預約叫號系統，完善停車場周邊住宿、餐飲等配套服務設施，確保車輛有處停、必須停、愿意停。

二、完善“人車路企、動態管理”新模式。一是實行全員信用評價。在全省率先試點推廣“魯運通行碼”，對駕駛員實施信用評價、賦碼管理。二是實現全程監測預警。研發推行車輛分路段預警語音提醒系統，對事故多發路段、惡劣天氣的提前警示預警。三是全面規范建設。研發“危險貨物道路運輸企業標準化管理”系統，定期對企業開展風險等級評價，督促企業落實主體責任。

三、開辟“科技賦能、行業治理”新路徑。一是大數據賦能車輛分級管理。針對外地車輛監管難和化工園區外停車亂治理難等難題，研發推行“車輛安全碼”，根據車輛交通違法、關閉衛星定位裝置等違法違規行為自動對車輛安全運行狀態進行賦碼，推送給化工園區應用，倒逼駕駛員遵守法規、安全行駛。二是安防設備前裝賦能車輛本質安全。針對疲勞駕駛、分心駕駛、車輛右轉向視野盲區等是造成貨運車輛道路交通事故的重要因素，推動危運車輛出廠前安裝預先緊急剎車（AEBS）、右轉盲區提醒、防篡改衛星定位等裝置。三是信息化賦能押運革新。針對押運員事故傷亡高、企業運營成本高問題，發揮“項目警長”作用，積極響應企業呼聲，推動在全國率先研發“電子押運系統”，解決了傳統人工隨車押運作用難以發揮、安全風險大、人力資源成本高等問題。目前，全市45家企業、1800輛危貨運輸車輛參與電子押運試點，駕押人員傷亡事故顯著下降；與傳統的隨車人工押運相比，單車可節約人力成本約6萬元/年。

黃三角早報記者

公安交管部門在推進事故隱患協同共治方面采取了哪些有效措施？

尚新軍

在做好事故多發點段隱患“清倉”的同時，公安交管部門推進“警保共治”道路交通安全隱患，作為協同共治的有效互補。按照省廳交管局總體部署及支隊年初計劃，推動金融監管分局、市保險行業協會、5家保險公司，共同參與道路交通安全隱患排查整改工作。

一是多方研判道路交通安全隱患。為夯實事故多發點段排查整改，支隊組織對近三年道路交通事故情況進行研判，梳理出近三年道路交通事故多發路段、2025年亡人事故多發路段。結合理賠數據，對部分存在設施不完善、視距遮擋或路口路段渠化不科學等顯性隱患問題的，通過屬地交通（公路）、住建、公安、鎮街、保險機構共同踏勘，確定了27處“警保共治”點位進行整改。

二是高位推進警保共治走深走實。為深入貫徹落實全省《關于深化警保合作協同開展道路交通安全隱患排查整治工作的通知》要求，有效提升全市警保共治道路交通安全隱患能力水平，東營市公安局、東營金融監管分局聯合印發《東營市警保共治道路交通安全隱患十項機制（試行）》（東公通〔2024〕38號），與保險行業風險減量機制相融合，協同開展“除隱患、防事故、降風險”道路交通安全隱患排查整治工作，推動行業參與風險隱患排查整治實效性、長效性。

三是建立屬地聯系對接企業機制。在總結去年警保共治工作經驗基礎上，經公安交管、金融監管分局、市保險行業協會、保險機構會商，推進人保財險、平安財險、太平洋財險、國壽財、太平財險5家保險機構參與警保協同共治道路交通安全隱患。為提升警保共治質效，采取保險機構、縣區聯系對接機制，廣饒縣、東營經濟開發區對接人保財險東營市分公司，東營區對接太平洋財險東營分公司，農高區對接太平財險東營分公司，河口區、利津縣對接平安財險東營分公司，墾利區對接國壽財險東營分公司。

四是分類施策確保整改實效。各保險機構切實轉變經營理念，精算事前預防和事后賠付的差異，加強風險減量服務，將更多資源投向事前預防等環節。全市27處道路交通安全隱患點位，在排查、整改環節強化數據共享，以主干路沿線平交小路口增設“提視亮口”設施、優化短距離隔離設施、增加控速標線、完善標志標牌等顯性隱患為整改重點。公安交管、保險機構聯合屬地交通（公路）、住建、鎮街等實地踏勘，一點（路）一策制定整改措施，核算整改資金、明確整改時限推動整改，經過前期工作，全市27處隱患點位，已全部整改完畢。

來源 | 東營公安

編輯 | 陳艷艷

審核 | 張友梅